汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種車輛用安全監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及一種汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，包括傳感器、控制器、顯示器及連接各部分的連線，傳感器設(shè)置于車廂底部，控制器和顯示器設(shè)置于駕駛室前面板位置，傳感器采用重力加速度傳感器，重力加速度傳感器設(shè)于車廂前部靠近中軸位置，與液壓油缸支點(diǎn)位于同一條線上，車廂尾部與車架轉(zhuǎn)軸處附近車架上設(shè)有第二傳感器，顯示器設(shè)有開關(guān)鍵、設(shè)定鍵、加鍵、減鍵，本實(shí)用新型專利技術(shù)設(shè)計(jì)合理、接線方便、使用操作簡(jiǎn)便且使用效果好，司機(jī)在駕駛室可通過顯示器實(shí)時(shí)掌握車身傾斜、上下坡重心參數(shù)，大幅度提高司機(jī)操控的準(zhǔn)確度，避免安全事故發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低且安裝布設(shè)方便，節(jié)約了成本，適用面廣，推廣應(yīng)用前景廣泛。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種車輛用安全監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及ー種汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)。ニ、
技術(shù)介紹
目前我國(guó)公路交通的不斷發(fā)展，汽車運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要的作用；其中載貨汽車，特別是自卸車具有高度機(jī)動(dòng)性和卸貨機(jī)械化等優(yōu)點(diǎn)，使得貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間大為縮短，并且節(jié)省了大量勞動(dòng)カ，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。隨著物流業(yè)的發(fā)展，越來越多的人員加入到物流交通運(yùn)輸行業(yè)，可是貨車在行駛 和裝卸過程中經(jīng)常會(huì)遇到翻車的危險(xiǎn)，因此市場(chǎng)急需檢測(cè)車體與水平面傾角的設(shè)備；同時(shí)如果采用傳統(tǒng)的方式，那么系統(tǒng)的安裝和調(diào)整會(huì)非常復(fù)雜，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，特別是微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)在電子產(chǎn)品上的應(yīng)用越來越廣泛，以上問題得到很好的解決；而且由于采用MEMS技術(shù)，系統(tǒng)成本會(huì)大幅度減小。三、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)。技術(shù)方案一種汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，包括傳感器、控制器、顯示器及連接各部分的連線，所述的傳感器設(shè)置于車廂底部，控制器和顯示器設(shè)置于駕駛室前面板位置，傳感器采用重力加速度傳感器。所述的重力加速度傳感器設(shè)于車廂前部靠近中軸位置，與液壓油缸支點(diǎn)位于同一條線上。所述的車廂尾部與車架轉(zhuǎn)軸附近車架上靠近中間位置設(shè)有第二傳感器。所述的顯不器設(shè)有開關(guān)鍵、設(shè)定鍵、加鍵、減鍵。所述的控制器設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置采用蜂鳴器。 所述的控制器為集成電路板，上設(shè)有傳感器接ロ、顯示器接ロ、內(nèi)存、電源及微處理器單元，傳感器收集汽車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和卸車狀態(tài)數(shù)據(jù)，反饋到微處理器単元，通過顯示器顯示。所述的加鍵、減鍵調(diào)節(jié)閾值范圍為±4°。本技術(shù)的有益效果I、本技術(shù)的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)合理、接線方便、使用操作簡(jiǎn)便且使用效果好，司機(jī)在駕駛室可通過顯示器實(shí)時(shí)掌握車身傾斜、上下坡重心參數(shù)，及時(shí)調(diào)整控制車輛防止意外發(fā)生，大幅度提高司機(jī)操控的準(zhǔn)確度，避免安全事故發(fā)生。2、本技術(shù)的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低且安裝布設(shè)方便，節(jié)約了成本，適用面廣，推廣應(yīng)用前景廣泛。附圖說明圖I是本技術(shù)汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)卸車狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)行駛狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)傳感器底盤安裝位置示意圖。圖4是本技術(shù)汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)電路原理框圖。圖5是本技術(shù)汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)卸車狀態(tài)液壓油缸和車架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)I為駕駛室，2為車廂,3為車架,4為液壓油缸,5為轉(zhuǎn)軸,6為傳感器,7為第二傳感器，8為電路原理框圖表示的傳感器，9為電源，10為微處理器單元，11為閃存，12為報(bào)警裝置接ロ，13為報(bào)警裝置，14為顯示器,15為設(shè)定鍵,16為加鍵,17為減鍵,18為開關(guān)鍵，19為顯示器接ロ，20為控制器，21為傳感器接ロ，22為液壓油缸傾角。五具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)ー步說明，但不限于此。實(shí)施例一參見圖1，圖2，圖4，一種汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，包括傳感器6、控制器18、顯示器14及連接各部分的連線，所述的傳感器6設(shè)置于車廂2底部，控制器18和顯示器14設(shè)置于駕駛室I前面板位置，傳感器6采用重力加速度傳感器。所述的重力加速度傳感器設(shè)于車廂2前部靠近中軸位置，與液壓油缸4支點(diǎn)位于同一條線上。所述的顯示器14設(shè)有開關(guān)鍵18、設(shè)定鍵15、加鍵16、減鍵17。所述的控制器18設(shè)有報(bào)警裝置13，報(bào)警裝置采用蜂鳴器。所述的控制器18為集成電路板，上設(shè)有傳感器接ロ 19、顯示器接ロ 17、閃存11、電源9及微處理器単元10，傳感器6收集汽車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和卸車狀態(tài)數(shù)據(jù)，反饋到微處理器單元10，通過顯示器14顯示。所述的顯示器14設(shè)有卸車閾值調(diào)節(jié)旋鈕16。實(shí)施例ニ 參見圖3,實(shí)施方式與實(shí)施例一大體相同，不同的地方在于,所述的車廂2尾部與車架轉(zhuǎn)軸5附近車架上靠近中間位置設(shè)有第二傳感器7。實(shí)施例三參見圖5,實(shí)施方式與實(shí)施例一大體相同，不同的地方在于,所述的加鍵16、減鍵17調(diào)節(jié)閾值范圍為±4°，當(dāng)液壓油缸傾角22超出設(shè)定的調(diào)節(jié)閾值范圍，報(bào)警裝置13報(bào)警。權(quán)利要求1.一種汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，包括傳感器、控制器、顯示器及連接各部分的連線，其特征在于所述的傳感器設(shè)置于車廂底部，控制器和顯示器設(shè)置于駕駛室前面板位置，傳感器采用重力加速度傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，其特征是所述的重力加速度傳感器設(shè)于車廂前部靠近中軸位置，與液壓油缸支點(diǎn)位于同一條線上。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，其特征是所述的車廂尾部與車架轉(zhuǎn)軸附近車架上靠近中間位置設(shè)有第二傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，其特征是所述的顯示器設(shè)有開關(guān)鍵、設(shè)定鍵、加鍵、減鍵。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，其特征是所述的控制器設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置采用蜂鳴器。6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，其特征是所述的控制器為集成電路板，上設(shè)有傳感器接ロ、顯示器接ロ、閃存、電源及微處理器単元，傳感器收集汽車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和卸車狀態(tài)數(shù)據(jù)，反饋到微處理器単元，通過顯示器顯示。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，其特征是所述的加鍵、減鍵調(diào)節(jié)閾值范圍為±4°。專利摘要本技術(shù)涉及一種車輛用安全監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及一種汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，包括傳感器、控制器、顯示器及連接各部分的連線，傳感器設(shè)置于車廂底部，控制器和顯示器設(shè)置于駕駛室前面板位置，傳感器采用重力加速度傳感器，重力加速度傳感器設(shè)于車廂前部靠近中軸位置，與液壓油缸支點(diǎn)位于同一條線上，車廂尾部與車架轉(zhuǎn)軸處附近車架上設(shè)有第二傳感器，顯示器設(shè)有開關(guān)鍵、設(shè)定鍵、加鍵、減鍵，本技術(shù)設(shè)計(jì)合理、接線方便、使用操作簡(jiǎn)便且使用效果好，司機(jī)在駕駛室可通過顯示器實(shí)時(shí)掌握車身傾斜、上下坡重心參數(shù)，大幅度提高司機(jī)操控的準(zhǔn)確度，避免安全事故發(fā)生，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低且安裝布設(shè)方便，節(jié)約了成本，適用面廣，推廣應(yīng)用前景廣泛。文檔編號(hào)B60Q5/00GK202641515SQ201220250338公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日專利技術(shù)者年志民 申請(qǐng)人:年志民本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車傾角監(jiān)視系統(tǒng)，包括傳感器、控制器、顯示器及連接各部分的連線，其特征在于：所述的傳感器設(shè)置于車廂底部，控制器和顯示器設(shè)置于駕駛室前面板位置，傳感器采用重力加速度傳感器。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：年志民，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：年志民，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：