本實用新型專利技術涉及一種可移動式汽車B柱檢測裝置，包括安裝基板（1）、導軌（2）、固定檢具本體（7）和軸承檢測塊（3），安裝基板（1）的上表面水平平行安裝有兩條導軌（2），導軌（2）的左端固定安裝有固定檢具本體（7），移動檢具本體（8）安裝在導軌（2）上并可在導軌（2）上左右滑動，固定檢具本體（7）的上表面右側和移動檢具本體（8）的上表面左側各安裝有相對應的模擬定位塊（5），軸承檢測塊（3）可沿著固定檢具本體（7）和移動檢具本體（8）的上表面縱向滑動。本實用新型專利技術結構簡單，使用方便，可以實現移動測點和前后門B柱匹配狀況檢測，并且實現完全模擬裝車狀態進行檢測，保證了檢測狀態與實際裝車狀態的一致性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件的檢測裝置，特別涉及一種可移動式汽車B柱檢測裝置。
技術介紹
檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡捷工具，用于提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品，如汽車零部件，以替代專業測量工具，如游標卡尺，深度尺、接觸性三坐標測量儀等。檢具在汽車配件項目的開發和生產中，具有舉足輕重的作用，作為判定產品好壞的標準，對其本身制造精度和檢測數值的重復性和再現性要求非常高，同時考慮到實際生產的情況，還要求具有良好的操作性和耐久性。·現有B柱板檢具大多根據測點圖和圖紙形位公差要求設計檢具，目前通常做法為根據測點設計固定檢測塊，實現對產品面輪廓度和線輪廓度的檢測，前后門檢具采用分體式，這樣可以滿足對產品檢測的基本要求。但在實際應用過程中會遇到許多問題(1)當檢測點變更或要求增加檢測點的時候，檢具更改往往很不方便，有時由于結構不合適或空間不足等問題，往往不得不對檢具報廢，重新設計和制造，不但增加了制造成本，還浪費了寶貴的項目開發時間，實際項目開發中很多情況是由于檢具式樣需要更改，從而影響整個項目開發進度；(2)現有的檢具只能實現對前后門B柱的單獨檢測，而不能快速和直觀的知道裝車的狀態，也就是說會造成單件產品可能都是合格的，但整體裝配不合格，從而最終影響整車品質，給工廠帶來巨大的損失；(3)以往的檢具在實際檢測過程中由于檢測點是固定的，而且結果較復雜，檢測產品需要耗費大量時間，檢測一件產品往往需要5分鐘左右，嚴重影響生產效率，同時由于機構復雜，頻繁使用還容易造成檢具損壞，從而影響產品品質。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種可移動式汽車B柱檢測裝置，結構簡單，使用方便，可以實現移動測點和前后門B柱匹配狀況檢測，并且實現完全模擬裝車狀態進行檢測，保證了檢測狀態與實際裝車狀態的一致性。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種可移動式汽車B柱檢測裝置，包括安裝基板、導軌、固定檢具本體、移動檢具本體和軸承檢測塊，所述的安裝基板的上表面水平平行安裝有兩條導軌，所述的導軌的左端固定安裝有固定檢具本體，所述的移動檢具本體安裝在導軌上并可在導軌上左右滑動，所述的固定檢具本體的上表面右側和移動檢具本體的上表面左側各安裝有相對應的模擬定位塊，所述的軸承檢測塊可沿著固定檢具本體和移動檢具本體的上表面縱向滑動。所述的模擬定位塊的結構設計、制造與相匹配的汽車鈑金相同。所述的固定檢具本體和移動檢具本體的下側水平安裝固定有水平檢測器。有益.效果本技術涉及一種可移動式汽車B柱檢測裝置，可以實現移動測點和前后門B柱匹配狀況檢測，而且可以滿足任意位置、多測點的檢測需求，可以不對檢具做任何修改即可實現，節省了寶貴的開發時間和成本；同時可以實現完全模擬裝車狀態進行檢測，對產品自身匹配和與其他零件匹配的狀態進行檢測，保證了檢測狀態與實際使用狀態的一致性，杜絕了一系列品質問題的發生，裝置結構簡單，使用時不容易對檢具造成損壞；操作方便，檢測一件產品可以在30秒內完成，節省了大量檢測時間。附圖說明圖I是本技術的結構圖。具體實施方式下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖I所示，本技術的實施方式涉及一種可移動式汽車B柱檢測裝置，包括安裝基板I、導軌2、固定檢具本體7、移動檢具本體8和軸承檢測塊3，所述的安裝基板I的上表面水平平行安裝有兩條導軌2，所述的導軌2的左端固定安裝有固定檢具本體7，所述的移動檢具本體8安裝在導軌2上并可在導軌2上左右滑動，所述的固定檢具本體7的上表面右側和移動檢具本體8的上表面左側各安裝有相對應的模擬定位塊5，所述的軸承檢測塊3可沿著固定檢具本體7和移動檢具本體8的上表面縱向滑動。所述的模擬定位塊5的材料和設計、制造與汽車鈑金相同，所述的固定檢具本體7和移動檢具本體8的下側水平安裝固定有水平檢測器4。實施例I將汽車B柱前后門的部件分別通過固定螺絲6安裝固定在固定檢具本體7、移動檢具本體8的模擬定位塊5上，將移動檢具本體8向左移動，與固定檢具本體7靠在一起，觀察兩個產品的匹配狀況，水平檢測器4可以檢測兩個產品的底部是否有高度差，所述的軸承檢測塊3通過其底部的滑輪可在固定檢具本體7、移動檢具本體8上徑向滑動對兩個產品的表面光整度進行檢測。權利要求1.ー種可移動式汽車B柱檢測裝置，包括安裝基板(I)、導軌(2)、固定檢具本體(7)、移動檢具本體(8)和軸承檢測塊(3)，其特征在于，所述的安裝基板(I)的上表面水平平行安裝有兩條導軌(2)，所述的導軌(2)的左端固定安裝有固定檢具本體(7)，所述的移動檢具本體(8)安裝在導軌(2)上并可在導軌(2)上左右滑動，所述的固定檢具本體(7)的上表面右側和移動檢具本 體(8)的上表面左側各安裝有相對應的模擬定位塊(5)，所述的軸承檢測塊(3)可沿著固定檢具本體(7)和移動檢具本體(8)的上表面縱向滑動。2.根據權利要求I所述的ー種可移動式汽車B柱檢測裝置，其特征在于，所述的模擬定位塊(5)的結構設計、制造與相匹配的汽車鈑金相同。3.根據權利要求I所述的ー種可移動式汽車B柱檢測裝置，其特征在于，所述的固定檢具本體(7)和移動檢具本體(8)的下側水平安裝固定有水平檢測器(4)。專利摘要本技術涉及一種可移動式汽車B柱檢測裝置，包括安裝基板(1)、導軌(2)、固定檢具本體(7)和軸承檢測塊(3)，安裝基板(1)的上表面水平平行安裝有兩條導軌(2)，導軌(2)的左端固定安裝有固定檢具本體(7)，移動檢具本體(8)安裝在導軌(2)上并可在導軌(2)上左右滑動，固定檢具本體(7)的上表面右側和移動檢具本體(8)的上表面左側各安裝有相對應的模擬定位塊(5)，軸承檢測塊(3)可沿著固定檢具本體(7)和移動檢具本體(8)的上表面縱向滑動。本技術結構簡單，使用方便，可以實現移動測點和前后門B柱匹配狀況檢測，并且實現完全模擬裝車狀態進行檢測，保證了檢測狀態與實際裝車狀態的一致性。文檔編號G01B5/28GK202630859SQ201220229589公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月18日 優先權日2012年5月18日專利技術者湯建云 申請人:嘉興敏德汽車零部件有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可移動式汽車B柱檢測裝置，包括安裝基板（1）、導軌（2）、固定檢具本體（7）、移動檢具本體（8）和軸承檢測塊（3），其特征在于，所述的安裝基板（1）的上表面水平平行安裝有兩條導軌（2），所述的導軌（2）的左端固定安裝有固定檢具本體（7），所述的移動檢具本體（8）安裝在導軌（2）上并可在導軌（2）上左右滑動，所述的固定檢具本體（7）的上表面右側和移動檢具本體（8）的上表面左側各安裝有相對應的模擬定位塊（5），所述的軸承檢測塊（3）可沿著固定檢具本體（7）和移動檢具本體（8）的上表面縱向滑動。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：湯建云，
申請(專利權)人：嘉興敏德汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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