車用電線制造技術

本發明專利技術的目的是提供一種車用電線。具體而言，本發明專利技術提供一種覆蓋有組合物的車用電線，所述組合物包括：（A）100重量份的1~30重量份馬來酸改性聚丙烯樹脂和除馬來酸改性聚丙烯樹脂外的聚烯烴系樹脂的混合物，（B）10~80重量份的鹵素系阻燃劑，以及（C）5~45重量份的金屬水合物阻燃劑。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種車用電線。更具體而言，本專利技術涉及一種車用電線，其通過覆蓋包含預定量的金屬水合物、鹵素系阻燃劑以及改性聚丙烯樹脂的組合的組合物而兼具優良耐蓄電池液腐蝕性和覆蓋可剝離性。
技術介紹
為了得到用于覆蓋車用無鹵電線的絕緣樹脂組合物，使用包含作為基礎聚合物的聚丙烯系樹脂以及金屬水合物如氫氧化鎂的組合物。然而，無鹵阻燃樹脂組合物由于含有大量的金屬水合物而存在機械性能問題。作為以平衡的方式具有各種性能如機械性能、耐熱性和抗寒性的阻燃樹脂組合物，提出了包含(a)聚丙烯系樹脂，(b)乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，(c)苯乙烯系熱塑彈性體，Cd)改性聚烯烴，以及(e)氫氧化鎂的樹脂組合物(專利文獻I)。此外，為了改善機械性能，提出了采用聚酰胺樹脂。然而，其導致了需要高模制溫度的問題。為了解決上述問題，提出了一種包含聚酰胺6/66共聚物作為聚酰氨樹脂的樹脂組合物(專利文獻2)。引用文獻專利文獻專利文獻I JP-A-2008-239901專利文獻2 JP-A-2009-4094
技術實現思路
專利技術要解決的技術問題然而，發現這些樹脂組合物目前不能滿足IS06722 (2006版)規定的耐蓄電池液腐蝕性標準。因此，本專利技術的目的是提供一種覆蓋有阻燃絕緣樹脂組合物，并且具有優異耐蓄電池液腐蝕性能的車用電線。技術方案為了實現上述目的，各種研究結果發現金屬水合物導致耐蓄電池液腐蝕性變差。然而，當減少金屬水合物的用量時，則阻燃性能變差。此外，還發現降低金屬水合物的用量會導致覆蓋可剝離性變差，其中覆蓋可剝離性是指當剝離絕緣覆蓋的一個端部而使電線連接到金屬端子時，絕緣層容易剝開的性質。因此，各種研究結果發現滿足上述性能的組合物是通過使用鹵素系阻燃劑代替金屬水合物用量的減少，且進一步使用預定量的馬來酸改性聚丙烯樹脂得到的。換言之，本專利技術具涉及下述(I) (11)(I)一種車用電線，其覆蓋有下述組合物(A)100重量份的由f 30重量份馬來酸改性聚丙烯樹脂和除馬來酸改性聚丙烯樹脂外的聚烯烴系樹脂組成的混合物，(B)IO^SO重量份齒素系阻燃劑，以及(C) 5^45重量份金屬水合物阻燃劑；(2)如(I)所述的車用電線，其中馬來酸改性聚丙烯樹脂是通過將馬來酸酐接枝聚合到聚丙烯而得到的聚丙烯；(3)如(I)所述的車用電線，其中馬來酸改性聚丙烯樹脂的混合量為5 10重量份；(4)如(I)所述的車用電線，其中除馬來酸改性聚丙烯樹脂外的聚烯烴系樹脂為選自除馬來酸改性聚丙烯系樹脂外的聚丙烯系樹脂、烯烴系熱塑彈性體和苯乙烯系熱塑彈性體的至少一種化合物；(5)如(4)所述的車用電線，其中除馬來酸改性聚丙烯樹脂外的聚丙烯系樹脂為選自聚丙烯均聚物和含有可與丙烯共聚的單體的丙烯共聚物(copolymer of propylene witha monomer copolymerizablewith propylene)中的至少一種化合物；(6)如(4)所述的車用電線，其中烯烴系熱塑彈性體為晶體聚烯烴和無定形烯烴系共聚物橡膠的混合物、晶體聚烯烴和無定形橡膠的嵌段共聚物或乙烯/丙烯/ 丁烷的共聚物；(7)如(4)所述的車用電線，其中苯乙烯系熱塑彈性體為包含芳乙烯聚合物嵌段和共軛二烯系共聚物嵌段的嵌段共聚物或無規共聚物；(8)如(I)所述的車用電線，其中鹵素系阻燃劑為溴系阻燃劑或氯系阻燃劑；(9)如(I)所述的車用電線，其中鹵素系阻燃劑的混合量為2(Γ50重量份；(10)如(I)所述的車用電線，其中金屬水合物阻燃劑為選自氫氧化鎂、氫氧化鋁、氫氧化鈣、堿式碳酸鎂、水合硅酸鋁和水合硅酸鎂的至少一種化合物；并且(11)如(I)所述的車用電線，其中金屬水合物阻燃劑的混合量為2(Γ30重量份。專利技術的有益效果上述本專利技術的車用電線以平衡方式滿足耐蓄電池液腐蝕性、覆蓋可剝離性以及阻燃性能。實施方式說明< (A)聚烯烴系樹脂混合物〉在本專利技術使用的組合物中，基礎樹脂為馬來酸改性聚丙烯樹脂和除馬來酸改性聚丙烯樹脂外的聚烯烴系樹脂(下文中簡稱為“聚烯烴系樹脂”)的組合。通過加入預定量的馬來酸改性聚丙烯樹脂改善了電線的覆蓋可剝離性。馬來酸改性聚丙烯樹脂的實例包括通過將馬來酸酐接枝聚合到聚丙烯上得到的聚丙烯。馬來酸改性聚丙烯樹脂可通過熔融法或者溶液法制備。馬來酸改性聚丙烯樹脂的酸值(JIS K 0070)為15 55，優選為30 40。此外，其重均分子量為15000 50000，優選為20000^400000以聚烯烴系樹脂混合物的總量為基準，馬來酸改性聚丙烯樹脂的混合量為Γ30重量份，優選為5 10重量份。當馬來酸改性聚丙烯樹脂的含量超出上述范圍時，覆蓋可剝離性變差。除上述馬來酸改性聚丙烯樹脂外的聚烯烴系樹脂(下文中有時稱作“聚烯烴系樹脂”)優選為選自除馬來酸改性聚丙烯樹脂外的聚丙烯系樹脂、烯烴系熱塑彈性體以及苯乙烯系熱塑彈性體的至少一種化合物。除馬來酸改性聚丙烯系樹脂外的聚丙烯系樹脂的實例包括聚丙烯均聚物和丙烯與丙烯可共聚單體所形成的共聚物。單體的實例包括線性α-烯烴如乙烯、I-丁烯和I-戊烯；以及除馬來酸外的乙烯系不飽和羧酸，如(甲基)丙烯酸和富馬酸，以及它們的酸酐。單體可以是兩個或者多個這些可共聚單體的組合。烯烴系熱塑彈性體的實例包括晶體聚烯烴和無定形烯烴系共聚物橡膠的混合物、晶體聚烯烴和無定形橡膠的嵌段共聚物、乙烯/丙烯/ 丁烯共聚物及類似物。晶體聚烯烴的實例包括乙烯、丙烯、I-丁烯、I-己烯、4-甲基I-戊烯及類似物的均聚物以及非彈性共聚物。非彈性共聚物的實例包括乙烯和丙烯的共聚物或者至少一種其他α-聚烯烴。無定形橡膠的實例包括乙烯/丙烯共聚物橡膠(ΕΡΜ)、乙烯/I- 丁烯共聚物橡膠(ΕΡΜ)、乙烯/丙烯/ 丁烯共聚物橡膠、乙烯/丙烯/非共軛二烯共聚物橡膠(EPDM)及類似物。除以上無定形橡膠，例如，二烯系橡膠如丁苯橡膠(SBR)、丁腈橡膠(NBR)和丁基橡膠(IIR)可以用作橡膠組分。作為烯烴系熱塑彈性體，例如，“MILAST0MER”(日本三井化學公司制造)、“THERM0RUN” (日本三菱化學公司制造)、“SumitomoTPE” (日本住友化學有限公司制造)、“SANT0PRENE”(日本AES公司制造)、“DYNAR0N” (JSR公司制造)及類似物是商業可得的 女口廣叩ο苯乙烯系熱塑彈性體的實例包括包含芳乙烯系聚合物嵌段(硬段)和共軛二烯系聚合物嵌段(軟段)的嵌段共聚物或無規共聚物。芳乙烯系化合物的實例包括苯乙烯，α -烷基苯乙烯如α-甲基苯乙烯和α-乙基苯乙烯和α-甲基-對甲基苯乙烯，環烷基取代的苯乙烯如鄰甲基苯乙烯、間甲基苯乙烯、對甲基苯乙烯、2，4-二甲基苯乙烯、乙基苯乙烯、2，4，6-三甲基苯乙烯、鄰叔丁基苯乙烯、對叔丁基苯乙烯、對環己基苯乙烯。共軛二烯系化合物的實例包括丁二烯、異戊二烯、甲基戊烯及類似物。苯乙烯系熱塑彈性體的具體實例包括苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、苯乙烯-異戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)、苯乙烯-異丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIBS)、苯乙烯-乙烯/ 丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、苯乙烯-乙烯/ 丁烯-烯烴晶體嵌段共聚物(SEBC)、苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEPS)及類似物。作為苯乙烯系本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：向后宏亮，
申請(專利權)人：矢崎總業株式會社，
類型：
國別省市：