一種超聲波防追尾系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種超聲波防追尾系統，包括控制器，所述控制器分別連接車前超聲波接收電路，車后超聲波接收電路，報警裝置和尾燈閃爍裝置，所述控制器經超聲波發射電路與超聲波發射傳感器相連，所述控制器經放大選頻器和鎖相譯碼電路與超聲波接收傳感器相連，所述控制器經譯碼、驅動電路與距離顯示裝置相連。本實用新型專利技術應用單片機，能判斷前、后有沒有障礙物，能防止高速公路汽車追尾，還具有防止對面碰撞，繞過障礙物和防止撞到人，設計簡單、使用方便、性價比高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種防追尾系統，特別涉及一種超聲波防追尾系統。
技術介紹
中國已成為世界汽車產銷第一大國，汽車安全成為城市發展急需解決的問題之一。為實現汽車安全性，有必要采取智能化控制來盡量避免交通事故的發生。目前汽車防追尾的方式還是靠人的視覺、聽覺來判斷，這種方式在良好的天氣和路況下，可見度比較高，司機對前方的情況比較了解，不會發生追尾事件。但是當司機視覺判斷失誤時，就會發生事故。如在大霧和晚上可見度比較低的情況下，司機的視距變小，發生追尾事故就是經常的。這種方式雖然簡單，但是危險性高，只適合正常情況下，不適合突 發情況。因此，發展基于超聲波傳感器的防追尾技術是必要的，這項技術雖然成本上有略微提高，但是安全性有很大的保證，不但可以防止高速公路汽車追尾，還可以防止對面碰撞，繞過障礙物和防止撞到人。這種防追尾系統智能化程度高，投資成本適中，適合各種大中小型車輛。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術的目的是提供一種超聲波防追尾系統，基于超聲波傳感器的防追尾技術可靠性和靈敏度比較高，能夠迅速做出反應，防止追尾事故發生，減少交通事故。樣處理廠的告知系統為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本技術通過以下技術方案實現一種超聲波防追尾系統，包括控制器，所述控制器分別連接車前超聲波接收電路，車后超聲波接收電路，報警裝置和尾燈閃爍裝置，所述控制器經超聲波發射電路與超聲波發射傳感器相連，所述控制器經放大選頻器和鎖相譯碼電路與超聲波接收傳感器相連，所述控制器經譯碼、驅動電路與距離顯示裝置相連。進一步的，所述控制器為單片機芯片。進一步的，所述控制器還與報警電路相連。進一步的，所述距離顯示裝置為四位共陽大功率數碼管。進一步的，所述距離顯示裝置驅動電路包括位選口驅動電路和段選口驅動電路兩部分，所述位選口驅動電路主要由四個PNP型三極管組成，所述段選口驅動電路由反向驅動芯片和限流電阻組成。本技術的原理是本技術在系統工作時通過超聲波傳感器檢測車輛的距離情況，經放大選頻器和鎖相譯碼電路將信息傳輸到控制器；控制器通過譯碼、驅動電路控制距離顯示裝置工作，當前后車的距離在設定的范圍內顯示距離并發出警報，否則顯示距離。本技術的有益效果是本技術應用單片機，能判斷前、后有沒有障礙物，能防止高速公路汽車追尾，還具有防止對面碰撞，繞過障礙物和防止撞到人，設計簡單、使用方便、性價比高。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為超聲波發射電路和超聲波接收電路工作原理圖；圖3為距離顯示裝置內部結構圖； 圖4為控制器供電原理圖；圖5為本技術的工作流程圖。圖中標號說明I、控制器，2、超聲波發射電路，3、超聲波發射傳感器，4、車前超聲波接收電路，5、車后超聲波接收電路，6、譯碼、驅動電路，7、距離顯示裝置，8、報警裝置，9、尾燈閃爍裝置，IO、鎖相譯碼電路。具體實施方式下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本技術。參見圖I所示，一種超聲波防追尾系統，包括控制器I，所述控制器I分別連接車前超聲波接收電路4，車后超聲波接收電路5，報警裝置8和尾燈閃爍裝置9，所述控制器I經超聲波發射電路2與超聲波發射傳感器3相連，所述控制器I經放大選頻器和鎖相譯碼電路10與超聲波接收傳感器相連，所述控制器I經譯碼、驅動電路6與距離顯示裝置7相連。系統工作時通過超聲波傳感器檢測車輛的距離情況，經放大選頻器和鎖相譯碼電路將信息傳輸到所述控制器I ;所述控制器I通過所述譯碼、驅動電路6控制所述距離顯示裝置7工作，當前后車的距離在設定的范圍內顯示距離并發出警報，否則顯示距離。進一步的，所述控制器I為單片機芯片。進一步的，所述控制器I還與報警電路相連。進一步的，所述距離顯示裝置7為四位共陽大功率數碼管。進一步的，所述距離顯示裝置7驅動電路包括位選口驅動電路和段選口驅動電路兩部分，所述位選口驅動電路主要由四個PNP型三極管組成，所述段選口驅動電路由反向驅動芯片和限流電阻組成。參見圖2所示，所述超聲波發射電路2是由所述控制器I發出的脈沖信號，經過信號整形后，傳到超聲波換能器(中心頻率為40kHz)。將電能轉換為機械能，通過傳感器發射出去。所述車前超聲波接收電路4和所述車后超聲波接收電路5是由超聲波接收傳感器接收頻率為40 kHz超聲波，保證有足夠的驅動電壓，信號送給CX20106A，經過CX20106A的放大、限幅、帶通濾波、檢波、積分、整形后會在第7腳產生一個低電平下降脈沖，這個信號接到所述控制器I的外部中斷引腳(INTO或INT1)作為中斷信號輸入。參見圖3所示，所述距離顯示裝置7為四位大功率共陽數碼管，其驅動電路分為段選口驅動電路和位選口驅動電路兩部分。位選口驅動電路中每一位的驅動電路主要由一個PNP型三極管組成，三極管的發射極接5V直流電源，基極接IK的電阻再與SMG連接，集電極接數碼管的位選端。段選口驅動電路主要由驅動芯片74HC595_1和限流電阻組成；單片機的段選線接驅動芯片的輸入端，驅動芯片輸出端QA-QH經限流電阻接數碼管的段選口。顯示控制采用循環掃描的方式進行，即逐一點亮一位數碼管，并高速切換，由于人眼的視覺停留特性，使其看上去好像多個數碼管同時穩定顯示。參見圖4所示，升壓芯片(或線圈)需要的外部電壓為12- 14V，而所述控制器I工作電壓為4. 0-5. 5V，從成本及兼容性方面考慮，在設計中選用了單一電源供電，電源采用12V直流電源，經L7805穩壓模塊后輸出5V電壓，供給單片機及檢測電路，而且12V電源可直接為升壓芯片(或線圈)供電。參見圖5所示，本技術實現主要功能有自動檢測前、后車距信息，判斷車距的大小，進行顯示，當前、后車距在危險范圍內進行報警，超過范圍時只顯示距離的大小。本技術主程序包括系統初始化，計數單元清零，啟動超聲波發射，啟動定時器T1/T0，關閉超聲波發射電路，進行超聲波信號的判斷，若沒有收到返回繼續接收，若收到關閉定時器Tl/T0，處理距離數據，然后進行數據顯示，中斷程序分別為定時器TO中斷服務程序和定時器Tl中斷服務程序，其中TO中斷服務程序車前信號控制，Tl中斷服務程序車后信號控制，距離計數程序包括中斷入口，保護現場，重置時間常數，對距離計數，恢復現場，中斷返回。報警程序包括中斷入口，保護現場，進行距離判斷，若不在范圍內直接恢復現場，若在范圍內，先進行報警再恢復現場，最后中斷返回。權利要求1.一種超聲波防追尾系統，包括控制器(I)，其特征在于所述控制器(I)分別連接車前超聲波接收電路(4)，車后超聲波接收電路(5)，報警裝置(8)和尾燈閃爍裝置(9)，所述控制器(I)經超聲波發射電路(2 )與超聲波發射傳感器(3 )相連，所述控制器(I)經放大選頻器和鎖相譯碼電路(10)與超聲波接收傳感器相連，所述控制器(I)經譯碼、驅動電路(6)與距離顯示裝置(7)相連。2.根據權利要求I所述的超聲波防追尾系統，其特征在于所述控制器(I)為單片機芯片。3.根據權利要求I所述的超聲波防追尾系統，其特征在于所述控制器(I)還與報警電路相連。4.根據權利要求I所述的超聲波防追尾系統，其特征在于所述距離顯示裝置(7)為四位共陽大功率數碼管。5.根據權利要求I所述的超聲波防追尾系統，其特征在于所述距離顯示裝置(7)本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種超聲波防追尾系統，包括控制器（1），其特征在于：所述控制器（1）分別連接車前超聲波接收電路（4），車后超聲波接收電路（5），報警裝置（8）和尾燈閃爍裝置（9），所述控制器（1）經超聲波發射電路（2）與超聲波發射傳感器（3）相連，所述控制器（1）經放大選頻器和鎖相譯碼電路（10）與超聲波接收傳感器相連，所述控制器（1）經譯碼、驅動電路（6）與距離顯示裝置（7）相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：武真真，陳慶，袁豐豐，
申請(專利權)人：蘇州衛生職業技術學院，
類型：實用新型
國別省市：