一種汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)，包括上蓋與PCB板，位于上蓋底部安裝一塊帶有三個焊錫盤的PCB板，所述上蓋內(nèi)表面分別設(shè)置三個插針，位于上蓋內(nèi)表面與PCB板之間連接有三個接觸彈簧；同時，三個接觸彈簧各自的其中一端分別與三個插針對應(yīng)連接，三個接觸彈簧各自的另一端則分別與三個焊錫盤接觸。本實用新型專利技術(shù)有益效果為：通過設(shè)置三個接觸彈簧并且分別與安裝在上蓋中的三根插針依次對應(yīng)固定連接，然后把零部件組裝后再與PCB板的焊錫盤接觸，從而形成連接通路形式，當(dāng)有電壓通過時，會形成一種通路，從而保護到大燈調(diào)光電機的使用安全性能；更加穩(wěn)定、可靠及可操作，能提高駕駛員在惡劣特殊環(huán)境下行車的安全系數(shù)。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車燈調(diào)光電機結(jié)構(gòu)的改進，尤其涉及一種汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)。
技術(shù)介紹
前照燈是汽車在夜間或白天霧、雨中行駛時，為照明道路、辨認(rèn)前方障礙物的一種照明燈具，一般安裝在車輛前端的兩側(cè)。前照燈的光束有兩種一種是對開車的道路行駛時的行駛光束(前照燈遠光)，另一種是在照明條件好的道路上或在有對開車的道路上行駛時的會車光束(前照燈近光)；為保證汽車行駛安全，對前照燈的要求是⑴汽車在夜間行駛時，前照燈的遠光能照亮車前IOOm處一定范圍內(nèi)、高2m的物體,這樣才能保證司機發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時，及時采取制動或繞行措施，讓停車距離在視距以內(nèi)，從而確保行車安全；(2)在使用前照燈近光時，不但應(yīng)保證車前40m處司機能看清障礙物，而且不能讓迎面對開車 司機或行人產(chǎn)生眩目，以確保汽車在夜間交會車行駛時的安全(汽車前照燈燈光的調(diào)整主要是近光燈的調(diào)整)；因而，大燈調(diào)光電機的功能是實現(xiàn)近光燈的調(diào)整，在現(xiàn)有用于汽車大燈調(diào)光電機中，用接觸彈片與PCB板之焊錫盤接觸，接觸彈片容易失效(即變形、斷裂)，和PCB板的焊錫盤無法接觸，容易出現(xiàn)大燈調(diào)光電機無法正常工作等失效現(xiàn)象；此外，目前同類產(chǎn)品采取接觸彈片的銅皮材質(zhì)沖壓成型方式，此接觸彈片由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受力點位置變化，會導(dǎo)致接觸彈片失效。因此，針對以上方面，需要對現(xiàn)有技術(shù)進行合理的改進。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對以上缺陷，本技術(shù)提供一種運行穩(wěn)定、可靠、可操作，能提高駕駛員在惡劣特殊環(huán)境下行車安全系數(shù)的汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案—種汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu),包括上蓋與PCB板,位于上蓋底部安裝一塊帶有三個焊錫盤的PCB板，所述上蓋內(nèi)表面分別設(shè)置三個插針，位于上蓋內(nèi)表面與PCB板之間連接有三個接觸彈簧；同時，三個接觸彈簧各自的其中一端分別與三個插針對應(yīng)連接，三個接觸彈簧各自的另一端則分別與三個焊錫盤接觸。本技術(shù)所述的汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)的有益效果為通過設(shè)置三個接觸彈簧并且分別與安裝在上蓋中的三根插針依次對應(yīng)固定連接，然后把零部件組裝后再與PCB板的焊錫盤接觸，從而形成連接通路形式，當(dāng)有電壓通過時，會形成一種通路，從而保護到大燈調(diào)光電機的使用安全性能；更加穩(wěn)定、可靠及可操作，能提高駕駛員在惡劣特殊環(huán)境下行車的安全系數(shù)。附圖說明下面根據(jù)附圖對本技術(shù)作進一步詳細(xì)說明。圖I是本技術(shù)實施例所述汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)示意圖。圖中I、上蓋；3、PCB板；11、插針一 ；12、插針二 ；13、插針三；21、接觸彈簧一 ；22、接觸彈簧二 ；23、接觸彈簧三；31、焊錫盤一 ；32、焊錫盤二 ；33、焊錫盤三。具體實施方式如圖I所示，本技術(shù)實施例所述的汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)，包括上蓋I與PCB板3，所述上蓋I內(nèi)表面分別設(shè)置三個向外凸出的插針，即插針一 11、插針二 12、插針三13，此三個插針的長度均小于上蓋I的高度；位于上蓋I底部安裝一塊PCB板3并且位于上蓋I內(nèi)表面與PCB板3之間分別連接有三個接觸彈簧，即接觸彈簧一 21、接觸彈簧二 22、接觸彈簧三23，位于PCB板3上分別設(shè)置三個焊錫盤，即焊錫盤一 31、焊錫盤二 32、焊錫盤三33，同時，所述接觸彈簧一 21、接觸彈簧二 22、接觸彈簧三23各自的其中一端分別與插針一 11、插針二 12、插針三13對應(yīng)連接，三個接觸彈簧的另一端則分別與三個焊錫盤對應(yīng)接觸，當(dāng)有電壓通過時，會形成一種通路，從而保護到大燈調(diào)光電機的使用安全性能。以上實施例是本技術(shù)較優(yōu)選具體實施方式的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換應(yīng)包含在本技術(shù)的保護范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)，包括上蓋與PCB板,位于上蓋底部安裝一塊帶有三個焊錫盤的PCB板，其特征在于所述上蓋內(nèi)表面分別設(shè)置三個插針，位于上蓋內(nèi)表面與PCB板之間連接有三個接觸彈簧；同時，三個接觸彈簧各自的其中一端分別與三個插針對應(yīng)連接，三個接觸彈簧各自的另一端則分別與三個焊錫盤接觸。專利摘要本技術(shù)涉及一種汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)，包括上蓋與PCB板，位于上蓋底部安裝一塊帶有三個焊錫盤的PCB板，所述上蓋內(nèi)表面分別設(shè)置三個插針，位于上蓋內(nèi)表面與PCB板之間連接有三個接觸彈簧；同時，三個接觸彈簧各自的其中一端分別與三個插針對應(yīng)連接，三個接觸彈簧各自的另一端則分別與三個焊錫盤接觸。本技術(shù)有益效果為通過設(shè)置三個接觸彈簧并且分別與安裝在上蓋中的三根插針依次對應(yīng)固定連接，然后把零部件組裝后再與PCB板的焊錫盤接觸，從而形成連接通路形式，當(dāng)有電壓通過時，會形成一種通路，從而保護到大燈調(diào)光電機的使用安全性能；更加穩(wěn)定、可靠及可操作，能提高駕駛員在惡劣特殊環(huán)境下行車的安全系數(shù)。文檔編號H01R12/57GK202641495SQ20122025663公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月2日專利技術(shù)者祝琳 申請人:上海中鵬岳博實業(yè)發(fā)展有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車大燈調(diào)光電機傳動機構(gòu)，包括上蓋與PCB板，位于上蓋底部安裝一塊帶有三個焊錫盤的PCB板，其特征在于：所述上蓋內(nèi)表面分別設(shè)置三個插針，位于上蓋內(nèi)表面與PCB板之間連接有三個接觸彈簧；同時，三個接觸彈簧各自的其中一端分別與三個插針對應(yīng)連接，三個接觸彈簧各自的另一端則分別與三個焊錫盤接觸。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：祝琳，
申請(專利權(quán))人：上海中鵬岳博實業(yè)發(fā)展有限公司，
類型：實用新型
國別省市：