氣路固定裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種氣路固定裝置，它包括兩端設(shè)置有卡槽的調(diào)整架、管道固定件和彈性裝置，所述彈性裝置的兩端分別連接所述底盤固定件和所述管道固定件；所述調(diào)整架包括調(diào)節(jié)螺母、帶有左旋螺桿的左支撐臂和帶有右旋螺桿的右支撐臂；所述調(diào)節(jié)螺母的兩側(cè)分別設(shè)置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺桿活連接在所述左旋螺孔內(nèi)，所述右旋螺桿活連接在所述右旋螺孔內(nèi)；所述管道固定件上設(shè)置有管道固定孔。所述管道固定件包括帶有凹槽的上卡口和帶有凹槽的下卡口，所述固定孔由所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽組成。該氣路固定裝置具有設(shè)計(jì)科學(xué)、使用方便，帶有防撞功能、能適應(yīng)不同電動車底盤的優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種氣路固定裝置，具體的說，涉及了一種在車載燃?xì)庑孤z測裝置中用于固定集氣口且?guī)в蟹雷步Y(jié)構(gòu)的氣路固定裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的車載燃?xì)庑孤z測裝置中，為了提高燃?xì)庑孤z測精度，通常檢測裝置集氣端被安裝在里地面很近的地方便于收集地表氣體，所以，檢測裝置的集氣端通常是采用簡單的安裝方式固定在電動車的底盤上。然而，這樣的安裝缺點(diǎn)在于不能實(shí)現(xiàn)對不同底盤結(jié)構(gòu)的電動車的通用性安裝；并且當(dāng)?shù)孛姘纪共黄交蛘哂姓系K物時(shí)，集氣端很容易因碰撞 而受損。因此，現(xiàn)有的固定裝置在實(shí)際應(yīng)用有很多的缺點(diǎn)，不便于使用。為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、使用方便，帶有防撞功能、能適應(yīng)不同電動車底盤的氣路固定裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是一種氣路固定裝置，它包括調(diào)整架、管道固定件和彈性裝置，所述彈性裝置的兩端分別連接所述調(diào)整架和所述管道固定件；所述調(diào)整架包括調(diào)節(jié)螺母、左支撐臂和右支撐臂，其中，所述左支撐臂的左側(cè)設(shè)置有底盤架左卡槽，所述左支撐臂的右側(cè)設(shè)置有左旋螺桿，所述右支撐臂的右側(cè)設(shè)置有底盤架右卡槽，所述右支撐臂的左側(cè)設(shè)置有右旋螺桿，所述調(diào)節(jié)螺母的兩側(cè)分別設(shè)置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺桿與所述左旋螺孔螺紋連接，所述右旋螺桿與所述右旋螺孔螺紋連接。基于上述，所述管道固定件包括連接在一起的帶有凹槽的上卡口和帶有凹槽的下卡口，所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽組成管道固定孔。基于上述，它包括兩組彈性裝置和兩組管道固定件，兩組所述彈性裝置的上端分別連接所述左支撐臂和所述右支撐臂，兩組所述彈性裝置的下端分別連接兩組所述管道固定件。基于上述，所述左支撐臂和所述右支撐臂上分別設(shè)置有彈性裝置槽，兩組所述彈性裝置的上端分別連接所述左支撐臂和所述右支撐臂的彈性裝置槽。本技術(shù)相對現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，本技術(shù)將兩端設(shè)置有卡槽的調(diào)整架卡設(shè)在電動車底盤上，利用帶有左旋螺孔和右旋螺孔的調(diào)節(jié)螺母，可以方便調(diào)節(jié)調(diào)整架的長度，使所述調(diào)整架適應(yīng)不同型號的電動車底盤；利用彈性結(jié)構(gòu)的剛性來連接所述調(diào)整架和所述管道固定件，當(dāng)電動車行駛中，車載燃?xì)庑孤z測裝置的集氣口遇到地面障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，利用所述彈性裝置的彈性可以有效減小碰撞沖擊，保護(hù)所述集氣口。該氣路固定裝置具有設(shè)計(jì)科學(xué)、使用方便，帶有防撞功能、能適應(yīng)不同電動車底盤的優(yōu)點(diǎn)。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.管道固定件；2.彈性裝置；3.調(diào)節(jié)螺母；4.左支撐臂；5.右支撐臂；6.左旋螺桿；7.右旋螺桿；8.底盤架左卡槽；9.底盤架右卡槽；10.集氣端；11.電動車底盤架。具體實(shí)施方式下面通過具體實(shí)施方式，對本技術(shù)的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖I所示，一種氣路固定裝置，它包括調(diào)整架、管道固定件I和彈性裝置2，所述彈性裝置2的兩端分別連接所述調(diào)整架和所述管道固定件I ;所述調(diào)整架包括調(diào)節(jié)螺母3、左支撐臂4和右支撐臂5，其中，所述左支撐臂4的左側(cè)設(shè)置有底盤架左卡槽8，所述左支撐臂4的右側(cè)設(shè)置有左旋螺桿6，所述右支撐臂5的右側(cè)設(shè)置有底盤架右卡槽9，所述右支撐臂5的左側(cè)設(shè)置有右旋螺桿7，所述調(diào)節(jié)螺母3的兩側(cè)分別設(shè)置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺桿6與所述左旋螺孔螺紋連接，所述右旋螺桿7與所述右旋螺孔螺紋連接。所述管道固定件I包括連接在一起的帶有凹槽的上卡口和帶有凹槽的下卡口，所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽組成管道固定孔。檢測儀的集氣端10設(shè)置在所述固定孔內(nèi)。所述上卡口和所述下卡口用螺絲固定。所述的氣路固定裝置，它包括兩組彈性裝置2和兩組管道固定件1，兩組所述彈性裝置2的上端分別連接所述左支撐臂4和所述右支撐臂5，兩組所述彈性裝置2的下端分別連接兩組所述管道固定件I。所述彈性裝置2為彈簧。所述左支撐臂4和所述右支撐臂5上分別設(shè)置有彈性裝置槽，兩組所述彈性裝置2的上端分別連接所述左支撐臂4和所述右支撐臂5的彈性裝置槽。安裝時(shí)，將所述底盤架左卡槽8和所述底盤架右卡槽9對準(zhǔn)電動車底盤架11，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺母3，使所述左旋螺桿6和所述右旋螺桿7旋出所述調(diào)節(jié)螺母3，進(jìn)而增加所述調(diào)整架的長度，使所述電動車底盤架11卡設(shè)在所述底盤架左卡槽8和所述底盤架右卡槽9中。最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本技術(shù)的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對本技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本技術(shù)技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本技術(shù)請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。權(quán)利要求1.一種氣路固定裝置，其特征在于它包括調(diào)整架、管道固定件和彈性裝置，所述彈性裝置的兩端分別連接所述調(diào)整架和所述管道固定件；所述調(diào)整架包括調(diào)節(jié)螺母、左支撐臂和右支撐臂，其中，所述左支撐臂的左側(cè)設(shè)置有底盤架左卡槽，所述左支撐臂的右側(cè)設(shè)置有左旋螺桿，所述右支撐臂的右側(cè)設(shè)置有底盤架右卡槽，所述右支撐臂的左側(cè)設(shè)置有右旋螺桿，所述調(diào)節(jié)螺母的兩側(cè)分別設(shè)置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺桿與所述左旋螺孔螺紋連接，所述右旋螺桿與所述右旋螺孔螺紋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣路固定裝置，其特征在于所述管道固定件包括連接在一起的帶有凹槽的上卡口和帶有凹槽的下卡口，所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽組成管道固定孔。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的氣路固定裝置，其特征在于它包括兩組彈性裝置和兩組管道固定件，兩組所述彈性裝置的上端分別連接所述左支撐臂和所述右支撐臂，兩組所述彈性裝置的下端分別連接兩組所述管道固定件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣路固定裝置，其特征在于所述左支撐臂和所述右支撐臂上分別設(shè)置有彈性裝置槽，兩組所述彈性裝置的上端分別連接所述左支撐臂和所述右支撐臂的彈性裝置槽。專利摘要本技術(shù)提供一種氣路固定裝置，它包括兩端設(shè)置有卡槽的調(diào)整架、管道固定件和彈性裝置，所述彈性裝置的兩端分別連接所述底盤固定件和所述管道固定件；所述調(diào)整架包括調(diào)節(jié)螺母、帶有左旋螺桿的左支撐臂和帶有右旋螺桿的右支撐臂；所述調(diào)節(jié)螺母的兩側(cè)分別設(shè)置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺桿活連接在所述左旋螺孔內(nèi)，所述右旋螺桿活連接在所述右旋螺孔內(nèi)；所述管道固定件上設(shè)置有管道固定孔。所述管道固定件包括帶有凹槽的上卡口和帶有凹槽的下卡口，所述固定孔由所述上卡口的凹槽和所述下卡口的凹槽組成。該氣路固定裝置具有設(shè)計(jì)科學(xué)、使用方便，帶有防撞功能、能適應(yīng)不同電動車底盤的優(yōu)點(diǎn)。文檔編號B60R16/08GK202641576SQ201220253120公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日專利技術(shù)者李志剛, 李高杰, 張崇軍, 金鑫 申請人:河南漢威電子股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種氣路固定裝置，其特征在于：它包括調(diào)整架、管道固定件和彈性裝置，所述彈性裝置的兩端分別連接所述調(diào)整架和所述管道固定件；所述調(diào)整架包括調(diào)節(jié)螺母、左支撐臂和右支撐臂，其中，所述左支撐臂的左側(cè)設(shè)置有底盤架左卡槽，所述左支撐臂的右側(cè)設(shè)置有左旋螺桿，所述右支撐臂的右側(cè)設(shè)置有底盤架右卡槽，所述右支撐臂的左側(cè)設(shè)置有右旋螺桿，所述調(diào)節(jié)螺母的兩側(cè)分別設(shè)置有左旋螺孔和右旋螺孔，所述左旋螺桿與所述左旋螺孔螺紋連接，所述右旋螺桿與所述右旋螺孔螺紋連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李志剛，李高杰，張崇軍，金鑫，
申請(專利權(quán))人：河南漢威電子股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：