【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及ー種保溫隔熱涂料，具體涉及ー種用于鉄路車廂保溫使用的保溫隔熱涂料。
技術介紹
保溫涂料由于具有施工簡單，可以實現無縫施工，減少熱橋存在等優點，被廣泛采用。目前，保溫涂料主要應用于建筑領域，包括建筑內保溫涂料和建筑外保溫涂料兩種。保溫涂料按其保溫隔熱機理主要分為以下三類阻隔性保溫隔熱涂料、反射型保溫隔熱涂料和輻射型保溫隔熱涂料。阻隔型保溫隔熱涂料是應用最廣泛的保溫涂料，屬于硅酸鹽類復合涂料，是20世紀80年代末發展起來的ー類新型隔熱材料。目前，常用的阻隔型保溫隔熱涂料大都應用于建筑保溫方面，涂覆的基材一般處于靜止狀態，由于鐵路火車車廂在運行 時會產生較大振動，長時間的振動很容易導致涂膜脫落；而且為了減輕車廂的重量又需要盡量降低涂膜的密度，因此，傳統的建筑用阻隔型保溫隔熱涂料難以適用于鐵路火車車廂的保溫隔熱。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供ー種振動基材附著良好、不易脫落，具有密度低、保溫性能良好、阻燃性能優越的專用于鉄路車廂用的保溫隔熱涂料。為解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是 ー種火車車廂保溫隔熱涂料，包括按照重量份數計的下列組分20-30份空心陶瓷微珠，固含量在30%-40%之間的氟碳乳液，30-40份木質纖維，10-20份成膜助劑，10-15份潤濕齊[J，O. 5-1. 5份分散劑，O. 1-2份增稠劑，O. 5-4份阻燃劑，5_12份消泡劑，O. 1-1份防腐剤，O. 1-1份水。本專利技術的有益效果保溫效果好，阻燃性能優越，對振動基材附著力好；涂膜密度低，質量輕；制備方法易操作，節約成本；施工簡單方便。具體實...
【技術保護點】
一種火車車廂保溫隔熱涂料，包括按照重量份數計的下列組分：20？30份空心陶瓷微珠，固含量在30%？40%之間的氟碳乳液，30？40份木質纖維，10？20份成膜助劑，10？15份潤濕劑，0.5？1.5份分散劑，0.1？2份增稠劑，0.5？4份阻燃劑，5？12份消泡劑，0.1？1份防腐劑，0.1？1份水。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：田敬強，
申請(專利權)人：青島保利康新材料有限公司，
類型：發明
國別省市：
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