車橋轉向角檢測機制造技術

一種車橋轉向角檢測機，用于車橋轉向角的自動檢測和調整。測量主體放在橋總成轉向節的主銷孔內，標靶裝在橋總成另一端的轉向節的主銷孔內，測量主體上帶有顯示器及電池。本實用新型專利技術包括測量主體和標靶兩部分，無線、移動式測量主體通過定位裝置與橋總成的轉向節連接，通過防轉限位裝置與橋總成的前軸連接，測量主體的激光發射器發出的光束與安裝在橋總成另一端的標靶對正，找正橋總成軸向中心線，轉動轉向節，測量主體的轉角傳感器所測量出來的角度，即為該橋的車輪轉向角，并可通過顯示器顯示出來。設備小巧輕便，結構及操作方法簡單，檢測精度高，可快速適應不同橋型變換，柔性好，轉向角的檢測結果能即時顯示，自動化程度高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零部件檢測
，具體是一種用于車橋轉向角檢測的檢測機。
技術介紹
當汽車方向盤轉到極限位置時，汽車轉向車輪旋轉中心與汽車轉向軸中心線的夾角稱為車輪轉向角。轉向角決定了汽車轉彎半徑的大小，影響著汽車操縱的穩定性和安全性，是整車的重要技術參數。目前在汽車車橋的生產裝配領域中，針對車橋轉向角的裝配調整及檢測，需要先確定車橋總成軸向中心線，再根據車橋總成軸向中心線確定其與轉向節軸線的夾角，即為車橋轉向角。目前主要采用帶指針的定位座，利用前軸板簧座上的U形螺栓孔確定車橋總·成軸向中心線，由于各品種U形螺栓孔的孔徑和孔距都是自由公差，造成定位座的定位精度差，而且孔徑和孔距規格非常多，無法柔性化；采用扇形板與轉向角上的軸徑配合確定轉向節軸線，根據扇形板上的刻度確定轉向角度，扇形板上的刻度每格為1°，人工目視確定角度值，誤差大，且由于轉向節軸徑的變化，扇形板也無法實現柔性化。
技術實現思路
為克服現有技術的不足，本技術的專利技術目的在于提供一種車橋轉向角檢測機，小巧輕便，結構簡單，使用方便，以實現檢測精度高的目的。為實現上述目的，本技術的測量主體通過磁性底座放在橋總成轉向節的主銷孔內，標靶裝在橋總成另一端的轉向節的主銷孔內，測量主體通過磁性底座與轉向節的拳頭端面貼合，定位靠板與轉向節的大法蘭面貼合，防轉限位裝置上帶磁鐵的底座與橋總成的前軸吸合；測量主體的轉角傳感器的旋轉中心與轉向節的旋轉中心重合，標靶的軸心線與其所在一側轉向節的旋轉中心重合，測量主體的激光發射器發出的激光光束與標靶對正，找正橋總成軸向中心線。所述測量主體用螺釘固定在上固定板上，防轉限位裝置用螺釘固定在下固定板上，可以雙面同時顯示的顯示器安裝在下固定板上，可充電電池固定在下固定板上，為系統提供電能；磁性底座一通過定位芯軸一安裝在轉向節的主銷孔內，測量主體上的定位套與磁性底座一套合，確定測量主體的旋轉中心；定位套的上端面與激光發射器貼合，用于測量橋總成轉向節所轉動角度的轉角傳感器的外套與定位套之間用軸承連接，磁性底座一內裝有伸縮桿一，彈簧一裝在磁性底座一的中心孔內。所述測量主體的防轉限位裝置的支撐板固定在下固定板上，滑桿上裝有直線軸承，直線軸承固定在下固定板上，滑桿在直線軸承中上下滑動，彈簧套在滑桿上，裝在支撐板的下方，滑桿與帶磁鐵的底座之間用圓柱銷軸連接，底座可繞圓柱銷軸旋轉。所述標靶的帶磁鐵的磁性底座二通過定位芯軸二安裝在轉向節的主銷孔內，磁性底座二內裝有伸縮桿二，彈簧二裝在磁性底座二的中心孔內。標靶的磁性底座二、定位芯軸二、伸縮桿二、彈簧二和測量主體的磁性底座一、定位芯軸一、伸縮桿一、彈簧一可互換通用。本技術包括測量主體和標靶兩部分，無線、移動式測量主體通過定位裝置與橋總成的轉向節連接，保證測量主體上轉角傳感器的轉軸與轉向節同軸旋轉；測量主體通過防轉限位裝置與橋總成的前軸連接，防止測量主體結構整體隨轉向節轉動；測量主體的激光發射器發出的光束與安裝在橋總成另一端的標靶對正，找正橋總成軸向中心線，將顯示器所顯示的數值清零，再次轉動轉向節，測量主體的轉角傳感器所測量出來的角度，即為該橋的車輪轉向角。本技術與現有技術相比，設備小巧輕便，結構及操作方法簡單，檢測精度高，可快速適應不同橋型變換，柔性好，轉向角的檢測結果能即時顯示，自動化程度高。附圖說明圖I是本技術的整體結構示意圖。·圖2是圖I的I-I放大圖。圖3是圖I的測量主體的結構放大示意圖。圖4是圖3的防轉限位裝置的結構放大示意圖。圖5是圖I的標靶結構示意圖。具體實施方式如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5所示，測量主體21用螺釘固定在上固定板20上，防轉限位裝置19用螺釘固定在下固定板26上，可以雙面同時顯示橋總成轉向節所轉動角度的顯示器12安裝在測量主體21與防轉限位裝置19之間的下固定板26上，可充電電池17固定在防轉限位裝置19旁邊的下固定板26上，為系統提供電能；磁性底座一 14通過定位芯軸一 16安裝在轉向節25的主銷孔內，測量主體21上的定位套30與磁性底座一 14套合，確定測量主體21的旋轉中心，定位套30的上端面與激光發射器13貼合，用于測量橋總成轉向節所轉動角度的轉角傳感器11的外套28與定位套30之間用軸承29連接，使轉動靈活平滑無噪聲無磨損，轉角傳感器11的測量精度為O. 1°，精確可靠，磁性底座一 14內裝有伸縮桿一 31,彈簧一 32裝在磁性底座一 14的中心孔內；磁性底座一 14與轉向節25的拳頭端面貼合，定位靠板15與轉向節25的大法蘭面貼合，保證了轉角傳感器11的旋轉中心與轉向節25的旋轉中心重合，模擬汽車輪胎轉彎時轉向中心線，消除了定位誤差對檢測精度的影響；測量主體21的防轉限位裝置19的支撐板3固定在下固定板26上，滑桿I上裝有直線軸承2，直線軸承2固定在下固定板26上，滑桿I在直線軸承2中上下滑動，彈簧4套在滑桿I上，裝在支撐板3的下方，滑桿I與帶磁鐵的的底座5之間用圓柱銷軸27連接，底座5可繞圓柱銷軸27旋轉。防轉限位裝置19與橋總成的前軸24貼合，操作時，將帶磁鐵的底座5吸附在前軸24上，從而阻止測量主體21整體隨轉向節25轉動。標靶23裝在橋總成另一端的轉向節25的主銷孔內，標靶23帶磁鐵9的磁性底座二 7通過定位芯軸二 10安裝在轉向節25的主銷孔內，磁性底座二 7內裝有伸縮桿二 6，彈簧二 8裝在磁性底座二 7的中心孔內。標靶23的軸心線與其所在一側轉向節的旋轉中心重合，測量主體21的激光發射器13發出的激光光束22與標靶23對正，找正橋總成軸向中心線。當激光發射器13發出的激光光束22與安裝在橋總成另一端的標靶23對正，確定了橋總成軸向中心線之后，將顯示器12所顯示的數值清零(按下顯示器上的清零鍵)，此時再次轉動轉向節25，測量主體21的轉角傳感器11所測量出來的角度，就是該橋的車輪轉向角。本技術的標靶23的磁性底座二 7、定位芯軸二 10、伸縮桿二 6、彈簧二 8和磁性底座一 14、定位芯軸一 16、伸縮桿一 31、彈簧一 32可互換通用。當在測量主體21上使用時，測量主體21將伸縮桿一 31壓入磁性底座一 14內；當作為標祀23使用時,彈簧二 8將伸縮桿二 6頂出；當品種轉換時，只需要根據轉向節25的主銷孔孔徑選擇相應的定位芯軸二 10或定位芯軸一 16即可，通用性非常強。本技術的車橋轉向角檢測機工作時，先將磁性底座一 14通過定位芯軸一 16放在橋總成轉向節25的主銷孔內，磁性底座一 14與主銷孔端面貼合；再把標靶23通過定 位芯軸二 10裝在橋總成另一端的轉向節的主銷孔內，帶磁性的磁性底座二 7與主銷孔端面貼合；雙手握住把手18，將測量主體21的定位套30套裝在磁性底座一 14上，使定位套30的端面與磁性底座一 14的端面貼合；推動定位靠板15使其與轉向節25的法蘭端面貼合，移動防轉限位裝置19，使其帶磁性的底座5與前軸24吸合；轉動轉向節25，使激光發射器13所發出的激光光束22照射到對面的標靶23上；按顯示器12上的“清零”按鈕，再轉動轉向節25，直至顯示器12所顯示的角度符合產品要求(比如41° )，擰緊轉向節25上的限位螺栓鎖緊螺母，該側轉向角調整完成。調整橋總成另一側轉向角時，雙手握住本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車橋轉向角檢測機，其特征在于：測量主體（21）通過磁性底座（14）放在橋總成轉向節（25）的主銷孔內，標靶（23）裝在橋總成另一端的轉向節（25）的主銷孔內，測量主體（21）通過磁性底座（14）與轉向節（25）的拳頭端面貼合，定位靠板(15)與轉向節（25）的大法蘭面貼合，防轉限位裝置（19）上帶磁鐵的底座（5）與橋總成的前軸（24）吸合；測量主體（21）的轉角傳感器（11）的旋轉中心與轉向節（25）的旋轉中心重合，標靶（23）的軸心線與其所在一側轉向節的旋轉中心重合，測量主體（21）的激光發射器（13）發出的激光光束（22）與標靶（23）對正，找正橋總成軸向中心線。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：許波，別利平，嚴兵，陳立平，
申請(專利權)人：東風德納車橋有限公司，
類型：實用新型
國別省市：