一種腔室壓力調(diào)節(jié)方法技術

一種腔室壓力調(diào)節(jié)方法，用于對調(diào)壓艙進行減壓控制，所述調(diào)壓艙設置有一個或多個減壓閥，一個或多個減壓艙通過對應的減壓閥從調(diào)壓艙中輸出氣體以減小調(diào)壓艙的壓力，所述方法包括：輸入調(diào)壓艙的目標壓力及降至目標壓力所需的時間；測量調(diào)壓艙當前的實際壓力；根據(jù)調(diào)壓艙的目標壓力和實際壓力，自動調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度，使調(diào)壓艙的實際壓力在所需的時間達到目標壓力。本發(fā)明專利技術可以準確、安全、快速地實現(xiàn)對調(diào)壓艙的減壓控制。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及氣壓控制
，尤其涉及的是。
技術介紹
隨著航空技術的發(fā)展，對腔室的減壓控制變得日益重要。如通過對一個腔室進行減壓控制，可以模擬航空航天人員在海拔幾萬米高度訓練的氣壓狀態(tài)。在醫(yī)學研究領域也需要應用減壓技術，如在一減壓系統(tǒng)中，將動物放置在其中的低壓腔室中，從而觀測動物在低壓條件下的生理參數(shù)變化。通過對上述生理參數(shù)變化的研究，可以更好地了解、救治和保護處于極端條件下的人類或其他動物。參見圖I所示，現(xiàn)有技術的減壓系統(tǒng)包括減壓艙20和調(diào)壓艙10。其中，減壓艙20通過調(diào)壓艙10的減壓閥11從調(diào)壓艙10中輸出氣體以減小調(diào)壓艙10中的壓力。減壓艙20的壓力遠遠小于調(diào)壓艙10需要達到的壓力值。調(diào)壓艙10中可以包括壓力傳感器13和參數(shù)測量裝置12，參數(shù)測量裝置12用于獲取不同壓力條件下實驗動物的生理參數(shù)信息。壓力傳感器13用于獲取調(diào)壓艙10的實時壓力值。在對調(diào)壓艙10進行壓力調(diào)節(jié)時，工作人員通過壓力傳感器13獲取調(diào)壓艙10當前的壓力，根據(jù)當前壓力與目標壓力的差值，人為調(diào)節(jié)減壓閥11的開啟度，以使調(diào)壓艙10的壓力減小到目標壓力。為了更符合實際情況，需要使調(diào)壓艙10中的壓力在較短的時間減壓到目標壓力。但是通過人為調(diào)節(jié)則不能滿足時間要求，且調(diào)節(jié)不準確，容易存在很大的偏差，最終影響實驗結果。類似地，在其他壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，也存在相同的問題。因此，如何快速準確地實現(xiàn)腔室的低壓就成為本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術解決的問題是提供，以精確快速地得到目標氣壓。為解決上述問題，本專利技術提供了，用于對調(diào)壓艙進行減壓控制，所述調(diào)壓艙設置有一個或多個減壓閥，一個或多個減壓艙通過對應的減壓閥從調(diào)壓艙中輸出氣體以減小調(diào)壓艙的壓力，所述方法包括輸入調(diào)壓艙的目標壓力及降至目標壓力所需的時間；測量調(diào)壓艙當前的實際壓力；根據(jù)調(diào)壓艙的目標壓力和實際壓力，自動調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度，使調(diào)壓艙的實際壓力在所需的時間達到目標壓力。可選地，在測量調(diào)壓艙當前的實際壓力的同時，測量以下信息中的一種或多種調(diào)壓艙的溫度信息、調(diào)壓艙的濕度信息、調(diào)壓艙中氧氣的濃度信息、調(diào)壓艙中二氧化碳的濃度信息、減壓艙的壓力信息、減壓艙的溫度信息。可選地，所述腔室壓力調(diào)節(jié)方法還包括在所述調(diào)壓艙中放入實驗動物，在測量調(diào)壓艙當前的實際壓力的同時，測量所述實驗動物的生理參數(shù)信息。可選地，所述腔室壓力調(diào)節(jié)方法還包括在減壓控制過程中，至少將減壓閥的開啟度和調(diào)壓艙的實時壓力進行定時輸出。可選地，所述輸出為語音輸出、顯示輸出或打印輸出中的一種或任意組合。可選地，所述腔室壓力調(diào)節(jié)方法還包括在減壓控制過程中，至少將減壓閥的開啟度和調(diào)壓艙的實時壓力進行定時存儲。可選地，所述腔室壓力調(diào)節(jié)方法還包括至少當減壓閥的開啟度或調(diào)壓艙的實際壓力大于閾值時，發(fā)出語音、燈光或顯不警報。可選地，所述減壓閥的開啟度通過以下方式進行調(diào)節(jié)設置調(diào)壓艙的壓力滿足Pt = P。X KX t，其中，P。是調(diào)壓艙減壓前的壓力，Pt是減壓t時刻之后調(diào)壓艙的壓力，t為減壓時間，K為減壓的速率比值；根據(jù)減壓前后調(diào)壓艙的壓力差，調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度。可選地，所述K的取值大于-I且小于O。可選地，根據(jù)減壓前后調(diào)壓艙的壓力差，調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度包括獲取減壓前減壓閥的開啟度；根據(jù)Fk = Fka+APa+FkbX Λ Pa2，計算得到減壓后減壓閥的開啟度，其中，F(xiàn)k是減壓后減壓閥的開啟度，F(xiàn)ka是減壓前減壓閥的開啟度，APa是減小的壓力，F(xiàn)kb是比例系數(shù)；將減壓閥的開啟度從Fka調(diào)至Fk。與現(xiàn)有技術相比，本專利技術具有以下優(yōu)點減壓艙通過減壓閥從調(diào)壓艙中輸出氣體以減小調(diào)壓艙的壓力，在對調(diào)壓艙進行減壓控制時，輸入調(diào)壓艙的目標壓力及達到目標壓力所需的時間，且測量調(diào)壓艙當前的實際壓力，進而根據(jù)調(diào)壓艙的目標壓力和實際壓力，自動調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度，使調(diào)壓艙的實際壓力在所需時間達到目標壓力。通過將手動調(diào)節(jié)轉換為自動調(diào)節(jié)，從而可以保證減壓控制的高速性、準確性和安全性。附圖說明圖I是現(xiàn)有技術中減壓系統(tǒng)的結構示意圖；圖2是本專利技術實施方式腔室壓力調(diào)節(jié)方法的流程示意圖；圖3是本專利技術實施例中減壓系統(tǒng)的結構示意圖；圖4是圖3中檢測裝置的結構示意圖。具體實施例方式為使本專利技術的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本專利技術的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本專利技術，但是本專利技術還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本專利技術不受下面公開的具體實施例的限制。正如
技術介紹
部分所述，現(xiàn)有技術中都是人為調(diào)節(jié)調(diào)壓艙的減壓閥開啟度，由于工作人員從獲取調(diào)壓艙的實際壓力到計算出減壓閥的調(diào)節(jié)量需要一段時間，將減壓閥調(diào)節(jié)至合適的開啟度又需要一段時間，從而不能滿足快速減壓的要求。此外，通過手動調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度的過程中，手的抖動很可能導致存在誤差，從而使得調(diào)壓艙的實際壓力與目標壓力不一致。另外，人為調(diào)節(jié)調(diào)壓艙的減壓閥開啟度的方式還存在潛在的安全性問題。針對上述缺陷，本專利技術提供了，用于對調(diào)壓艙進行減壓控制，所述調(diào)壓艙設置有一個或多個減壓閥，一個或多個減壓艙通過對應的減壓閥從調(diào)壓艙中輸出氣體以減小調(diào)壓艙的壓力，具體包括輸入調(diào)壓艙的目標壓力及降至目標壓力所需的時間；測量調(diào)壓艙當前的實際壓力；根據(jù)調(diào)壓艙的目標壓力和實際壓力，自動調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度，使調(diào)壓艙的實際壓力在所需的時間達到目標壓力。本專利技術通過將手動調(diào)節(jié)轉換為自動調(diào)節(jié)，從而可以保證減壓控制的高速性、準確性和安全性。下面結合附圖進行詳細說明。參考圖2所示，本實施例提供了一 種腔室壓力調(diào)節(jié)方法，用于對調(diào)壓艙進行減壓控制，所述調(diào)壓艙設置有一個或多個減壓閥，一個或多個減壓艙通過對應的減壓閥從調(diào)壓艙中輸出氣體以減小調(diào)壓艙的壓力，包括以下步驟步驟SI，輸入調(diào)壓艙的目標壓力及達到目標壓力所需的時間；步驟S2，測量調(diào)壓艙當前的實際壓力；步驟S3，根據(jù)調(diào)壓艙的目標壓力和實際壓力，自動調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度，使調(diào)壓艙的實際壓力在所需的時間達到目標壓力。參考圖3所示，上述方法可以采用圖3所示的減壓系統(tǒng)實現(xiàn)。所述減壓系統(tǒng)包括調(diào)壓艙100，設置有一個或多個減壓閥；一個或多個減壓艙，通過對應的減壓閥從調(diào)壓艙100中輸出氣體以減小調(diào)壓艙的壓力；檢測裝置，至少包括設置在調(diào)壓艙中的壓力傳感器810，用于獲取調(diào)壓艙100的實際壓力；輸入裝置400，用于輸入調(diào)壓艙100的目標壓力及達到目標壓力所需的時間；控制器300，連接檢測裝置、輸入裝置400和減壓閥，根據(jù)調(diào)壓艙100的目標壓力和實際壓力，自動調(diào)節(jié)所述減壓閥的開啟度，使調(diào)壓艙100的實際壓力在所需的時間達到目標壓力。本實施例中減壓系統(tǒng)通過壓力傳感器810獲取調(diào)壓艙100的實際壓力，通過輸入裝置400輸入調(diào)壓艙100的目標壓力及達到目標壓力所需的時間，進而控制器300根據(jù)調(diào)壓艙100的目標壓力和實際壓力，調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度，從而使得調(diào)壓艙100的實際壓力在所需的時間達到目標壓力，保證了減壓的高速性、準確性和安全性。所述調(diào)壓艙100是待調(diào)節(jié)壓力的艙室。本實施例中將實驗動物放在調(diào)壓艙100中，以此模擬實驗動物在高空中的壓力情況。結合參考圖3所示，本實施例中減壓系統(tǒng)包括兩個減壓艙，分別為第一減壓艙910和第二減壓艙920。相應地，調(diào)壓艙100包括兩個減壓閥，分別為第一減本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種腔室壓力調(diào)節(jié)方法，其特征在于，用于對調(diào)壓艙進行減壓控制，所述調(diào)壓艙設置有一個或多個減壓閥，一個或多個減壓艙通過對應的減壓閥從調(diào)壓艙中輸出氣體以減小調(diào)壓艙的壓力，所述方法包括：輸入調(diào)壓艙的目標壓力及降至目標壓力所需的時間；測量調(diào)壓艙當前的實際壓力；根據(jù)調(diào)壓艙的目標壓力和實際壓力，自動調(diào)節(jié)減壓閥的開啟度，使調(diào)壓艙的實際壓力在所需的時間達到目標壓力。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：方以群，陳杰，陳海庭，袁恒榮，包曉辰，馬駿，閆碩，汪雄炳，霍文軍，
申請(專利權)人：中國人民解放軍海軍醫(yī)學研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：