一種單胎底盤制造技術

一種單胎底盤，是把汽車底盤的左右車架通過橫梁連接成一個車架總成，車架總成做成前窄后寬的結構，俯視圖形狀近似標準啤酒瓶縱向的外輪廓線投影圖，車架總成前部窄的部分近似瓶頸投影圖，車架總成后部寬的部分近似瓶腹的投影圖，左右車架做成槽型，轉向軸安裝于車架總成窄的部分的下方，轉向軸為1-2根，驅動軸安裝于車架總成寬的部分的下方，驅動軸為1-2根，每根軸兩側安放一個輪胎，車軸與車架總成通過懸掛系統連接，在車架前部的上方安裝駕駛室。具有結構簡單、運行穩定可靠、安裝維修方便、制作及運行成本低廉、整車整備質量低、使用壽命長、適用范圍廣的特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及運輸車輛，具體涉及用于運輸車輛的單胎底盤。二、
技術介紹
汽車的貨車運輸在中短途運輸中占主導地位，怎樣降低汽車的綜合運輸成本，提高運輸穩定性，也是汽車業一直發展的課題，降低成本運輸主要就是減輕自重，降低油耗，降低輪胎損耗等使貨車承載的貨物最多。提高運輸穩定性，主要就是承載受力點加寬，本申請新型專利從這幾項入手，具有自重輕、油耗低、輪胎損耗低穩定性好等優點，適應國家出臺的限制軸載、總重、不超載的政策，使車輛在運輸中能最大的降低綜合成本，提高運輸效率，適應現在市場的需求。目前市場上公路運輸的底盤一般是2-5軸結構，三軸以上的中型貨車除了轉向軸每側是單輪胎外，驅動軸和其他軸每側都是雙輪胎結構，制造成本比較高，自重也高，空車油耗、輪胎損耗都比較高。如果按國家公路運輸多軸載荷的規定總重不能超 過55噸，用軸數一樣的底盤汽車載貨，單胎底盤就比雙胎的底盤成本低，載貨量多，能適應 國家的眾多規定。同時雙胎汽車的車架縱梁間距比較窄，在車輛重心高的情況下很易傾翻，單胎汽車可以加寬車架縱梁間距，穩定性比雙胎高。三、
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構簡單、制作成本低、自重輕、穩定性好、既能單獨使用也能適用全掛車牽引的一種單胎底盤。本技術是這樣的，汽車底盤的左右車架通過橫梁連接成一個車架總成，這個車架總成做成前窄后寬的結構，俯視圖形狀近似標準啤酒瓶側面的外輪廓線投影圖，車架總成前部窄的部分近似瓶頸投影圖，車架總成后部寬的部分近似瓶腹的投影圖，左右車架做成槽型，轉向軸安裝于車架總成窄的部分的下方，轉向軸為1-2根，驅動軸安裝于車架總成寬的部分的下方，驅動軸為1-2根，每根軸兩側安放一個輪胎，車軸與車架總成通過懸掛系統連接，在車架前部的上方安裝駕駛室。也可以在車架總成的后部安放車軸是驅動軸與普通軸的組合，數量為1-2根，車軸每側都是安放單個輪胎的。懸掛系統也可以是空氣懸掛，輪胎是真空胎。車架總成后部可以有牽引鉤，帶全掛車。車架總成的變徑結構，加寬了底盤后部載貨時的車架總成受力支撐點距離，提高了使用穩定性，與單胎結構的配合，使本技術具體結構簡單、運行穩定可靠、安裝維修方便、制作及運行成本低廉、整車整備質量低、使用壽命長、適用范圍廣的特點。比其他底盤有明顯的整備質量低穩定性好的優勢。附圖說明圖I為本技術實施時的結構側視示意圖；圖2為本技術實施時的結構俯視示意圖；圖中I-車架總成、2-驅動軸、3-轉向軸、4-輪胎、5-懸掛系統、6-駕駛室，7-牽引鉤。五具體實施方式請參閱圖I、圖2、所示，為本技術的實施的示意圖，以下結合實施例加以詳細說明。以一輛8X4四軸底盤為例，把汽車底盤的左右車架通過橫梁用螺栓連接成一個車架總成1，車架總成I如圖2所示成前窄后寬的結構，形狀近似標準啤酒瓶側面的外輪廓線投影圖，車架總成I前部窄的部分近似瓶頸投影圖，車架總成I后部寬的部分近似瓶腹的投影圖，左右車架做成槽型，槽口都是向里，并彎曲成車架總成I所需形狀，轉向軸3安裝于車架總成I前部窄的部分的下方，轉向軸3為2根，驅動軸2安裝于車架總成I的后部寬的部位，在驅動軸2和轉向軸3的每側安放一個輪胎4，輪胎4選擇的型號是斷面寬度大 于400mm的輪胎，安放輪胎4后的驅動軸2的總長不超過2500毫米，驅動軸2上安放與車架總成I連接的懸掛系統5，轉向軸3上安放與車架總成I連接的懸掛系統5，在車架總成I前部的上方安裝駕駛室6，在車架總成I的后端安放牽引鉤7，其他如發動機、變速箱、傳動系統等車輛的必要配置按傳統底盤裝配，這樣一個寬車架單輪胎的載貨汽車底盤就形成了。在載貨底盤上安放所需的載貨車廂或自卸車廂，后端可以連掛全掛車，這樣就可以運輸貨物了。經過實際應用檢驗，本技術具有結構簡單、自重低、運行穩定可靠、安裝維修方便、制作及運行成本低廉、使用壽命長、適用范圍廣的特點。權利要求1.一種單胎底盤，其特征在于，汽車底盤的左右車架通過橫梁連接成一個車架總成，這個車架總成做成前窄后寬的結構，車架總成俯視圖形狀近似標準啤酒瓶側面的外輪廓線投影圖，車架總成前部窄的部分近似瓶頸投影圖，車架總成后部寬的部分近似瓶腹的投影圖，左右車架做成槽型，轉向軸安裝于車架總成窄的部分的下方，轉向軸為1-2根，驅動軸安裝于車架總成寬的部分的下方，驅動軸為1-2根，每根軸兩側安放一個輪胎，車軸與車架總成通過懸掛系統連接，在車架前部的上方安裝駕駛室。2.根據權利要求I所述一種單胎底盤，其特征在于，在車架總成的后部安放車軸是驅動軸與普通軸的組合，數量為1-2根，車軸每側都是安放單個輪胎的。3.根據權利要求I所述一種單胎底盤，其特征在于，懸掛系統是空氣懸掛，輪胎是真空月臺。4.根據權利要求I所述一種單胎底盤，其特征在于，車架總成后部有牽引鉤，帶全掛車。專利摘要一種單胎底盤，是把汽車底盤的左右車架通過橫梁連接成一個車架總成，車架總成做成前窄后寬的結構，俯視圖形狀近似標準啤酒瓶縱向的外輪廓線投影圖，車架總成前部窄的部分近似瓶頸投影圖，車架總成后部寬的部分近似瓶腹的投影圖，左右車架做成槽型，轉向軸安裝于車架總成窄的部分的下方，轉向軸為1-2根，驅動軸安裝于車架總成寬的部分的下方，驅動軸為1-2根，每根軸兩側安放一個輪胎，車軸與車架總成通過懸掛系統連接，在車架前部的上方安裝駕駛室。具有結構簡單、運行穩定可靠、安裝維修方便、制作及運行成本低廉、整車整備質量低、使用壽命長、適用范圍廣的特點。文檔編號B62D61/10GK202641912SQ20122017981公開日2013年1月2日 申請日期2012年4月19日 優先權日2012年4月19日專利技術者賈立軍 申請人:賈立軍本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單胎底盤，其特征在于，汽車底盤的左右車架通過橫梁連接成一個車架總成，這個車架總成做成前窄后寬的結構，車架總成俯視圖形狀近似標準啤酒瓶側面的外輪廓線投影圖，車架總成前部窄的部分近似瓶頸投影圖，車架總成后部寬的部分近似瓶腹的投影圖，左右車架做成槽型，轉向軸安裝于車架總成窄的部分的下方，轉向軸為1？2根，驅動軸安裝于車架總成寬的部分的下方，驅動軸為1？2根，每根軸兩側安放一個輪胎，車軸與車架總成通過懸掛系統連接，在車架前部的上方安裝駕駛室。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈立軍，
申請(專利權)人：賈立軍，
類型：實用新型
國別省市：