一種汽車擋泥板板件焊接輔具及其操作方法技術

本發明專利技術公開了一種汽車擋泥板板件焊接輔具及其操作方法，焊接輔具包括矩形的用于放置所述板件的置物平臺和用于與夾具連接的固定架，置物平臺呈水平狀態支撐連接在固定架上，在置物平臺上設有對板件進行輔助支撐的零件支撐機構、對板件進行定位的零件定位機構和將板件夾緊的零件夾緊機構。與現有技術相比，本焊接輔具與現有夾具進行固定，當需要使用時，員工直接從原有夾具上取件放到本輔具上夾緊進行補焊，不需要員工進行走動和一手抓件一手操作焊鉗，方便員工操作，本焊接輔具結構簡單，操作方便，明顯提高了補焊的工作效率，并能減少安全隱患，降低了員工勞動強度，提高了焊接質量。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車焊裝車間的生產設備，具體地說，本專利技術涉及。
技術介紹
在進行汽車擋泥板板件的焊裝時，經調查某款車型因板件結構以及夾具構造的特殊性，員工在夾具夾緊狀態下焊接完畢后，板件上的部分焊點還需要再進行補焊操作，而補焊操作因無合適的輔具，員工一般采用一手抓件一手操作焊鉗進行補焊焊點，這種方法操作時間過長，影響了生產效率，且操作存在安全隱患，焊接質量達不到要求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種汽車擋泥板板件焊接輔具，用于板件在進 行補焊時的夾持定位，以提高補焊操作效率，減少安全隱患。為了解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案是一種汽車擋泥板板件焊接輔具，用于板件在進行補焊時的夾持定位，所述焊接輔具包括矩形的用于放置所述板件的置物平臺和用于與夾具連接的固定架，置物平臺呈水平狀態支撐連接在固定架上，在置物平臺上設有對板件進行輔助支撐的零件支撐機構、對板件進行定位的零件定位機構和將板件夾緊的零件夾緊機構。所述零件支撐機構包括設在所述置物平臺頂部的兩個相平行且對齊的L型的支撐塊，沿置物平臺的長度方向，兩個支撐塊分別橫置在置物平臺的兩端部，且支撐塊的橫桿部沿置物平臺的寬度方向伸出于置物平臺，使支撐塊的豎直桿部位于置物平臺的外側。所述零件定位機構包括設在所述置物平臺的長度方向一側的在水平面內為傾斜狀的兩個定位桿，兩個定位桿與所述支撐塊的豎直桿部位于置物平臺的同一側，兩個定位桿的末端且呈向外張開的狀態，在兩個定位桿上還各設有一個沿豎直方向開口的定位槽，定位槽從定位桿的末端延伸至定位槽的中部。所述零件夾緊機構包括鉸接在所述置物平臺上的兩個氣缸和與各氣缸的活塞桿鉸接的夾緊塊，夾緊塊并鉸接在置物平臺上，沿置物平臺的長度方向，兩個氣缸分別設在置物平臺的兩端部，在置物平臺的與設置所述定位桿相同的側部還設有與夾緊塊相配合的擋塊，氣缸的活塞桿推動夾緊塊繞置物平臺上的鉸接點轉動，夾緊塊的頭部與擋塊相配合夾緊所述板件。在所述置物平臺上還設有配重機構，該配重機構為設在置物平臺的長度方向一端部的配重塊。所述置物平臺轉動連接在所述固定架上，在置物平臺的長度方向的中部設有轉軸，轉軸轉動支撐在固定架上，在置物平臺上還設有將置物平臺轉角范圍進行限定為180度的限位機構，該限位機構包括固定在轉軸上的短限位桿和中部固定在固定架上的長限位桿，長限位桿為水平設置，在長限位桿的兩端設有V型的限位凹槽，在短限位桿的端部設有與V型限位凹槽相配合的V型的限位塊。所述固定架呈倒置T字型，包括相連接的豎直連接桿和水平連接桿，所述置物平臺的轉軸轉動連接在豎直連接桿上，所述長限位桿水平設在所述豎直連接桿上，豎直連接桿和水平連接桿通過螺栓緊固在所述夾具上。本專利技術還提供了一種汽車擋泥板板件焊接輔具的操作方法，其步驟如下，(I)首先從夾具上取下初步焊接好的擋泥板板件，將板件放置在置物平臺上；(2)在置物平臺上調整板件的位置，將板件上的相應部件放置在零件支撐機構的兩個支撐塊上和零件定位機構的兩個定位桿的定位槽中； (3)按動開關，開啟零件夾緊機構，夾緊塊將板件最終夾緊，即可開始板件的焊點補焊工作；(4)補焊完畢后，按動開關，夾緊塊松開，將板件取出。本專利技術采用上述技術方案，與現有技術相比，本焊接輔具與現有夾具進行固定，當需要使用時，員工直接從原有夾具上取件放到本輔具上夾緊進行補焊，不需要員工進行走動和一手抓件一手操作焊鉗，方便員工操作，本焊接輔具結構簡單，操作方便，明顯提高了補焊的工作效率，并能減少安全隱患，降低了員工勞動強度，提高了焊接質量。附圖說明圖I為本專利技術的焊接輔具的結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的正視圖；圖4為圖I的左視圖；上述圖中的標記均為1、置物平臺；2、氣缸；3、夾緊塊；4、轉軸；5、定位桿；6、定位槽；7、支撐塊；8、短限位桿；9、長限位桿；10、水平連接桿；11、豎直連接桿；12、擋塊。具體實施例方式如圖I、圖2、圖3和圖4所示為本專利技術的一種汽車擋泥板板件焊接輔具，板件首先放在夾具上進行焊裝，之后放在本焊接輔具上進行焊點的補焊。本焊接輔具包括矩形的用于放置板件的置物平臺I和用于與夾具連接的固定架，置物平臺I呈水平狀態支撐連接在固定架上，在置物平臺I上設有對板件進行輔助支撐的零件支撐機構、對板件進行定位的零件定位機構和將板件夾緊的零件夾緊機構。當需要使用時，員工直接從原有夾具上取件放到本輔具上夾緊進行補焊，不需要員工進行走動和一手抓件一手操作焊鉗，方便員工操作，本焊接輔具結構簡單，操作方便，明顯提高了補焊的工作效率，并能減少安全隱患，降低了員工勞動強度，提高了焊接質量。如圖I和圖3所示，本焊接輔具的零件支撐機構包括設在置物平臺I頂部的兩個相平行且對齊的L型的支撐塊7。如圖I所示，沿置物平臺I的長度方向，兩個支撐塊7分別橫置在置物平臺I的兩端部，且支撐塊7的橫桿部沿置物平臺I的寬度方向伸出于置物平臺1，使支撐塊7的豎直桿部位于置物平臺I的外側，豎直桿部并伸向置物平臺I的上方。支撐塊7的總長度為120mm，總高度為45mm，寬度為15mm。本零件支撐機構采用這樣的結構，能夠很好的對板件進行輔助支撐。如圖I和圖2所示，本焊接輔具的零件定位機構包括設在置物平臺I的長度方向一側的在水平面內為傾斜狀的兩個定位桿5，兩個定位桿5與支撐塊7的豎直桿部位于置物平臺I的同一側，兩個定位桿5的末端且呈向外張開的狀態，在兩個定位桿5上還各設有一個沿豎直方向開口的定位槽6,定位槽6從定位桿5的末端延伸至定位槽6的中部,板件的相應部位放置在定位槽6中進行定位。零件定位機構的結構設計是根據擋泥板板件的形狀進行的，與板件相適應，定位簡單快捷，定位效果好，設計定位桿5采用25mm*25mm的3mm厚角鋼，長度為130mm,定位槽6的寬度為3mm,槽長65mm,兩定位桿5的定位槽6之間的最大間距為340mm，最小間距為330mm，如圖2所示。 如圖I和圖2所示，本焊接輔具的零件夾緊機構包括鉸接在置物平臺I上的兩個氣缸2和與各氣缸2的活塞桿鉸接的夾緊塊3，夾緊塊3的一端與氣缸2的活塞桿連接，另一端用于夾緊板件，夾緊塊3并大致在其中部鉸接在置物平臺I上。沿置物平臺I的長度方向，兩個氣缸2分別設在置物平臺I的兩端部，在置物平臺I的與設置定位桿5相同的側部上還設有與夾緊塊3相配合的擋塊12，擋塊12并位于兩定位桿5的外側，氣缸2的活塞桿推動夾緊塊3繞置物平臺I上的鉸接點轉動，夾緊塊3的頭部與擋塊12相配合夾緊板件。零件夾緊機構的氣缸2的相關氣路通過原有夾具氣路進行控制，提供氣源。本零件夾緊機構夾緊牢固可靠，操作簡單快捷。本焊接輔具的置物平臺I可以翻轉180度，以適用于板件為對稱件的焊接，如圖I和圖3所示，置物平臺I轉動連接在固定架上，在置物平臺I的長度方向的中部設有轉軸4，轉軸4轉動支撐在固定架上，在置物平臺I上還設有將置物平臺I轉角范圍進行限定為180度的限位機構，該限位機構包括固定在轉軸4端部的短限位桿8和中部固定在固定架上的長限位桿9，長限位桿9為水平設置，在長限位桿9的兩端設有V型的限位凹槽，在短限位桿8的端部設有與V型限位凹槽相配合的V型的限位塊，限位塊及限位凹槽的最遠端距轉軸4中心間距為135mm。在限位狀態下，短限位桿8與長限位桿9以及置物平臺I本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車擋泥板板件焊接輔具，用于板件在進行補焊時的夾持定位，其特征在于：所述焊接輔具包括矩形的用于放置所述板件的置物平臺（1）和用于與夾具連接的固定架，置物平臺（1）呈水平狀態支撐連接在固定架上，在置物平臺（1）上設有對板件進行輔助支撐的零件支撐機構、對板件進行定位的零件定位機構和將板件夾緊的零件夾緊機構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王道源，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：