【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車輛速度采集裝置，尤其是涉及用于輕卡類車輛的速度采集裝置。
技術(shù)介紹
目前，用于輕卡類車輛的速度傳感器輸出信號(hào)多為磁電式交流信號(hào)，或是光電式數(shù)字信號(hào)。車載速度傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，其信號(hào)線通常裝在屏蔽的外套內(nèi)，以消除高壓電火線及車載電話或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，保證電子通訊不產(chǎn)生中斷現(xiàn)象，同時(shí)防止造成駕駛性能變差或其他問題。但是這些速度傳感器存在某些無法克服的問題。例如，磁電式傳感器內(nèi)部是一個(gè)線圈，所以受溫度影響較大，從而導(dǎo)致傳感器失效根本不產(chǎn)生信號(hào)；又如，磁電式速度傳感器需要通過傳感器上的齒輪與輸出 軸上的齒輪嚙合獲取信號(hào)，采用接觸的方式很容易產(chǎn)生耐久性方面的不良；再如，光電式傳感器容易受油污或泥沙的影響，造成信號(hào)輸出的錯(cuò)誤。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于提供一種速度檢測(cè)可靠、使用壽命長(zhǎng)的用于輕卡類車輛的速度采集裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取下述技術(shù)方案本技術(shù)所述用于輕卡類車輛的速度采集裝置，包括車載變速箱，在所述車載變速箱內(nèi)的輸出軸上設(shè)置有脈沖輪，在車載變速箱的殼體上對(duì)應(yīng)于所述脈沖輪位置處開設(shè)有螺孔，貫穿所述螺孔螺紋連接有霍爾傳感器，所述霍爾傳感器的探頭中心線與脈沖輪直徑延長(zhǎng)線相重合。本技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于車輛行駛速度信號(hào)采集過程不發(fā)生任何機(jī)械接觸，通過所述車載變速箱內(nèi)輸出軸上的脈沖輪切割霍爾傳感器探頭發(fā)出的磁感線并產(chǎn)生矩形波信號(hào)，矩形波信號(hào)傳輸至組合儀表，經(jīng)過儀表處理轉(zhuǎn)化為速度值顯示于儀表之上。從而解決了磁電式傳感器受溫度影響較大、光電式傳感器容易受油污所造成的信號(hào)輸出錯(cuò)誤。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于輕卡類車輛的速度采集裝置，包括車載變速箱（1），其特征在于：在所述車載變速箱（1）內(nèi)的輸出軸（2）上設(shè)置有脈沖輪（3），在車載變速箱（1）的殼體上對(duì)應(yīng)于所述脈沖輪（3）位置處開設(shè)有螺孔，貫穿所述螺孔螺紋連接有霍爾傳感器（4），所述霍爾傳感器（4）的探頭中心線與脈沖輪（3）的直徑延長(zhǎng)線相重合。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：賀嵐，劉松偉，宋廣瑞，李永波，喬良，吳昌培，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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