用于機(jī)動(dòng)車輛的行駛控制的方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的行駛控制的方法，該機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力總成系統(tǒng)包括構(gòu)造為渦輪增壓的內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、構(gòu)造為自動(dòng)化摩擦離合器的起動(dòng)與換檔離合器和構(gòu)造為自動(dòng)化多級(jí)換檔變速器的行駛變速器，其中，克服驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在行駛期間出現(xiàn)的牽引虛弱，該牽引虛弱在駕駛員的相應(yīng)于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的位于可即刻達(dá)到的最大力矩（Mmax）之上的期望力矩（Msoll）的功率需求的情況下出現(xiàn)。為了避免減檔或者由靜止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)，依據(jù)本發(fā)明專利技術(shù)的方法設(shè)置如下，即：首先將摩擦離合器打開(kāi)直至過(guò)渡到滑差運(yùn)行中，然后將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)加速直到增壓邊界轉(zhuǎn)速（nL_min）或者略位于增壓邊界轉(zhuǎn)速（nL_min）之上的馬達(dá)轉(zhuǎn)速（nM）（nM=nL_min；nM=nL_min+ΔnM），并且在摩擦離合器的滑差運(yùn)行結(jié)束前，在盡可能恒定的馬達(dá)轉(zhuǎn)速（nM≈nL_min）的情況下將驅(qū)動(dòng)馬達(dá)于是負(fù)載至鄰近滿負(fù)載力矩（MVL(nL_min)）。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅蘭·梅爾，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
類型：
國(guó)別省市：