一種緊湊型斜楔制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種緊湊型斜楔，它的驅(qū)動(dòng)塊1驅(qū)動(dòng)面11和鎖固面12既有一個(gè)α角，同時(shí)相對(duì)傳統(tǒng)的內(nèi)藏式斜楔又增加了與沖壓工序件大致隨形角度β角，從而實(shí)現(xiàn)了縮小驅(qū)動(dòng)塊1和滑動(dòng)塊5的空間，結(jié)構(gòu)更緊湊，使驅(qū)動(dòng)塊1一側(cè)可以布置其他工序內(nèi)容。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于壓力制造エ藝裝備中的冷沖壓斜楔模具領(lǐng)域，涉及ー種緊湊型斜楔。
技術(shù)介紹
冷沖壓斜楔模具是模具制造行業(yè)技術(shù)要求非常高的模具，因其可以改變沖壓方向，提升沖壓件精度，所以在冷沖壓模具中得到了迅速的發(fā)展。但斜楔組成零件多，相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜，導(dǎo)致占用的模具空間也隨之増大，特別是很多不同沖壓方向的工作內(nèi)容距離 又很近，使用傳統(tǒng)的斜楔機(jī)構(gòu)無(wú)法布置開，從而不得不增加工裝設(shè)備，増加成本，降低生產(chǎn)效率。如何更有效的合理的減少エ序，降低模具系數(shù)，提高生產(chǎn)效率，降低エ裝設(shè)備成本，同時(shí)又保證沖壓件的精度和穩(wěn)定性，是該領(lǐng)域ー個(gè)重要課題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種有效合理地縮小斜楔的大小，在有限的模具空間完成更多的エ序內(nèi)容的斜楔。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是ー種緊湊型斜楔，包括驅(qū)動(dòng)塊和壓料板，所述壓料板內(nèi)設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)面正對(duì)所述滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊上固接有沖頭，所述驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)面與鎖固面有ー夾角a，所述驅(qū)動(dòng)面與鎖固面還有一與エ件大致相應(yīng)的夾角3。所述驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)面與所述滑動(dòng)塊之間設(shè)有導(dǎo)板。所述壓料板上滑道開ロ處設(shè)有鑲塊。所述驅(qū)動(dòng)塊外設(shè)有安全擋塊。針對(duì)現(xiàn)有的模具設(shè)計(jì)問(wèn)題，合理的將傳統(tǒng)斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)面和鎖固面單ー夾角，改為雙夾角，實(shí)現(xiàn)在有限的模具空間內(nèi)完成更多的工作內(nèi)容。零件安裝說(shuō)明驅(qū)動(dòng)塊(非標(biāo)件)通過(guò)螺釘鎖付在上模座，滑動(dòng)塊(非標(biāo)件)安裝在壓料板上，工作內(nèi)容沖頭安裝在滑動(dòng)塊上，各零件安裝方式類同傳統(tǒng)的內(nèi)藏式斜楔。傳統(tǒng)的斜楔驅(qū)動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)面和鎖固面只有単一的夾角，而本技術(shù)在此基礎(chǔ)上再増加ー個(gè)與沖壓件大致隨形的斜面角度，即改為驅(qū)動(dòng)面和鎖固面具備2個(gè)角度，從而縮小了驅(qū)動(dòng)塊占用的模具空間，變的更為緊湊，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于，同傳統(tǒng)的斜楔相比，該種結(jié)構(gòu)特別適合，類似三廂式轎車行李廂蓋內(nèi)板的鉸鏈安裝孔的沖壓，運(yùn)用該種結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)塊更緊湊，所需要的模具空間更小。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)緊湊型斜楔的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I緊湊型斜楔的A-A剖視圖；圖3為圖I緊湊型斜楔的B-B剖視圖；圖4為圖I緊湊型斜楔的驅(qū)動(dòng)塊前視圖；圖5為圖I緊湊型斜楔的驅(qū)動(dòng)塊左視圖；圖6為圖I緊湊型斜楔的驅(qū)動(dòng)塊平面圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、驅(qū)動(dòng)塊，11、驅(qū)動(dòng)面，12、鎖固面，2、導(dǎo)板，3、安全擋塊，4、沖頭，5、滑動(dòng)塊，6、滑道，7、壓料板，8、鑲塊。具體實(shí)施方式如圖1、2和3所示，為本技術(shù)緊湊型斜楔的結(jié)構(gòu)示意整體圖。驅(qū)動(dòng)塊1(非標(biāo)件)通過(guò)螺釘鎖付在上模座，滑動(dòng)塊5 (非標(biāo)件)安裝在壓料板7內(nèi)，工作內(nèi)容沖頭4安裝在滑動(dòng)塊5上，各零件安裝方式類同傳統(tǒng)的內(nèi)藏式斜楔。斜楔的運(yùn)動(dòng)原理驅(qū)動(dòng)塊I通過(guò)導(dǎo)板2帶動(dòng)滑動(dòng)塊5運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滑動(dòng)塊5受壓料板7和壓料板鑲塊8的作用，保證了滑動(dòng)塊5 運(yùn)動(dòng)方向和孔的法向方向一致，實(shí)現(xiàn)斜楔的側(cè)沖孔。如圖4、5和6所示,驅(qū)動(dòng)塊I驅(qū)動(dòng)面11和鎖固面12既有一個(gè)α角，同時(shí)相對(duì)傳統(tǒng)的內(nèi)藏式斜楔又增加了與沖壓工序件大致隨形角度β角，從而實(shí)現(xiàn)了縮小驅(qū)動(dòng)塊I和滑動(dòng)塊5的空間，使驅(qū)動(dòng)塊I 一側(cè)可以布置其他工序內(nèi)容。運(yùn)用該種結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)塊更緊湊，有效合理地縮小斜楔的大小，在有限的模具空間完成更多的工序內(nèi)容。上面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了示例性描述，顯然本技術(shù)具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本技術(shù)的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本技術(shù)的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種緊湊型斜楔，包括驅(qū)動(dòng)塊(I)和壓料板(7)，所述壓料板(7)內(nèi)設(shè)有滑道(6)，所述滑道(6 )內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)塊(5 )，所述驅(qū)動(dòng)塊(I)驅(qū)動(dòng)面(11)正對(duì)所述滑動(dòng)塊(5 )，所述滑動(dòng)塊(5)上固接有沖頭(4)，所述驅(qū)動(dòng)塊(I)驅(qū)動(dòng)面(11)與鎖固面(12)有一夾角α，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)面(11)與鎖固面(12)還有一與工件大致相應(yīng)的夾角β。2.如權(quán)利要求I所述的緊湊型斜楔，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊(I)驅(qū)動(dòng)面(11)與所述滑動(dòng)塊(5)之間設(shè)有導(dǎo)板(2)。3.如權(quán)利要求I或2所述的緊湊型斜楔，其特征在于，所述壓料板(7)上滑道(6)開口處設(shè)有鑲塊(8)。4.如權(quán)利要求3所述的緊湊型斜楔，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)塊(I)外設(shè)有安全擋塊(3)。專利摘要本技術(shù)公開了一種緊湊型斜楔，它的驅(qū)動(dòng)塊1驅(qū)動(dòng)面11和鎖固面12既有一個(gè)α角，同時(shí)相對(duì)傳統(tǒng)的內(nèi)藏式斜楔又增加了與沖壓工序件大致隨形角度β角，從而實(shí)現(xiàn)了縮小驅(qū)動(dòng)塊1和滑動(dòng)塊5的空間，結(jié)構(gòu)更緊湊，使驅(qū)動(dòng)塊1一側(cè)可以布置其他工序內(nèi)容。文檔編號(hào)B21D37/12GK202639092SQ20122010197公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日專利技術(shù)者王玉成 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種緊湊型斜楔，包括驅(qū)動(dòng)塊（1）和壓料板（7），所述壓料板（7）內(nèi)設(shè)有滑道（6），所述滑道（6）內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)塊（5），所述驅(qū)動(dòng)塊（1）驅(qū)動(dòng)面（11）正對(duì)所述滑動(dòng)塊（5），所述滑動(dòng)塊（5）上固接有沖頭（4），所述驅(qū)動(dòng)塊（1）驅(qū)動(dòng)面（11）與鎖固面（12）有一夾角α，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)面（11）與鎖固面（12）還有一與工件大致相應(yīng)的夾角β。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王玉成，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：