背負(fù)式載物車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種背負(fù)式載物車，主要由載物架、背負(fù)架、支撐桿和滾動輪組成，滾動輪可360°旋轉(zhuǎn)，背負(fù)架上設(shè)有背負(fù)帶，重物放置在載物架上，重物的重力主要由載物車承擔(dān)，人只需要利用背負(fù)帶拖動載物車前行即可，適用于背負(fù)重物、農(nóng)作物施肥施藥，尤其適用于山區(qū)、丘陵區(qū)背負(fù)重物。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種人力運輸車，適用于背負(fù)重物、農(nóng)作物施肥施藥，尤其適用于山區(qū)、丘陵區(qū)背負(fù)重物，具體的說，涉及一種背負(fù)式載物車，屬于載物車

技術(shù)介紹
目前，在山區(qū)、丘陵區(qū)，由于道路崎嶇不平，在平原地區(qū)適用的交通運輸工具無法發(fā)揮作用，人們運輸重物、農(nóng)作物施肥施藥作業(yè)中主要還是采用背馱肩扛的方式。在實現(xiàn)本專利技術(shù)過程中，專利技術(shù)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題，采用背馱肩扛的運輸方式，勞動強度大、效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是針對以上不足，提供一種背負(fù)式載物車，克服了現(xiàn)有技術(shù)中勞動強度大、效率低的缺陷，采用本技術(shù)的載物車后，具有降低了勞動強度、提高了效率且結(jié)構(gòu)簡單、造價低、使用方便的優(yōu)點。為解決以上技術(shù)問題，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案背負(fù)式載物車，其特征在于所述載物車包括載物架，載物架連接有支撐桿，支撐桿連接有滾動輪，載物架連接有背負(fù)架，背負(fù)架上設(shè)有兩根背負(fù)帶。一種優(yōu)化方案，所述支撐桿包括豎支撐桿和斜支撐桿，斜支撐桿的一端與載物架連接，斜支撐桿的另一端與豎支撐桿連接，豎支撐桿的一端與載物架連接，豎支撐桿的另一端與滾動輪連接。另一種優(yōu)化方案，所述載物架包括兩根上橫梁、一根下橫梁和四根豎梁，兩根上橫梁的兩端分別與豎梁相連，豎梁的一端與上橫梁相連，豎梁的另一端與下橫梁相連。再一種優(yōu)化方案，所述支撐桿包括兩根豎支撐桿，豎支撐桿的一端與下橫梁連接，豎支撐桿的另一端連接有滾動輪。進一步的優(yōu)化方案，所述支撐桿包括兩根前支撐桿和一根后支撐桿，前支撐桿的一端與下橫梁連接，前支撐桿的另一端連接有滾動輪，后支撐桿的一端與上橫梁連接，后支撐桿的另一端連接有滾動輪。再進一步的優(yōu)化方案，所述載物架連接有固定支架，固定支架由4根支撐腿組成。更進一步的一種優(yōu)化方案，所述載物架的橫向設(shè)置有滑動桿，滑動桿位于載物架的下方，滑動桿的下方沿載物架的縱向設(shè)置有滑動支架，通過兩根滑動支架之間的空隙，滑動桿與斜支撐桿連接，斜支撐桿的一端與滑動桿固定連接，斜支撐桿的另一端與豎支撐桿鉸接。本技術(shù)采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點背負(fù)式載物車，由載物架、支撐桿、滾動輪和背負(fù)架組成，背負(fù)架上設(shè)有兩根背負(fù)帶，重物置于載物架上，重物的重力主要由載物車承擔(dān)，人只需利用背負(fù)帶拖動載物車前行即可，降低了勞動強度、提高了效率且結(jié)構(gòu)簡單、造價低、使用方便。以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)進行詳細(xì)說明。附圖說明附圖I是本技術(shù)實施例I中載重車的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本技術(shù)實施例2中載重車的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本技術(shù)實施例3中載重車的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本技術(shù)實施例4中載重車提升前的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是本技術(shù)實施例4中載重車提升后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，I-滾動輪，2-豎支撐桿，3-載物架，4-背負(fù)架，5-背負(fù)帶，6_斜支撐桿，7_固定支架，21-后支撐桿，22-前支撐桿，31-上橫梁，32-下橫梁，33-豎梁，34-滑動桿，35-滑動支架。具體實施方式實施例1，如圖I所示，一種背負(fù)式載重車，包括載物架3，載物架3下面連接有支撐桿，支撐桿包括豎支撐桿2和斜支撐桿6，斜支撐桿6的一端與載物架3連接，斜支撐桿6的另一端與豎支撐桿2連接，豎支撐桿2的一端與載物架3連接，豎支撐桿2的另一端連接有滾動輪1，滾動輪I可360°旋轉(zhuǎn)，載物架3與斜支撐桿6相連的端面連接有背負(fù)架4，背負(fù)架4上設(shè)有背負(fù)帶5，背負(fù)帶5設(shè)有兩根。本技術(shù)的背負(fù)式載重車為獨輪車，放置時需要有固定支架支撐。實施例2，如圖2所示，一種背負(fù)式載重車，包括載物架3，載物架3包括兩根上橫梁31、一根下橫梁32和四根豎梁33，兩根上橫梁31的兩端分別與豎梁33相連，豎梁33的一端與上橫梁31相連，豎梁33的另一端與下橫梁32相連，下橫梁32的兩端分別連接有支撐桿，支撐桿包括兩根豎支撐桿2，兩根豎支撐桿2的下端分別連接有滾動輪1，滾動輪I可360°旋轉(zhuǎn)，載物架3的一根上橫梁31連接有背負(fù)架4，背負(fù)架4上設(shè)有背負(fù)帶5，背負(fù)帶5設(shè)有兩根。本技術(shù)的背負(fù)式載重車為兩輪車，放置時需要有固定支架支撐。實施例3，如圖3所示，一種背負(fù)式載重車，包括載物架3，載物架3連接有支撐桿，支撐桿包括一根后支撐桿21和兩根前支撐桿22，載物架3包括兩根上橫梁31、一根下橫梁32和四根豎梁33，兩根上橫梁31的兩端分別與豎梁33相連，豎梁33的一端與上橫梁31相連，豎梁33的另一端與下橫梁32相連，下橫梁32的兩端分別與前支撐桿22連接，前支撐桿22的下端連接有滾動輪1，載物架3的一根上橫梁31的中部與后支撐桿21連接，后支撐桿21的下端連接有滾動輪1，滾動輪I可360°旋轉(zhuǎn)，后支撐桿21長度可調(diào)，上坡時，可將后支撐桿21拉長，下坡時可將后支撐桿21縮短，載物架3的另一根上橫梁31連接有背負(fù)架4，背負(fù)架4上設(shè)有背負(fù)帶5，背負(fù)帶5設(shè)有兩根。本技術(shù)的背負(fù)式載重車為三輪車，放置時無需固定支架支撐。實施例4,如圖4和圖5所不,一種背負(fù)式載重車,包括固定支架7和載物架3,載物架3連接有支撐桿，支撐桿包括豎支撐桿2和斜支撐桿6，固定支架7由4根支撐腿組成，固定支架7位于載物架3的下方，固定支架7與載物架3固定連接，載物架3的橫向設(shè)置有滑動桿34，滑動桿34位于載物架3的下方，滑動桿34的下方沿載物架3的縱向設(shè)置有滑動支架35，通過兩根滑動支架35之間的空隙，滑動桿34與斜支撐桿6連接，載物架3與豎支撐桿2連接，斜支撐桿6的一端與滑動桿34固定連接，斜支撐桿6的另一端與豎支撐桿2鉸接，豎支撐桿2的一端與載物架3固定連接，豎支撐桿2的另一端連接有滾動輪1，滾動輪I可360°旋轉(zhuǎn)，載物架3還連接有背負(fù)架4，背負(fù)架4上設(shè)有背負(fù)帶5，背負(fù)帶5設(shè)有兩根。本技術(shù)的背負(fù)式載重車為獨輪車，其自帶固定支架7，放置重物時，將獨輪車固定支架7放置于地面，重物放置完成后，可用力提載物架3，提高重物，滑動桿34沿滑動支架35滑動，達(dá)到合適位置時固定獨輪車滑動桿34 即可。以上所述為本技術(shù)最佳實施方式的舉例，其中未詳細(xì)述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識。本技術(shù)的保護范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本技術(shù)的技術(shù)啟示而進行的等效變換，也在本技術(shù)的保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.背負(fù)式載物車，其特征在于所述載物車包括載物架(3)，載物架(3)連接有支撐桿，支撐桿連接有滾動輪(1)，載物架(3)連接有背負(fù)架(4)，背負(fù)架(4)上設(shè)有兩根背負(fù)帶(5)。2.如權(quán)利要求I所述的背負(fù)式載物車，其特征在于所述支撐桿包括豎支撐桿(2)和斜支撐桿(6)，斜支撐桿(6)的一端與載物架(3)連接，斜支撐桿(6)的另一端與豎支撐桿(2)連接，豎支撐桿(2 )的一端與載物架(3 )連接，豎支撐桿(2 )的另一端與滾動輪(I)連接。3.如權(quán)利要求I所述的背負(fù)式載物車，其特征在于所述載物架(3)包括兩根上橫梁(31)、一根下橫梁(32)和四根豎梁(33)，兩根上橫梁(31)的兩端分別與豎梁(33)相連，豎梁(33)的一端與上橫梁(31)相連，豎梁(33)的另一端與下橫梁(32)相連。4.如權(quán)利要求3所述的背負(fù)式載物車，其特征在于所述支撐桿包括兩根豎支撐桿(2),豎支撐桿(2)的一端與下橫梁(32)連接，豎支撐桿(2)的另一端連接有本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
背負(fù)式載物車，其特征在于：所述載物車包括載物架（3），載物架（3）連接有支撐桿，支撐桿連接有滾動輪（1），載物架（3）連接有背負(fù)架（4），背負(fù)架（4）上設(shè)有兩根背負(fù)帶（5）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王如平，劉春瑞，袁帥，
申請(專利權(quán))人：王如平，劉春瑞，
類型：實用新型
國別省市：