一種控制部件間晃動量的裝配結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種控制部件間晃動量的裝配結構，包括需要裝配的第一部件、第二部件和第三部件，第一部件上設有定位導柱，定位導柱是一設有裝配孔的圓筒，圓筒的頂部內口設有倒角結構；圓筒的筒壁上設有3~5個自上而下的軸向切口；第二部件上設有一頂銷，頂銷的頂部為一圓柱體，頂銷的根部為一圓錐體；圓柱體的外徑小于裝配孔的內徑；頂銷的長度小于裝配孔的長度；圓錐體的錐面與圓筒頂部的倒角面的錐度一致；第三部件上設有定位通孔，定位通孔的孔徑大于定位導柱的外徑。本實用新型專利技術既不會產生碎屑而引發接觸不良，又可以方便的控制部件之間的間隙量，從而防止部件之間產生不正常的晃動，保證部件之間的配合關系，確保產品的正常使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種位置控制結構，尤其涉及一種控制部件間晃動量的裝配結構。
技術介紹
現有的開關器件制品一般由多個部件組成。通常，如圖I所示，在兩個部件A、B之間采用凸起4和孔或槽5配合，并在凸起4的側面設計有一條“裝配失效筋”6，部件A和部件B裝配時是靠該裝配失效筋6壓碎后將凸起4緊密的壓入到孔或槽5中，從而來防止部件A和部件B之間發生晃動。圖I中還示出了在部件A上還設有需要與部件A和部件B裝配在一起的部件C，同理，在部件C上也設有與部件A上孔或槽對正的孔或槽，然后部件B上的凸起4同時緊密地壓入到部件A和部件C的孔或槽中，從而來防止部件A、部件B和部件C之間發生晃動。但是由于壓碎該裝配失效筋需要較大的操作力，并且壓碎該裝配失效筋會產生碎屑，如果所產生的碎屑滾動到開關器件的接點或開關器件的部件之間，由此，當在使用該開關器件時，會出現電路導通不良或開關器件操作不良的現象。
技術實現思路
針對上述現有技術，本技術提供一種控制部件間晃動量的裝配結構。既不會產生碎屑而引發接觸不良，又可以方便的控制部件之間的間隙量，從而防止部件之間產生不正常的晃動，保證部件之間的配合關系，確保產品的正常使用。為了解決上述技術問題，本技術一種控制部件間晃動量的裝配結構予以實現的技術方案是包括需要裝配的第一部件、第二部件和第三部件，第一部件上設有定位導柱，所述定位導柱是一設有裝配孔的圓筒，所述圓筒的頂部內口設有倒角結構；所述圓筒的筒壁上設有3飛個自上而下的軸向切口 ；第二部件上設有一頂銷，所述頂銷的頂部為一圓柱體，所述頂銷的根部為一圓錐體；所述圓柱體的外徑小于所述裝配孔的內徑；所述頂銷的長度小于所述裝配孔的長度；所述圓錐體的錐面與圓筒頂部的倒角面的錐度一致；第三部件上設有定位通孔，所述定位通孔的孔徑大于所述定位導柱的外徑。與現有技術相比，本技術的有益效果是由于本技術裝配結構中的第一部件和第二部件之間采用頂銷與“花瓣”形定位導柱配合，并在定位導柱上套裝有第三部件，當頂銷壓入到定位導柱的裝配孔內，既將三個部件轉配為一體，而且相互之間不會產生晃動。本技術裝配結構既不會產生碎屑而引發接觸不良，又可以方便的控制部件之間的間隙量，從而防止部件之間產生不正常的晃動，保證部件之間的配合關系，確保產品的正常使用。附圖說明圖I是現有技術中依靠“裝配失效筋”配合的立體結構示意圖；圖2-1是本技術裝配結構裝配前狀態的立體示意簡圖；圖2-2是本技術裝配結構裝配前狀態的平面示意簡圖；圖3-1是本技術裝配結構裝配狀態的立體示意簡圖；圖3-2是本技術裝配結構裝配狀態的平面示意簡圖。圖中I-第一部件，2-第二部件，3-第三部件，11-定位導柱，12-裝配孔，13-軸向切口，21-圓柱體，22-圓錐體，3-第三部件，31-定位通孔。具體實施方式下面結合具體實施方式對本技術作進一步詳細地描述。如圖2-1和圖2-2所示，本技術一種控制部件間晃動量的裝配結構，包括至少兩個部件，第一部件I上設有定位導柱11，所述定位導柱11是一設有裝配孔12的圓筒，所述圓筒的頂部內口設有倒角結構；所述圓筒的筒壁上設有3飛個自上而下的軸向切口 13 ；第二部件2上設有一頂銷，所述頂銷的頂部為一圓柱體21，所述頂銷的根部為一圓錐體22 ；所述圓柱體21的外徑小于所述裝配孔12的內徑；所述頂銷的長度小于所述裝配孔12的長度；所述圓錐體22的錐面與圓筒頂部的倒角面的錐度一致；所述第三部件3上設有定位通孔31，所述定位通孔31的孔徑大于所述定位導柱11的外徑。實施例如圖3-1和圖3-2所示，將第一部件I、第二部件2和第三部件3裝配在一起，第一部件I上凸起的圓柱形的定位導柱11穿過第三部件3上的圓形的定位通孔31。因為第三部件3上定位通孔31的內徑大于第一部件I上定位導柱11的外徑，所以第三部件3的定位通孔31和第一部件I上的定位導柱11之間存在間隙晃量。第一部件I的定位導柱11的頂部設有軸向(即縱向)切口 13，因此，其主體形狀類似于一個花瓣形狀，該圓筒頂部的筒壁被均分為3到5 “瓣”，而且，“花瓣”頂端的內口都是一個斜面。第二部件2的底面突出一頂銷，頂銷的前端是一圓柱體21，該圓柱體21的直徑略小于第一部件I上定位導柱11裝配孔12的內徑，以保證第二部件2上的頂銷和第一部件I上的定位導柱11的順利定位。頂銷的根部(即圓柱體21的后面)是一個圓錐體22，隨著頂銷不斷壓入到第一部件I的定位導柱11的裝配孔12中，從圓錐體22的錐面接觸到定位導柱11圓筒頂部內口的斜面，并慢慢把定位導柱11的呈“花瓣”狀的筒壁向外擴張，當“花瓣”擴張到與第三部件3的定位通孔31相接觸時，就消除了第三部件3與第一部件I之間的間隙，避免了第三部件3和第一部件I之間產生晃動。即使第二部件2上的頂銷繼續向裝配孔12中壓入，定外導柱11上的“花瓣”在位于第三部件3定位通孔31以上的部分就會被強行彎曲繼續向外擴張，所以不會產生頂銷壓入不到位的現象。盡管上面結合圖對本技術進行了描述，但是本技術并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本技術的啟示下，在不脫離本技術宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本技術的保護之內。權利要求1.一種控制部件間晃動量的裝配結構，包括需要裝配的第一部件(I)、第二部件(2)和第三部件(3)，其特征在于，第一部件(I)上設有定位導柱(11)，所述定位導柱(11)是一設有裝配孔(12)的圓筒，所述圓筒的頂部內口設有倒角結構；所述圓筒的筒壁上設有3飛個自上而下的軸向切口(13);第二部件(2)上設有一頂銷，所述頂銷的頂部為一圓柱體(21)，所述頂銷的根部為一圓錐體(22);所述圓柱體(21)的外徑小于所述裝配孔(12)的內徑；所述頂銷的長度小于所述裝配孔(12)的長度；所述圓錐體(22)的錐面與圓筒頂部的倒角面的錐度一致；第三部件(3)上設有定位通孔(31)，所述定位通孔(31)的孔徑大于所述定位導柱(11)的外徑。專利摘要本技術公開了一種控制部件間晃動量的裝配結構，包括需要裝配的第一部件、第二部件和第三部件，第一部件上設有定位導柱，定位導柱是一設有裝配孔的圓筒，圓筒的頂部內口設有倒角結構；圓筒的筒壁上設有3~5個自上而下的軸向切口；第二部件上設有一頂銷，頂銷的頂部為一圓柱體，頂銷的根部為一圓錐體；圓柱體的外徑小于裝配孔的內徑；頂銷的長度小于裝配孔的長度；圓錐體的錐面與圓筒頂部的倒角面的錐度一致；第三部件上設有定位通孔，定位通孔的孔徑大于定位導柱的外徑。本技術既不會產生碎屑而引發接觸不良，又可以方便的控制部件之間的間隙量，從而防止部件之間產生不正常的晃動，保證部件之間的配合關系，確保產品的正常使用。文檔編號H01H11/00GK202633102SQ20122030237公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月26日 優先權日2012年6月26日專利技術者鄭克增, 趙森 申請人:天津東海理化汽車部件有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種控制部件間晃動量的裝配結構，包括需要裝配的第一部件（1）、第二部件（2）和第三部件（3），其特征在于，第一部件（1）上設有定位導柱（11），所述定位導柱（11）是一設有裝配孔（12）的圓筒，所述圓筒的頂部內口設有倒角結構；所述圓筒的筒壁上設有3~5個自上而下的軸向切口（13）；第二部件（2）上設有一頂銷，所述頂銷的頂部為一圓柱體（21），所述頂銷的根部為一圓錐體（22）；所述圓柱體（21）的外徑小于所述裝配孔（12）的內徑；所述頂銷的長度小于所述裝配孔（12）的長度；所述圓錐體（22）的錐面與圓筒頂部的倒角面的錐度一致；第三部件（3）上設有定位通孔（31），所述定位通孔（31）的孔徑大于所述定位導柱（11）的外徑。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭克增，趙森，
申請(專利權)人：天津東海理化汽車部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：