一種地鐵消防系統用自鎖壓力開關技術方案

本實用新型專利技術涉及一種消防器材，尤其是涉及一種地鐵消防系統用自鎖壓力開關。其主要是解決現有技術所存在的自動開關的反應較不靈敏，在使用時容易發生意外等的技術問題。本實用新型專利技術包括閥體（1），其特征在于所述的閥體（1）內設有活塞（2）及活塞桿（3），活塞桿內端連接有自鎖套桿（4），自鎖套桿接觸有微動片（5），微動片連接微動開關（6），微動開關連接有接線端子（7），自鎖套桿、微動開關設在罩殼（8）內。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種消防器材，尤其是涉及ー種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關。
技術介紹
隨著城市化進程的加快，人們不得不生活在高樓林立的水泥建筑物內，火害事故頻發，消防安全就顯得異常重要。中國專利公開了ー種監火自動開關(授權公告號CN202120822U)，其包括盒體，盒體內設置有與電源輸入線相連接的閘刀片一以及與電源輸出線相連接的閘刀片ニ，閘刀片一和閘刀片ニ之間連接有閘刀桿；閘刀桿的其中一端與閘刀片ー相接觸配合，另一端與閘刀片二相鉸接配合；閘刀桿上斜向連接有能夠牽拉其擺動的拉カ彈簧，閘刀桿上還連接有與其成十字交叉的撥桿，撥桿其中一端伸出盒體外并頂觸在束縛其隨閘刀桿而擺動的拉線上，拉線的兩端固定連接在盒體上；拉線所在的盒體端面上設置有能夠遇火加速升溫從而輔助瞬間熔斷拉線的回火銅鏡板；拉線的其中一端連接在固定于盒體上的拉線夾上，另一端連接在一拉カ桿端部上；拉カ桿中部鉸接在拉カ桿座上，拉カ桿座固定在盒體上，拉カ桿的另一端通過ー牽拉彈簧連接在盒體上；撥桿的另一端也伸出盒體外并與ー裝配于盒體上的保險扣相連接，撥桿的另一端也伸出盒體外并與ー裝配于盒體上的保險扣相連接。但是這種自動開關的反應較不靈敏，在使用時容易發生意外。
技術實現思路
本技術是提供一種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關，其主要是解決現有技術所存在的自動開關的反應較不靈敏，在使用時容易發生意外等的技術問題。本技術的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本技術的一種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關，包括閥體，所述的閥體內設有活塞及活塞桿，活塞桿內端連接有自鎖套桿，自鎖套桿接觸有微動片，微動片連接微動開關，微動開關連接有接線端子，自鎖套桿、微動開關設在罩殼內。在活塞下端輸入氣源后，活塞桿會向上運動，從而帶動自鎖套桿向上運動，微動片會監測到自鎖套桿的運動，從而發出信號到微動開關，微動開關即可發出自鎖信號。微動開關可以通過螺釘固定在罩殼內。接線端子和罩殼之間可以設有塑料過線圏。作為優選，所述的閥體內部設有限位螺釘。限位螺釘可以限制活塞下降的位置。作為優選，所述的自鎖套桿外端連接有可伸出罩殼外的壓帽。壓下壓帽后，可以將活塞桿、自鎖套桿回位。作為優選，所述的活塞與閥體內壁之間設有O型密封圈，可以防止氣體泄漏。因此，本技術通過在自動開關內設置微動開關，使得其反應較為靈敏，在使用不容易發生意外，結構簡單、合理。附圖說明附圖I是本技術的一種結構示意圖。圖中零部件、部位及編號閥體I、活塞2、活塞桿3、自鎖套桿4、微動片5、微動開關6、接線端子7、罩殼8、限位螺釘9、壓帽10、0型密封圈11。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本技術的技術方案作進ー步具體的說明。實施例本例的一種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關，如圖I，有一個閥體I，閥體內設有活塞2及活塞桿3，活塞桿內端連接有自鎖套桿4，自鎖套桿接觸有微動片5，微動片連接微動開關6，微動開關連接有接線端子7，自鎖套桿、微動開關設在罩殼8內。閥體內部設有限位螺釘9。自鎖套桿外端連接有可伸出罩殼8外的壓帽10。活塞與閥體內壁之間設有O型密封圈11。 當發生火災時，氣體壓カ増大，活塞2帶動活塞桿3向上運動，進而自鎖套桿4向上運動，微動片監測到自鎖套桿的移動，從而微動開關6發出信號，完成自鎖。以上所述僅為本技術的具體實施例，但本技術的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本技術的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本技術的專利范圍之中。權利要求1.一種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關，包括閥體(1)，其特征在于所述的閥體(I)內設有活塞(2)及活塞桿(3)，活塞桿內端連接有自鎖套桿(4)，自鎖套桿接觸有微動片(5)，微動片連接微動開關(6)，微動開關連接有接線端子(7)，自鎖套桿、微動開關設在罩殼(8)內。2.根據權利要求I所述的ー種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關，其特征在于所述的閥體Cl)內部設有限位螺釘(9)。3.根據權利要求I或2所述的ー種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關，其特征在于所述的自鎖套桿(4)外端連接有可伸出罩殼(8)外的壓帽(10)。4.根據權利要求I或2所述的ー種地鐵消防系統用自鎖壓カ開關，其特征在于所述的活塞(2 )與閥體(I)內壁之間設有O型密封圈(11)。專利摘要本技術涉及一種消防器材，尤其是涉及一種地鐵消防系統用自鎖壓力開關。其主要是解決現有技術所存在的自動開關的反應較不靈敏，在使用時容易發生意外等的技術問題。本技術包括閥體(1)，其特征在于所述的閥體(1)內設有活塞(2)及活塞桿(3)，活塞桿內端連接有自鎖套桿(4)，自鎖套桿接觸有微動片(5)，微動片連接微動開關(6)，微動開關連接有接線端子(7)，自鎖套桿、微動開關設在罩殼(8)內。文檔編號H01H35/38GK202633164SQ20122014692公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月10日 優先權日2012年4月10日專利技術者葉保平 申請人:杭州飛寶傳動科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種地鐵消防系統用自鎖壓力開關，包括閥體（1），其特征在于所述的閥體（1）內設有活塞（2）及活塞桿（3），活塞桿內端連接有自鎖套桿（4），自鎖套桿接觸有微動片（5），微動片連接微動開關（6），微動開關連接有接線端子（7），自鎖套桿、微動開關設在罩殼（8）內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉保平，
申請(專利權)人：杭州飛寶傳動科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：