柱塞式高壓執(zhí)行器制造技術

本發(fā)明專利技術提供了一種柱塞式高壓執(zhí)行器，包括缸體、缸蓋、柱塞齒條和齒輪軸；缸蓋為兩個，分別設置在缸體的兩端，與缸體固定連接；所述缸體內設置有偏心的水平通孔和垂直通孔，柱塞齒條設置在水平通孔內，并可在所述水平通孔內作直線運動，齒輪軸設置在垂直通孔內，并可在所述垂直通孔內作旋轉運動；所述的柱塞齒條的中部設有若干齒條，所述齒條與齒輪軸嚙合。本發(fā)明專利技術通過在柱塞齒條的中部開有若干齒條，使得齒條和齒輪軸上齒輪的接觸中點離柱塞中心線比較近，所以它能承受很高的壓力。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術屬于閥門驅動裝置領域，具體涉及一種柱塞式高壓執(zhí)行器。
技術介紹
閥門執(zhí)行器在自控系統(tǒng)中的主要作用是接收控制器輸出的控制信號，使調節(jié)閥的開度產(chǎn)生相應變化，從而達到調節(jié)操作變量流量的目的。氣動執(zhí)行器由于其結構簡單、動作可靠穩(wěn)定、安裝維修方便、價格便宜等優(yōu)點，目前已經(jīng)得到了廣泛的應用。但是，氣動執(zhí)行器一般都只能承受O. 4-0. 8Mpa的壓力，不能承受高壓。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供了一種能耐高壓的柱塞式高壓執(zhí)行器。本專利技術是通過如下技術方案實現(xiàn)的—種柱塞式高壓執(zhí)行器,其特征在于,包括缸體、缸蓋、柱塞齒條和齒輪軸；缸蓋為兩個，分別設置在缸體的兩端，與缸體固定連接；所述缸體內設置有偏心的水平通孔和垂直通孔，柱塞齒條設置在水平通孔內，并可在所述水平通孔內作直線運動，齒輪軸設置在垂直通孔內，并可在所述垂直通孔內作旋轉運動；所述的柱塞齒條的中部設有若干齒條，所述齒條與齒輪軸嚙合。本專利技術的進一步設置在于，柱塞齒條的兩端各設有一個星形密封圈。星形密封圈的設置可保證柱塞齒條的密封性和低摩擦力，星形密封圈由于有多個接觸點，所以密封可靠，而且摩擦力小，適用快速開、關的需要。本專利技術的進一步設置在于，柱塞齒條的外圓上開有若干根潤滑兼能藏雜質的環(huán)形槽。環(huán)形槽的設置除了起到潤滑的作用外，還可存儲柱塞運動過程中所產(chǎn)生的雜質等東西，使柱塞式齒條的運動更靈活，使用壽命更長。本專利技術的進一步設置在于，缸體側面還設置有一蓋板。蓋板可以起到防止齒輪軸和密封環(huán)等零件掉出的作用。本專利技術的進一步設置在于，所述缸蓋上設有一進出油或氣的錐螺紋連接口。本專利技術的進一步設置在于，缸蓋的中間設有可調定位桿。可調定位桿的設置可以調節(jié)閥門開關的角度。本專利技術的進一步設置在于，缸蓋具有一伸入缸體內的凸面，所述凸面的外圈上設有第一 O形圈。本專利技術的進一步設置在于，所述的齒輪軸的中間位置設置有與柱塞齒條相嚙合的齒輪，齒輪軸的一端部設有用于可與閥桿相連接的交叉方孔槽，另一端設置有一閥位指示器。本專利技術的進一步設置在于，所述的齒輪軸的外圈上裝有密封環(huán)，密封環(huán)的外圈裝有第二 O型圈，密封環(huán)的內徑方向裝有第三O型圈和銅套。本專利技術所述的柱塞式高壓執(zhí)行器，通過在柱塞齒條的中部開有若干齒條，使得齒條和齒輪軸上齒輪的接觸中點離柱塞中心線比較近，所以它能承受很高的壓力。而氣動執(zhí)行器的齒輪是在缸體的中部，要想增大扭矩就必須增大齒輪直徑，而齒輪直徑增大后，齒條和齒輪的接觸中心就會遠離活塞的中心，這樣活塞上的齒條就要承受很大的偏轉力矩，所以活塞式齒條就不能承受較高的壓力。而柱塞式齒條由于偏轉力距小，所以能承受比活塞式齒條高得多的壓力。 本專利技術所述的柱塞式高壓執(zhí)行器主要用于扭矩要求大，產(chǎn)品占用空間小，開關要求比較快的場合，其克服了氣動執(zhí)行器，性價比不高的缺點，所謂性價比指得是在相同扭矩情況下，所用產(chǎn)品成本的大小，柱塞式高壓執(zhí)行器由于能承受高壓(lOMPa)，比氣動執(zhí)行器只能承受O. 4-0. 8Mpa，的氣壓，要高出好多倍。所以它的體積可以縮小若干倍，因此成本也就比較低，由于體積變小了，那么缸體也就變小了，相應進缸體的容積也就比較小了，因此使閥門開關的速度也就變快了。附圖說明圖I為本專利技術所述柱塞式高壓執(zhí)行器的主視圖；圖2為本專利技術所述柱塞式高壓執(zhí)行器的左視圖；圖3為柱塞齒條的放大圖；圖4為星形密封圈的結構圖；圖中1.內六角螺釘2.缸蓋3.第一 O型圈4.星形密封圈5.柱塞齒條6.缸體7.十字沉頭螺釘8.蓋板9.第二 O型圈10.第三O型圈11.密封環(huán)12.銅套13.齒輪軸14.可調定位桿15.薄螺母21.第一油氣口 22.第二油氣口 51.齒條61偏心距。具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術做進一步詳細的說明。如圖1-4所示，本專利技術提供了一種柱塞式高壓執(zhí)行器，包括缸體6、缸蓋2、柱塞齒條5和齒輪軸13 ;缸蓋2為兩個，分別設置在缸體6的兩端，與缸體6固定連接；所述缸體6內設置有偏心的水平通孔和垂直通孔，柱塞齒條5設置在水平通孔內，并可在所述水平通孔內作直線運動，齒輪軸13設置在垂直通孔內，并可在所述垂直通孔內作旋轉運動。兩孔偏心距61的大小影響扭矩的大小，偏心越大，說明齒輪節(jié)徑越大，那么扭矩就會變大，反之亦然。所述的柱塞齒條5的中部設有若干齒條51，所述齒條51與齒輪軸13嚙合，傳遞扭矩。柱塞齒條5的兩端各設有一個星形密封圈4。柱塞齒條5的外圓上開有若干根潤滑兼能藏雜質的環(huán)形槽。所述的齒輪軸13的中間位置設置有與柱塞齒條5相嚙合的齒輪，齒輪軸13的一端部設有用于可與閥桿相連接的交叉方孔槽，另一端設置有一閥位指示器。所述的缸蓋2上有一個既進又出油或氣的錐螺紋連接的油、氣口 ；閥門關閉時，油從右缸蓋油、氣口進油，左缸蓋油、氣口出油或氣，閥門打開時，油從左缸蓋油、氣口進油，右缸蓋油、氣口出油或氣。缸蓋2上用若干個內六角螺釘I將它緊固在缸體6上，為了美觀，螺釘不突出蓋平面。另外缸蓋2的中間設有可調定位桿14，可調定位桿14上設有一薄螺母15，主要是調正閥門開關90°的準確性。缸蓋2具有一伸入缸體6內的凸面,缸蓋2的凸面外圓上設有第一 O形圈3作靜密封用，保證液和氣不要泄露到外部。所述的齒輪軸13上中間為與柱塞齒條5相連接的齒輪，軸的一端有交叉方孔槽可與閥桿相連接，軸的另一端可裝閥位指示器，其外圈上裝有密封環(huán)11，密封環(huán)11的外圓裝有第二 O型圈9，密封環(huán)11的內徑方向有第三O型圈10和銅套12，該銅套可對齒輪軸13起到減磨的作用。蓋板8起到防止齒輪軸13、密封環(huán)11等零件掉出。本專利技術所述柱塞式高壓執(zhí)行器的工作原理是當油、氣源壓力從第一油氣口 21進缸體6時,壓力油將推動柱塞齒條5向左方向移動，左腔缸體6中的液和氣通過第二油氣口 22排出，同時在柱塞齒條5上的齒條，將帶動齒輪軸13作90°的順時針旋轉，而齒輪軸13又帶動閥門的閥桿也作順時針旋轉，至使閥門得到關閉。反之，油、氣壓從油、氣口 22進入缸體6時，壓力將推動柱塞齒條5向右方向移動，右腔油或氣缸體6中的液和氣通過油、氣口 11排出，同時柱塞上齒條，將帶動齒輪軸13，作90°的反時針旋轉。又帶動閥門的閥桿也作反時針旋轉，至使閥門得到打開。 由于柱塞齒條5中各齒條的距離比較小，所以它比氣動活塞式齒條強度高得多，所以它能承受較高的壓力，因為得到了三個的優(yōu)點，一是相同規(guī)格的執(zhí)行器，柱塞式高壓執(zhí)行器要大得多。二是操作的閥門開關速度快，這是因為缸體面積小，左右油、氣腔需用油或氣的體積也就小。所以很快就能充滿油腔，因此閥門的開和關就很快。三是一種規(guī)格的執(zhí)行器可以配置多種規(guī)格的閥門，一般都在4個以上，這是因為相鄰兩個規(guī)格的執(zhí)行器扭矩相差較大，一般都在3倍以上，而閥門相鄰規(guī)格所需要的扭矩相差不到I倍。以上所述為本專利技術的較佳實施例，凡依本專利技術申請專利范圍所作的等同變化，皆應屬本專利技術的保護范圍。權利要求1.一種柱塞式高壓執(zhí)行器，其特征在于，包括缸體(6)、缸蓋(2)、柱塞齒條(5)和齒輪軸(13);缸蓋(2)為兩個，分別設置在缸體(6)的兩端，與缸體(6)固定連接；所述缸體(6)內設置有偏心的水平通孔和垂直通孔，柱塞齒條(5 )設置在水平通孔內，并可在所述水平通孔內作直線運動，齒輪軸(13 )設置在垂直通孔內，并可在所述垂直本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種柱塞式高壓執(zhí)行器，其特征在于，包括缸體（6）、缸蓋（2）、柱塞齒條（5）和齒輪軸（13）；缸蓋（2）為兩個，分別設置在缸體（6）的兩端，與缸體（6）固定連接；所述缸體（6）內設置有偏心的水平通孔和垂直通孔，柱塞齒條（5）設置在水平通孔內，并可在所述水平通孔內作直線運動，齒輪軸（13）設置在垂直通孔內，并可在所述垂直通孔內作旋轉運動；所述的柱塞齒條（5）的中部設有若干齒條，所述齒條與齒輪軸（13）嚙合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：沈漢民，項光中，趙力延，申小琴，賴義豪，
申請(專利權)人：浙江中旭達自控閥門有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：