本實用新型專利技術涉及一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統，包括氮氣發生室，所述氮氣發生室位于油船船體尾端，氮氣發生室在朝向油船船頭方向通過氣體輸送管依次連接有控制設備、調節閥和壓力感測器；氮氣發生室通過控制電纜連接有控制設備；控制設備通過通信電纜連接壓力感測器；調節閥為自力式壓力調節閥。本實用新型專利技術的有益效果為：該系統結構簡單，操作方便，可靠性高；實現了對大型不銹鋼化學品/成品油船液貨保護惰性氣體實時監測和自動壓力調節，大大降低了人工工作強度，有效防止了人工對液貨艙的氣體壓力進行調節時因人為操作失誤所導致安全事故的發生。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統。
技術介紹
隨著化學工業的發展，尤其是石油化學工業的興起，它所需的原料及其產品的運輸量日益增加，比如上世紀三十年代初，日本人造絲工業的突起，需要消耗大量的氫氧化鈉，原來以固體運輸方式供應客戶、再讓客戶根據自己的需要將固堿配成不同濃度的溶液使用，從安全與工作效率方面來說，這種方法已不能適應了，為了大量運輸液體燒堿，出現了世界上較早的大宗運輸液體燒堿產品的散裝液體化學品船，經過70余年的發展，化學品/成品油船已歷經四個時代的變更，目前處于第四代階段，其主要特點是噸位較大、分隔較密、貨艙70%采用了高強度不銹鋼材料、設有控制、加熱、透氣、檢測、警報及惰性氣體系 統，具有靈活性和更好的營運性能。該大型不銹鋼化學品/成品油船液貨在運輸過程中，為了使液貨在運輸過程中，液貨艙的可燃氣體達不到可燃程度；同時，保持液貨艙能保持正壓狀態，一般不銹鋼化學品/成品油船采用惰性氣體對液貨艙進行保護，已達到液貨艙內的氣體達不到可燃程度，但是，由于要隨時保持液貨艙內的惰性氣體處于正壓狀態，就需要船員經常對液貨艙的壓力進行檢查，并通過手工開閉閥門，進行液貨艙的氣體壓力調節，工作強度大，且存在人為失誤可能導致的惡劣后果，所以，急需一種可以進行自動監測和自動調節液貨艙氣體壓力的改善。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統，可以進行液貨艙氣體壓力實時監測，自動調節液貨艙壓力，解決了目前需人工對液貨艙的氣體壓力進行調節而存在的安全隱患及工作強度大的問題。本技術的目的是通過以下技術方案來實現一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統，包括氮氣發生室，所述氮氣發生室位于所述油船的船體尾端，所述氮氣發生室在朝向所述油船的船頭方向通過氣體輸送管依次連接有控制設備、調節閥和壓力感測器；所述氮氣發生室通過控制電纜連接有控制設備，所述控制設備通過通信電纜連接壓力感測器。優選的，所述調節閥為自力式壓力調節閥。本技術的有益效果為該系統結構簡單，操作方便，可靠性高；實現了對大型不銹鋼化學品/成品油船液貨保護惰性氣體實時監測和自動壓力調節，大大降低了人工工作強度，有效防止了人工對液貨艙的氣體壓力進行調節時因人為操作失誤所導致安全事故的發生。附圖說明下面根據附圖對本技術作進一步詳細說明。圖I是本技術實施例所述的一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統結構示意圖。圖中I、氮氣發生室；2、控制設備；3、調節閥；4、壓力感測器；5、氣體輸送管；6、控制電纜；7、通信電纜。具體實施方式如圖I所示，本技術實施例所述的一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自 動加壓系統，包括氮氣發生室I，所述氮氣發生室I位于所述油船的船體尾端，氮氣發生室I在朝向所述油船的船頭方向通過氣體輸送管5依次連接有控制設備2、調節閥3和壓力感測器4 ;氮氣發生室I通過控制電纜6連接有控制設備2 ;控制設備2通過通信電纜7連接壓力感測器4 ;調節閥3為自力式壓力調節閥。具體實施時，氮氣發生室I通過氣體輸送管5，經過自力式壓力調節閥3和壓力感測器4向液貨艙輸送氮氣，壓力感測器4隨時將感應到的液貨艙壓力值通過通信電纜7傳送至控制設備2，控制設備2判斷液貨艙壓力是否達標。達標后，控制設備2通過控制電纜6將氮氣發生室I關閉，停止向液貨艙輸送氮氣，同時，自力式壓力調節閥3自動關閉。當控制設備2接收到壓力感測器4感應到的液貨艙壓力值低于標準時，控制設備2通過控制電纜6將氮氣發生室I開啟，通過氣體輸送管5向液貨艙進行加壓，從而保證液貨艙惰性氣體壓力隨時保持在可控狀態。本技術不局限于上述最佳實施方式，并不能以此局限本技術，任何人在本技術的啟示下得出的其他各種形式的產品，不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統，包括氮氣發生室(1)，其特征在于所述氮氣發生室(I)位于所述油船的船體尾端，所述氮氣發生室(I)在朝向所述油船的船頭方向通過氣體輸送管(5)依次連接有控制設備(2)、調節閥(3)和壓力感測器(4);所述氮氣發生室(I)通過控制電纜(6 )連接有控制設備(2 )，所述控制設備(2 )通過通信電纜(7)連接壓力感測器(4)。2.根據權利要求I所述的一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統，其特征在于所述調節閥(3)為自力式壓力調節閥。專利摘要本技術涉及一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統，包括氮氣發生室，所述氮氣發生室位于油船船體尾端，氮氣發生室在朝向油船船頭方向通過氣體輸送管依次連接有控制設備、調節閥和壓力感測器；氮氣發生室通過控制電纜連接有控制設備；控制設備通過通信電纜連接壓力感測器；調節閥為自力式壓力調節閥。本技術的有益效果為該系統結構簡單，操作方便，可靠性高；實現了對大型不銹鋼化學品/成品油船液貨保護惰性氣體實時監測和自動壓力調節，大大降低了人工工作強度，有效防止了人工對液貨艙的氣體壓力進行調節時因人為操作失誤所導致安全事故的發生。文檔編號B63B25/14GK202642042SQ20122026043公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月4日 優先權日2012年6月4日專利技術者左志建, 展興兵, 吳國林 申請人:江蘇宏強船舶重工有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種大型不銹鋼化學品成品油船的氮氣自動加壓系統，包括氮氣發生室（1），其特征在于：所述氮氣發生室（1）位于所述油船的船體尾端，所述氮氣發生室（1）在朝向所述油船的船頭方向通過氣體輸送管（5）依次連接有控制設備（2）、調節閥（3）和壓力感測器（4）；所述氮氣發生室（1）通過控制電纜（6）連接有控制設備（2），所述控制設備（2）通過通信電纜（7）連接壓力感測器（4）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：左志建，展興兵，吳國林，
申請(專利權)人：江蘇宏強船舶重工有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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