防凍阻滑安全行車墊制造技術

本發明專利技術防凍阻滑安全行車墊，其由外體、內體中的電熱插、防滑底、扣接頭、防滑面、加熱管、三角管、進水閥等構成，其中電熱插設于外體一側且和內體加熱管連通，防滑底設于外體下側并與內體三角管連接，扣接頭設于外體一側，防滑面設于外體上側并與內體三角管連接，加熱管設于內體三角管中，三角管設于內體中，進水閥設于內體一側。且防滑底外側設有防滑吸地幾何凹凸面，防滑面設有防滑釘防滑坎，扣接頭設有活扣可連接另一塊行車墊，三角管側邊設有水體通孔，進水閥既可注水亦可排水。本發明專利技術設計結構精巧、技術性能優越、多功能實用廣、防凍化雪阻滑、確保安全行車、安用便捷耐用、制用成本更低、其使用綜合安全效益和經濟效益極為明顯。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及ー種行車墊，特別是ー種防凍阻滑安全行車墊。
技術介紹
長期以來，常因惡劣氣候和積雪冰凍等自然災害造成交通道路堵塞和無法安全行車，甚至造成諸多行車安全事故和使搶險救援無法及時有效進行，給國家和人民生命財產造成極大的損失。為此，各級上下和各方面不得不投入大量人力、物カ和財カ購買臨時エ具、防滑材料和消冰鹽及溶劑等進行鋪墊與拋撒等艱苦工作，但勞動強度大和浪費嚴重與綜合效果極差。為此，本專利技術人經過長期考察與研究，專利技術出一種簡便易行、適用廣泛、效果更佳的防凍阻滑安全行車墊。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有冰凍道路行車安全保障技術缺陷與需求問題，提供ー種設計結構精巧、技術性能優越、多功能實用廣、防凍化雪阻滑、確保安全行車、安用可靠便捷、可反復利用和制用成本更低的防凍阻滑安全行車墊。本專利技術為實現上述目的所采用的技術方案是 一種防凍阻滑安全行車墊，其特征在于，該行車墊包括外體、內體兩個部分。所述外體包括電熱插、防滑底、扣接頭、防滑面，所述電熱插設置于外體一側且和內體加熱管連通，所述防滑底設置于外體下側并與內體三角管連接，所述扣接頭設置于外體ー側，所述防滑面設置于外體上側并與內體三角管連接。所述內體包括加熱管、三角管、進水閥，所述加熱管設置于內體三角管中，所述三角管設置于內體中，所述進水閥設置于內體ー側。所述防滑底、防滑面均為高強耐磨防腐耐熱抗凍保溫環保材料，且防滑底外側設有防滑吸地幾何凹凸面，防滑面設有防滑釘、防滑坎。所述扣接頭分別設置于外體前后側邊，其為活扣式或死扣式并與下ー塊或多塊所述行車墊連接。所述三角管為上下兩根共斜邊三角管對接式，且其側邊設有水體通孔。所述進水閥既可注水亦可排水并可與下一塊所述行車墊上的進水閥用水管連通。由于采用了上述技術結構，本專利技術具有如下有益效果 本專利技術防凍阻滑安全行車墊，由于將外體、內體兩個部分中的電熱插、防滑底、扣接頭、防滑面、加熱管、三角管、進水閥等進行有機綜合設置，其中電熱插可連接電源和給電熱管供電，防滑底可設置底側防滑面和與內體設置形成堅實結構，扣接頭可設置連接扣頭和包容內體設置，防滑面可設置上側防滑面和與內體設置形成堅實結構，加熱管可給水體加熱和給防滑面增溫，三角管可支撐防滑底和防滑面及保護加熱管，進水閥可給內體注水加熱增溫。且防滑底、防滑面均為高強耐磨防腐耐熱抗凍保溫環保材料，防滑底外側設有防滑吸地幾何凹凸面和防滑面設有防滑釘、防滑坎，扣接頭分別設置于外體前后側邊和可為活扣式或死扣式并可與下一塊所述行車墊連接，三角管為上下兩根共斜邊三角管對接式和側邊設有水體通孔，進水閥既可注水亦可排水并可與下一塊行車墊上的進水閥用水管連通。促使該專利技術既可在惡劣氣候環境條件下進行交通道路、機場跑道防滑化冰融雪，實現安全、有效、快捷行車與升降，還可在爛滑、深雪等路段進行鋪墊以保障車輛暢通的良好效果，從而克服了以往遇到道路積雪冰凍等災害時需投入大量人力、物力和財カ購買臨時工具、防滑材料和消冰鹽及溶劑等，并投入大量的設備及人工進行鋪墊與拋撒等艱苦工作，且效果甚差等弊端，以避免因災害和交通事故給國家和人民生命財產造成不必要的損失。另外，本專利技術在特殊情況下和戰時也可作應急使用。因此，本專利技術防凍阻滑安全行車墊設計結構精巧、技術性能優越、多功能實用廣、防凍化雪阻滑、確保安全行車、安用便捷耐用、制用成本更低，其綜合安全行車效益極為明顯。下面結合附圖和實施例對本專利技術防凍阻滑安全行車墊作進ー步說明。附圖說明附圖是本專利技術防凍阻滑安全行車墊的結構示意圖。 圖中主要元件標號說明1-電熱插，2-加熱管，3-防滑底，4-三角管，5-進水閥，6-扣接頭，7-防滑面。具體實施例方式如附圖所示，本專利技術防凍阻滑安全行車墊包括外體、內體兩個部分。所述外體包括電熱插I、防滑底3、扣接頭6、防滑面7，所述電熱插I設置于外體一側且和內體加熱管2連通，其作用是連接電源和給電熱管供電，所述防滑底3設置于外體下側并與內體三角管4連接，其作用是設置底側防滑面和與內體設置形成堅實結構，所述扣接頭6設置于外體ー側，其作用是設置連接扣頭和包容內體設置，所述防滑面7設置于外體上側并與內體三角管4連接，其作用是設置上側防滑面和與內體設置形成堅實結構。所述內體包括加熱管2、三角管4、進水閥5，所述加熱管2設置于內體三角管4中，其作用是給水體加熱和給防滑面增溫，所述三角管4設置于內體中，其作用是支撐防滑底3和防滑面7及保護加熱管2，所述進水閥5設置于內體ー側，其作用是給內體注水加熱增溫。其中所述防滑底3、防滑面7均為高強耐磨防腐耐熱抗凍保溫環保材料，且防滑底3外側設有防滑吸地幾何凹凸面和防滑面7設有防滑釘、防滑坎。其中所述扣接頭6分別設置于外體前后側邊，其可為活扣式或死扣式并可與下一塊所述行車墊連接。其中所述三角管4為上下兩根共斜邊三角管對接式，且其側邊設有水體通孔。其中所述進水閥5既可注水亦可排水并可與下一塊所述行車墊上的進水閥用水管連通。工作過程 將本專利技術防凍阻滑安全行車墊設置于冰凍、爛滑等路面，先將進水閥5與外接水管連通，水體即經三角管4側邊通水孔給行車墊內體注滿水，隨之將電熱插I與電源連接，電流即通過加熱管2將水體加熱并給防滑底3、防滑面7升溫防凍與化冰融雪且通過防滑面7上的防滑釘、防滑坎進行防滑并保證安全行車。如遇需要防凍阻滑的路段較長，可通過扣接頭6將兩個以上行車墊連接在一起即可實現安全行車。此外，不用注水加熱只將行車墊設置于一般霜凍和非冰凍及爛滑道路上亦可起到防滑和保證行車安全作用。 以上實施例僅為本專利技術的簡要實施例，本專利技術的結構并不限于上述實施例所列舉的形式，凡在本專利技術的精神與原則和技術范疇內所作的任何修改及相似與等同替換等，均應包含在本專利技術的保護技術范疇內。權利要求1.一種防凍阻滑安全行車墊，包括外體、內體兩部分，其特征在于 所述外體包括電熱插(I)、防滑底(3)、扣接頭(6)、防滑面(7)，所述電熱插(I)設置于外體一側且和內體加熱管(2)連通，所述防滑底(3)設置于外體下側并與內體三角管(4)連接，所述扣接頭(6)設置于外體ー側，所述防滑面(7)設置于外體上側并與內體三角管(4)連接； 所述內體包括加熱管(2)、三角管(4)、進水閥(5)，所述加熱管(2)設置于內體三角管(4)中，所述三角管(4)設置于內體中，所述進水閥(5)設置于內體ー側。2.根據權利要求I所述的防凍阻滑安全行車墊，其特征在于所述防滑底(3)、防滑面(7)均為高強耐磨防腐耐熱抗凍保溫環保材料，且防滑底(3)外側設有防滑吸地幾何凹凸面，防滑面(7)設有防滑釘、防滑坎。3.根據權利要求I所述的防凍阻滑安全行車墊，其特征在于所述扣接頭(6)分別設置于外體前后側邊，其為活扣式或死扣式并與下一塊或多塊所述行車墊連接。4.根據權利要求I所述的防凍阻滑安全行車墊，其特征在于所述三角管(4)為上下兩根共斜邊三角管對接式，且其側邊設有水體通孔。5.根據權利要求I所述的防凍阻滑安全行車墊，其特征在于所述進水閥(5)既可注水亦可排水并可與下一塊所述行車墊上的進水閥用水管連通。全文摘要本專利技術防凍阻滑安全行車墊，其由外體、內體中的電熱插、防滑底、扣接頭、防滑面、加熱管、三角管、進水閥等構成，其中電熱插設于外體一側且和內體加熱管連通，防滑底設于外體下側并與內體本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防凍阻滑安全行車墊，包括外體、內體兩部分，其特征在于：所述外體包括電熱插（1）、防滑底（3）、扣接頭（6）、防滑面（7），所述電熱插（1）設置于外體一側且和內體加熱管（2）連通，所述防滑底（3）設置于外體下側并與內體三角管（4）連接，所述扣接頭（6）設置于外體一側，所述防滑面（7）設置于外體上側并與內體三角管（4）連接；所述內體包括加熱管（2）、三角管（4）、進水閥（5），所述加熱管（2）設置于內體三角管（4）中，所述三角管（4）設置于內體中，所述進水閥（5）設置于內體一側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韋戰，
申請(專利權)人：柳州市京陽節能科技研發有限公司，
類型：發明
國別省市：