集裝箱的連接用配件制造技術

本發明專利技術提供了一種優選的集裝箱的連接用配件，該集裝箱的連接用配件能夠使用繩索、皮帶或者鋼絲等的繩體將集裝箱綁緊，且無論此繩體以任何角度被使用，其與集裝箱的結合也不會脫開。連接用配件（10）為將一部分嵌入到集裝箱（1）的非正圓形的孔（2）并連接于繩體（3）的部件。具有被插入上述孔（2）的軸部（11），在此軸部（11）的一端側設置僅在繞軸部（11）的中心線被設為特定的角度姿勢時才能通過上述孔（2）的第一法蘭（12），并且，在此軸部（11）的另一側設置具有不能通過上述孔（2）的大小的第二法蘭（13）。此外，在隔著第二法蘭（13）而與具有第一法蘭（12）的一側相反的一側，以能夠不受角度限制地繞上述軸部（11）的中心線旋轉的方式裝配有繩體用連接部（15）。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于通過繩索等將疊置狀態的集裝箱綁緊的集裝箱的連接用配件。
技術介紹
在通過船舶等運輸時和保管于港灣等時，一般均將集裝箱疊置多層。但是，如果僅進行疊置，則會存在對于強風、波浪和搖晃等的穩定性不足的情況，所以有時會通過桿或繩索等將集裝箱之間或者集裝箱與地板或地上部分之間綁緊。下述專利文獻I中記載了用于這種目的的集裝箱用緊鎖桿。所記載的桿在上端部 具有被稱為夾板的配件，第I以及第2擋塊形成于此夾板上。由于在集裝箱的角部(角落的部分)上設有鎖定孔，因此在向上層集裝箱的鎖定孔中插入夾板之后，使桿僅旋轉特定角度，并通過第I以及第2擋塊的作用使夾板卡止于鎖定孔中。這樣一來，將桿的上端部連接于上層的集裝箱，并介由旋轉扣(拉緊螺紋扣)等將該桿的下端部連接于地上的載置臺。上層的集裝箱通過上述緊鎖桿等被連接于載置臺上，由此，堆積起來的集裝箱的穩定性提高，并將防止其貨物倒塌等。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本技術公開昭60-184892號公報專利技術所要解決的課題上述專利文獻I中所記載的集裝箱用緊鎖桿具有下述課題。a)桿與夾板被一體地連接，當使桿旋轉時，夾板也一同旋轉相同角度。利用這樣的構造，通過如上所述地使桿旋轉特定角度，使夾板卡止于鎖定孔。但是，由于桿與夾板一同旋轉，所以，若不以既定的角度(上述特定角度)來使用桿，則存在夾板與鎖定孔的卡止狀態(結合)脫開的可能性。b)夾板相對于桿被一體地連接，夾板與桿均由鋼鐵等制作而成，所以很重，不容易操作。
技術實現思路
本專利技術是用于解決上述課題的，其提供了一種優選的集裝箱的連接用配件，該集裝箱的連接用配件能夠不使用桿，而是使用各種繩體(繩索、皮帶或者鋼絲等)來綁緊集裝箱，并且無論以任何角度被使用，此繩體與集裝箱的結合也不會脫開。用于解決課題的手段本專利技術的連接用配件為一種為了通過繩體來綁緊集裝箱，而將一部分嵌入集裝箱上的非正圓形的孔，并連接于繩體的集裝箱的連接用配件，其特征在于，·具有被插入上述孔中的軸部，在該軸部的一端側設置僅在繞軸部的中心線被設為特定的角度姿勢時才能通過上述孔的第一法蘭，并在該軸部的另一側(與設置了第一法蘭的一側相分離的一側)設置具有不能通過上述孔的大小的第二法蘭，·在隔著第二法蘭而與具有第一法蘭的一側相反的一側，以能夠不受角度限制地繞上述軸部的中心線旋轉的方式裝配有繩體用連接部。圖3所示的連接用配件10為其一例,在軸部11的兩側設有第一法蘭12和第二法蘭13，在隔著第二法蘭13而與第一法蘭12的一側相反的一側裝配有自由旋轉的繩體用連接部15。再者，集裝箱的上述“非正圓形的孔”是指上述專利文獻的例子中的鎖定孔，在通常的集裝箱中，在被稱為裝配于四角(八個位置)的鑄件的角配件上形成有長圓形的部分。在此所稱的“法蘭”是形成于軸部的外周緣的凸緣狀的部分。上述“第一法蘭”只要是通過設為特定的角度姿勢便能夠通過集裝箱的非正圓形孔的結構即可，可以是與該孔相似的形狀，也可以是更小面積的結構(細長形的結構等)。 如上所述的連接用配件能夠通過以下要點而容易地裝配于集裝箱上。即，將第一法蘭設成上述特定的角度姿勢，由此，使第一法蘭通過集裝箱的非正圓形孔，將軸部插入非正圓形孔中直到第二法蘭的跟前，并且，使軸部和第一、二法蘭僅旋轉適當角度。在集裝箱的孔為長圓形的情況下，使軸部等旋轉90°左右較為適當。若在第一、第二法蘭之間留有與具有孔的部件的厚度相等以上的間隔，則在使其像這樣地旋轉的時候，第一、第二法蘭夾住上述部件，第一法蘭不從此孔脫出。在像這樣地進行了裝配時，如圖2所示，連接用配件的繩體用連接部形成與第二法蘭一同脫出于集裝箱的上述孔的外側的狀態。將繩體連接到脫出于集裝箱的外側的繩體用連接部上，并將此繩體連接于其他的集裝箱(裝配于其他集裝箱上的連接用配件)或地上等的固定用設備，由此，能夠提高集裝箱的穩定性并防止其貨物倒塌。再者，為了介由本專利技術的連接用配件來將繩體連接于上層的集裝箱，在吊起(或者舉起)該集裝箱之前，將連接用配件裝配于上述孔，且將繩體連接于該配件的繩體用連接部即可。繩體用連接部能夠不受角度限制地繞上述軸部旋轉，所以能夠順暢地進行繩體向此繩體用連接部的連接。此外，由于能夠像這樣地旋轉，因此，無論已連接的繩體的張力從繞軸部中心線的任何角度作用，對連接用配件不適當的力都不會起作用，軸部或第一法蘭也不會向從非正圓形孔脫出的角度姿勢旋轉。不適當的力并不起作用，且第一法蘭不從孔脫出，所以能夠以任何角度來使用繩體。除此以外，連接用配件和繩體并不是一體的，能夠先用手進行操作來僅將連接用配件裝配于集裝箱，所以，與專利文獻I中的桿不同，具有易于操作的優點。本專利技術的連接用配件優選采用以下構造，S卩，在未連接繩體的狀態下，重心位于隔著第二法蘭而與具有第一法蘭的一側相反的一側。如上所述地設置了重心的連接用配件，在已裝配于集裝箱的上述孔的狀態下，其重心置于此孔的外側。因此，連接用配件形成如下狀態即，使繩體用連接部朝向下方稍微傾斜，上下朝向等以不同的局部的大接觸面壓力與孔的內側各部接觸，并且軸部等相對于孔難以旋轉。由于軸部等難以旋轉，則在向集裝箱上進行裝配等時，能夠避免在繩體的張力發揮作用之前，第一法蘭意圖之外地旋轉至從非正圓形孔中脫出的角度姿勢。在上述第二法蘭還可以進一步形成在從上述軸部的中心線向外的方向上、或者朝與具有第一法蘭的一側相反的方向突出的突出部。例如，圖3(特別參照圖3(b)、圖3(c))為對第二法蘭13形成了這樣的突出部13a的例子。若第二法蘭上具有如上所述的突出部，則在將連接用配件裝配于集裝箱上或者從集裝箱拆卸時，容易用手對突出部進行操作，或者用錘子敲打突出部等，使軸部等旋轉。特別是在通過如上所述的重心位置的設定而特意使軸部等的旋轉不順暢的情況下，像這樣使旋轉變得容易的意義很大。此外，以下的構造也為優選，S卩，上述繩體用連接部具有以從上述軸部的中心線越向外越遠離第二法蘭的朝向傾斜的傾斜部分，在這樣的傾斜部分的前端具有連接孔。在圖3(a)的例子中，在連接部15上設有直至連接孔15a的如上所述的傾斜部分。若設置這樣的傾斜部分和連接孔，則例如圖2(a)所示，此連接孔的位置為從集裝箱的壁面向外側稍微偏離。由此，連接用部件難以接觸集裝箱的壁面，而且，與繩體的連接操作也變得容易。作為上述繩體，特別優選使用在端部具有包含防脫裝置的掛鉤并具有長度調節裝 置的皮帶。圖4的皮帶3便是這種繩體的一例，在端部具有包含彈簧式防脫裝置5的掛鉤4，并附帶作為長度調節裝置的棘爪手柄6。若使用皮帶(由化纖等制成)作為繩體，則與使用金屬制的桿或鏈條、鋼絲繩等相t匕，重量更輕，且容易操作。如果如上所述地具有長度調節裝置并能夠調節長度，那么將任意位置之間連接起來都極其容易。此外，若在這樣的皮帶的端部設有帶防脫裝置的掛鉤，則不必擔心使張力發揮作用之前的皮帶從連接用配件上脫落。專利技術效果本專利技術的連接用配件容易操作，并能夠極其容易地進行向集裝箱的裝配。此外，繩體用連接部繞軸部自由旋轉，所以與繩體的連接很容易，而且，在以任何角度使用繩體的情況下均不存在不妥。若適當地設定重心的位置，則能夠避免軸部等意外地旋轉而令第一法蘭從非正圓形孔中脫出。若對第二法蘭形成向外等突出的突出部，則在向集裝箱裝配或者從集裝箱拆卸時，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：大牟田守，花城幸男，
申請(專利權)人：株式會社六甲工程，
類型：
國別省市：