一種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具技術方案

本實用新型專利技術公開了一種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，涉及汽車廢氣再循環冷卻系統零部件加工技術領域，其技術方案是這樣的，其包括安裝板，其特征在于：所述安裝板上安裝有固定板，所述固定板的左右兩側分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有工件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側對應待檢測支架理論型面輪廓位置開有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測定位銷，所述工件限位塊上還安裝有檢測塊。本實用新型專利技術的技術方案不僅簡化了檢測程序、提高了檢測效率，而且減少了以往由于多次裝夾檢測而引起的定位誤差，提高了檢測結果的準確性。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車廢氣再循環冷卻系統零部件加工
，具體為ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具。
技術介紹
ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架，其結構見圖I和圖2，其是ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器的重要安裝部件。汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器的作用是將汽車發動機排出的廢氣傳送到冷卻過濾系統，再將冷卻過濾后的氣體輸送回發動機，從而有效降低汽車廢氣排放量、提高汽車燃油經濟性，是汽車發動機的關鍵部件之一，因此對其制造精度與安裝精度要求極高。擴散器支架作為汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器的重要安 裝部件，其加工制造精度會直接影響到擴散器的安裝精度，因此必須對其上端方孔13位置度、上端平面高度以及下端圓弧面14輪廓度進行檢測，以往需要分別需要三副檢測裝置分別進行檢測，其不僅檢測過程繁瑣、檢測速度慢，而且分三次檢測エ件需要多次定位裝夾，易引起定位誤差而導致檢測結果的不準確。
技術實現思路
針對上述問題，本技術提供了ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，其能解決以往擴散器支架檢測存在的檢測過程繁瑣、檢測效率低以及檢測結果不準確的問題。其技術方案是這樣的，其包括安裝板，其特征在于所述安裝板上安裝有固定板，所述固定板的左右兩側分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有エ件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側對應待檢測支架理論型面輪廓位置開有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測定位銷，所述エ件限位塊上還安裝有檢測塊。其進ー步特征在于所述檢測塊的下部兩側端面均為檢測面，所述兩個檢測面分別為通端檢測面與止端檢測面，所述通端檢測面與待檢測支架下端圓弧的理論輪廓面一致，所述止端檢測面按待檢測支架下端圓弧的理論輪廓面的公差要求偏置；所述檢測塊套裝于旋轉軸，所述旋轉軸固定于所述限位塊，所述檢測塊通過螺母限位；所述大力夾通過墊塊固定于所述安裝板。采用本技術的汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，其有益效果在于其通過固定板內的支架限位槽、エ件限位塊以及限位釘進行エ件的初定位，并由兩側的大力夾將エ件夾緊于固定板，在定位裝夾過程中、定位塊上的方孔檢測定位銷直接對エ件上端方孔的位置度進行檢測，裝夾完成后通過旋轉檢測塊對エ件的下端圓弧面進行輪廓度的檢測，再可以通過間隙檢測銷檢測上端平面高度，其對エ件一次裝夾即能進行三項檢測，不僅簡化了檢測程序、提高了檢測效率，而且減少了以往由于多次裝夾檢測而引起的定位誤差，提高了檢測結果的準確性。附圖說明圖I為本技術待檢測擴散器支架的主視結構示意圖；圖2為圖I的俯視結構示意圖圖3為本技術ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具結構示意圖；圖4為圖2的俯視結構示意圖；圖5為圖2的右視結構示意圖。具體實施方式見圖3、圖4和圖5，本技術其包括安裝板1，安裝板I上安裝有固定板4，固定板4的左右兩側分別安裝有大力夾3,固定板4前端安裝有エ件限位塊5、后端安裝有定位塊10，エ件限位塊5的兩側對應待檢測支架理論型面輪廓位置開有支架限位槽12，限位塊5縱向上端固定有限位釘11，定位塊10上安裝有方孔檢測定位銷9，エ件限位塊5上還安裝有檢測塊6。檢測塊6的下部兩端面均為檢測面，兩個檢測面分別為通端檢測面與止端檢測面，所述通端檢測面與待檢測支架下端圓弧的理論輪廓面一致，所述止端檢測面按待檢測支架下端圓弧的理論輪廓面的公差要求偏置；檢測塊6套裝于旋轉軸8，旋轉軸8固定于エ件限位塊5，檢測塊6通過螺母限位 ，大力夾3通過墊塊2固定于安裝板I。檢測時，將待檢測支架放置于固定板4上，其中エ件下端放置干支架限位槽12內，然后左右兩側大力夾3將待檢測支架壓緊于固定板4上，限位釘11套入待檢測支架下端的兩個方形孔中，待檢測支架上端的方形孔套入定位塊10上的方孔檢測定位銷9 (若待檢測支架上端的方形孔無法套入方孔檢測定位銷9，則該支架上端的方形孔位置度不合格，則不再進行其余兩項檢測)，再通過轉動檢測塊6來檢測支架下端圓弧面輪廓度，若檢測塊6的通端檢測面能通過則合格，若檢測塊6的止端檢測面能通過則不合格；再采用間隙尺或者塞尺檢測支架上端平面高度。權利要求1.ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，其包括安裝板，其特征在于所述安裝板上安裝有固定板，所述固定板的左右兩側分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有エ件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側對應待檢測支架理論型面輪廓位置開有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測定位銷，所述エ件限位塊上還安裝有檢測塊。2.根據權利要求I所述的ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，其進ー步特征在于所述檢測塊的下部兩側端面均為檢測面，所述兩個檢測面分別為通端檢測面與止端檢測面，所述通端檢測面與待檢測支架下端圓弧的理論輪廓面一致，所述止端檢測面按待檢測支架下端圓弧的理論輪廓面的公差要求偏置。3.根據權利要求I所述的ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，所述檢測塊套裝于旋轉軸，所述旋轉軸固定于所述限位塊，所述檢測塊通過螺母限位。4.根據權利要求I所述的ー種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，所述大力夾通過墊塊固定于所述安裝板。專利摘要本技術公開了一種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，涉及汽車廢氣再循環冷卻系統零部件加工
，其技術方案是這樣的，其包括安裝板，其特征在于所述安裝板上安裝有固定板，所述固定板的左右兩側分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有工件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側對應待檢測支架理論型面輪廓位置開有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測定位銷，所述工件限位塊上還安裝有檢測塊。本技術的技術方案不僅簡化了檢測程序、提高了檢測效率，而且減少了以往由于多次裝夾檢測而引起的定位誤差，提高了檢測結果的準確性。文檔編號G01B5/20GK202630838SQ20112057255公開日2012年12月26日 申請日期2011年12月31日 優先權日2011年12月31日專利技術者陸杰, 曹一樞, 黃健 申請人:無錫曙光模具有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車廢氣再循環冷卻系統擴散器支架的檢具，其包括安裝板，其特征在于：所述安裝板上安裝有固定板，所述固定板的左右兩側分別安裝有大力夾，所述固定板前端安裝有工件限位塊、后端安裝有定位塊，所述限位塊的兩側對應待檢測支架理論型面輪廓位置開有支架限位槽，所述限位塊縱向上端固定有限位釘，所述定位塊上安裝有方孔檢測定位銷，所述工件限位塊上還安裝有檢測塊。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸杰，曹一樞，黃健，
申請(專利權)人：無錫曙光模具有限公司，
類型：實用新型
國別省市：