精加工柴油機小徑孔的珩磨工具制造技術

一種精加工柴油機小徑孔的珩磨工具，包括珩磨桿本體、珩磨基座、珩磨桿芯軸，珩磨桿本體內部為空心結構，在珩磨桿本體的尾部設有與珩磨機匹配的安裝結構，珩磨桿本體的前部側面設有珩磨基座安裝槽，珩磨基座位于該安裝槽內，珩磨桿芯軸的前端長度到達珩磨基座安裝槽所在位置，在珩磨桿芯軸的前端設有斜坡，所述的珩磨基座內表面為與其匹配的斜坡，珩磨基座、珩磨芯軸形成滑動配合，珩磨桿芯軸后部伸出珩磨桿本體外部一段長度，在珩磨桿芯軸和珩磨桿本體之間設有軸向的定位結構，珩磨桿本體尾部和珩磨桿芯軸的尾部之間安裝有彈簧。該實用新型專利技術提高了加工精度；解決了損耗大的問題，提高了加工效率，減輕了人工率，降低了成本，且可以重復使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及精加工刀具
，特別是涉及一種精加工柴油機小徑孔的珩磨工具。
技術介紹
珩磨桿是隨著汽車發動機的產生而產生的，隨著中國重工業的快速發展，而且隨著國家排放要求的提高，柴油機向大馬力、低排放的方向發展，這就要求柴油機噴油器和噴油泵的精度更高。活塞缸和柱塞屬于發動機的主要結構部件，它不僅影響著發動機的磨損狀況，而且影響發動機消耗的機油量。柱塞和柱塞套筒是柴油機噴油泵最主要的精密構件，不但可以控制供油量的大·小，還可以控制燃油效率的高低他們的圓度和圓柱度誤差值只有O. 001_，配合間隙只有O. 001-0. 003mm,目前所用的加工技術主要是鉆鉸套筒孔后，利用液體擠壓研磨技術加工。此技術加工效率較低，最后得到的內孔表面是光亮的，導致機油燃燒后的碳留在柱塞孔內，柱塞的往復運動使得碳顆粒來回磨損柱塞孔；而且同一批套筒與柱塞的配合精度使得最后加工出來的柱塞套筒孔的形位公差、孔徑公差和表面粗糙度的合格率較低。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決上述問題，提供一種精加工柴油機小徑孔的珩磨工具。本技術的技術方案是一種精加工柴油機小徑孔的珩磨工具，包括珩磨桿本體、珩磨基座、珩磨桿芯軸，其特征是所述珩磨桿本體內部為空心結構，在珩磨桿本體的尾部設有與珩磨機匹配的安裝結構，所述的珩磨桿本體的前部側面設有珩磨基座安裝槽，所述 行磨基座位于該安裝槽內，所述的 行磨桿芯軸的前端長度到達 行磨基座安裝槽所在位置，在珩磨桿芯軸的前端設有斜坡，所述的珩磨基座內表面為與其匹配的斜坡，珩磨基座內的斜坡坐在珩磨芯軸的前端的斜坡上形成滑動配合，所述的珩磨桿芯軸后部伸出珩磨桿本體外部一段長度,在珩磨桿芯軸和珩磨桿本體之間設有軸向的定位結構,所述的珩磨桿本體尾部和珩磨桿芯軸的尾部之間安裝有彈簧。所述的定位結構包括設置在珩磨桿芯軸上的軸向長圓導向孔、設置在珩磨桿本體尾部的銷孔、以及安裝在上述導向孔和銷孔內的銷子。所述的珩磨桿芯軸的尾部設有卡簧，所述的彈簧套裝在珩磨桿芯軸尾部，彈簧一端頂在卡簧上，另一端頂在珩磨桿本體的尾部。所述的珩磨桿本體尾部的安裝結構包括鍵槽和固定用斜面。所述的珩磨桿本體包括桿部和柄部，桿部為硬質合金材質，柄部為GCrl5材質，桿部和柄部為熱縮連接。所述的珩磨桿本體前部外表面有多個與軸向平行的平臺，還有兩個與軸向平行的導向條槽，在導向槽內安裝硬質合金導向條。本技術的有益效果使用該技術的珩磨桿來加工柴油機的柱塞套筒孔，解決了以前加工難以滿足加工工藝上要求的形位公差和尺寸公差的現象；解決現在所存在的柱塞磨損較快，機油消耗多等問題；同時以珩磨機代替人工加工套筒孔提高了加工效率，減輕了人工勞動率，降低了柴油機生產廠家的成本，而且本技術可以重復使用，珩磨條磨損之后只需要更換珩磨基座和珩磨條，不用整套重復生產。該技術的珩磨桿通過錐面將芯軸的軸向運動轉換成珩磨基座的徑向運動，能夠穩定可靠的控制珩磨基座的徑向進給量，結構簡單使用，可靠性高。在珩磨桿本體的前部前部外表面有多個與軸向平行的平臺，還有兩個與軸向平行的導向條槽，這樣就能夠在被加工孔和該珩磨桿本體之間形成排屑槽。利于排屑。附圖說明圖I為該精加工柴油機小徑孔的珩磨工具的軸向剖面結構示意圖；圖2為圖I的A-A截面結構示意圖；圖3為圖I中的珩磨桿本體的主視結構示意圖；圖4為圖3的俯視結構示意圖；圖5為圖4的A-A截面結構示意圖；圖6為珩磨桿芯軸的的主視結構示意圖；圖7為圖6的俯視結構示意圖；圖中I.珩磨桿本體、2.珩磨桿芯軸、3.珩磨基座、4.卡簧、5.彈簧、6.銷子、7.導向條、其中1-1.珩磨桿本體的桿部、1-2.珩磨桿本體的柄部、1-3.珩磨基座安裝槽、1-4.導向條槽、1-5.平臺、1-6.固定用斜面、1-7.銷孔、1-8.鍵槽、2-1.錐面、2-2.長導向孔。具體實施方式實施例參見圖1-7，圖中一種精加工柴油機小徑孔的珩磨工具，包括珩磨桿本體、珩磨基座、珩磨桿芯軸，其特征是所述珩磨桿本體內部為空心結構，在珩磨桿本體的尾部設有與珩磨機匹配的安裝結構，所述的珩磨桿本體的前部側面設有珩磨基座安裝槽，所述 行磨基座位于該安裝槽內，所述的 行磨桿芯軸的前端長度到達 行磨基座安裝槽所在位置，在珩磨桿芯軸的前端設有斜坡，所述的珩磨基座內表面為與其匹配的斜坡，珩磨基座內的斜坡坐在珩磨芯軸的前端的斜坡上形成滑動配合，所述的珩磨桿芯軸后部伸出珩磨桿本體外部一段長度,在珩磨桿芯軸和珩磨桿本體之間設有軸向的定位結構,所述的珩磨桿本體尾部和珩磨桿芯軸的尾部之間安裝有彈簧。所述的定位結構包括設置在珩磨桿芯軸上的軸向長圓導向孔、設置在珩磨桿本體尾部的銷孔、以及安裝在上述導向孔和銷孔內的銷子。所述的珩磨桿芯軸的尾部設有卡簧，所述的彈簧套裝在珩磨桿芯軸尾部，彈簧一端頂在卡簧上，另一端頂在珩磨桿本體的尾部。所述的珩磨桿本體尾部的安裝結構包括鍵槽和固定用斜面。所述的珩磨桿本體包括桿部和柄部，桿部為硬質合金材質，柄部為GCrl5材質，桿部和柄部為熱縮連接。所述的珩磨桿本體前部外表面有多個與軸向平行的平臺，還有兩個與軸向平行的導向條槽，在導向槽內安裝硬質合金導向條。該珩磨桿的工作過程使用時將該珩磨桿的柄部裝在珩磨機上，與珩磨機內孔間隙配合，鍵槽與珩磨機鍵連接固定帶動珩磨桿旋轉運動，頂絲壓緊珩磨桿本體上的固定用斜面上，起到進一步固定作用。當珩磨基座磨損后，可以只更換珩磨基座，珩磨桿本體和珩磨芯軸可以循環使用，節省原材料，提高珩磨桿使用壽命。珩磨機依靠伺服機構推動珩磨桿芯軸軸向移動，珩磨桿芯軸頭部前端帶有斜面，此斜面與珩磨基座內表面的斜坡匹配。珩磨桿芯軸軸向移動，依靠其斜坡的移動推動珩磨基座的斜坡，由此完成珩磨桿的徑向進給。珩磨機依靠珩磨桿上的鍵槽帶動珩磨桿繞軸線旋轉運動。珩磨基座徑向漲縮運動，當珩磨芯軸進給量增大，磨削量大生產效率就越高，但粗糙度會變差；當珩磨結束，彈簧壓力減小，珩磨芯軸上移退位，彈簧迫使珩磨芯軸向內后退，珩磨基座受壓力作用收縮，珩磨桿返回過程中不會劃傷孔壁。珩磨桿頭部不是圓柱狀，在圓柱上有多個平面，同時有硬質合金導向條，在磨削加工過程中，珩磨層極薄，旋轉時平面形成的凹槽方便了排屑和積屑，避免切屑對加工質量的影響，同時硬質合金導向條既起導向作用又起到支撐作用。權利要求1.ー種精加工柴油機小徑孔的珩磨工具，包括珩磨桿本體、珩磨基座、珩磨桿芯軸，其特征是所述珩磨桿本體內部為空心結構，在珩磨桿本體的尾部設有與珩磨機匹配的安裝結構，所述的珩磨桿本體的前部側面設有珩磨基座安裝槽，所述珩磨基座位于該安裝槽內，所述的珩磨桿芯軸的前端長度到達珩磨基座安裝槽所在位置，在珩磨桿芯軸的前端設有斜坡，所述的珩磨基座內表面為與其匹配的斜坡，珩磨基座內的斜坡坐在珩磨芯軸的前端的斜坡上形成滑動配合，所述的珩磨桿芯軸后部伸出珩磨桿本體外部一段長度，在珩磨桿芯軸和珩磨桿本體之間設有軸向的定位結構，所述的珩磨桿本體尾部和珩磨桿芯軸的尾部之間安裝有彈簧。2.根據權利要求I所述的精加工柴油機小徑孔的珩磨工具，其特征是所述的定位結構包括設置在珩磨桿芯軸上的軸向長圓導向孔、設置在珩磨桿本體尾部的銷孔、以及安裝在上述導向孔和銷孔內的銷子。3.根據權利要求I所述的精加工柴油機小徑孔的珩磨工具，其特征是所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種精加工柴油機小徑孔的珩磨工具，包括珩磨桿本體、珩磨基座、珩磨桿芯軸，其特征是：所述珩磨桿本體內部為空心結構，在珩磨桿本體的尾部設有與珩磨機匹配的安裝結構，所述的珩磨桿本體的前部側面設有珩磨基座安裝槽，所述珩磨基座位于該安裝槽內，所述的珩磨桿芯軸的前端長度到達珩磨基座安裝槽所在位置，在珩磨桿芯軸的前端設有斜坡，所述的珩磨基座內表面為與其匹配的斜坡，珩磨基座內的斜坡坐在珩磨芯軸的前端的斜坡上形成滑動配合，所述的珩磨桿芯軸后部伸出珩磨桿本體外部一段長度，在珩磨桿芯軸和珩磨桿本體之間設有軸向的定位結構，所述的珩磨桿本體尾部和珩磨桿芯軸的尾部之間安裝有彈簧。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐華鳴，齊磊，馬明，楊天順，邊衛鋒，張嗣靜，張偉峰，陳功福，
申請(專利權)人：鄭州市鉆石精密制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：