【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于測量船用柴油機的氣缸缸蓋之間相對位移的裝置。技術背景大型低速柴油機是船舶的核心動力。柴油機各個氣缸發火時會產生很大的爆發壓力，爆發壓力作用在氣缸蓋上，便會使缸蓋產生“振動”。振動有損于機械或結構的動載荷，影響機械設備或結構物的工作性能，縮短設備使用壽命，嚴重時會使零件失效甚至破壞而造成事故。因此需要對缸蓋的振動位移進行檢測，衡量柴油機的振動水平，從而進行改善，避免劇烈振動對設備造成的損害。目前，較常用的缸蓋相對位移的測量方法有兩種 ①壓鉛法。將較軟的鉛絲塞入被測的兩缸蓋之間，通過鉛絲被擠壓前后的厚度變化確定測量物體的相對位移。因此，此方法只能測出兩缸蓋相互靠近時的位移，而無法測出兩缸蓋相互遠離時的位移。這樣就不能確定兩缸蓋之間相對位移的最大值。②壓電式力傳感器。這也是目前振動測量的最為常用的方法。但是這種方法只能測出單個缸蓋的位移。而且柴油機在發火時會產生很高的溫度，導致缸蓋的溫度也很高。高溫會影響到加速度傳感器的精度，最終導致測量結果的精度不高。
技術實現思路
本技術針對現有技術的上述不足，提供一種更為準確、真實、可靠的船用柴油機缸蓋相對位移測量裝置。本技術的技術解決方案是一種船用柴油機缸蓋相對位移測量裝置，在柴油機兩氣缸缸蓋上分別固定有角鋼支架及測量基板，在角鋼支架上設置有電渦流傳感器，電渦流傳感器的探頭表面與測量基板測量表面平行。所述的測量基板也為角鋼，角鋼的豎直邊作為測量表面，其表面粗糙度為O.4^0. 8 μ m，以保證測量精度。所述的角鋼支架及測量基板與缸蓋通過螺栓連接，螺栓上加彈簧墊。以免測量過程中螺栓松動。所述的電渦流傳...
【技術保護點】
一種船用柴油機缸蓋相對位移測量裝置，其特征在于：在柴油機兩氣缸缸蓋上分別固定有角鋼支架（1）及測量基板（2），在角鋼支架（1）上設置有電渦流傳感器（3），電渦流傳感器（3）的探頭表面與測量基板（2）測量表面平行。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉志，張宇，李百艷，余林，叢林，彭凱，
申請(專利權)人：大連船用柴油機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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