【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種軸承支撐裝置，屬于機械工程
技術介紹
軸承在變速器等各種傳動機構中普遍使用，為了保證動力傳遞的平穩性，通常設置軸肩、墊片或是卡簧等結構限制軸承的軸 向位移，但有時由于結構的需要，需要密集地使用多個軸承，這就給相鄰軸承之間的限位造成了一定的難度，如果單獨使用各自的支撐，就會增加零件的數量，進而增加了成本。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種軸承支撐裝置，能夠在不增加限位零件數量的情況下實現多個軸承之間的限位，結構簡單，生產成本低。為了解決上述問題，本技術采用以下技術方案—種軸承支撐裝置，包括環狀本體，所述環狀本體內設有軸孔，環狀本體的其中一端面為安裝平面，環狀本體的另一端面上設有環狀的凸起部，凸起部的內側設有沉槽。安裝時，將上述軸承支撐裝置安裝在離合器中，離合器包括箱體，箱體上轉動連接有轉軸，所述轉軸與箱體之間通過止推軸承轉動連接。轉軸的其中一端與箱體轉動連接，轉軸上靠近箱體的位置安裝有上安裝有齒輪，齒輪與轉軸之間通過角接觸軸承轉動連接，齒輪與轉軸之間設有用于防止角接觸軸承軸向移動的卡簧；所述環狀本體安裝在轉軸上位于角接觸軸承和止推軸承之間的位置，環狀本體上的安裝平面位于靠近止推軸承的一側，用于防止止推軸承的軸向移動，卡簧位于沉槽內并與沉槽配合連接，用于防止卡簧的徑向移動，防止卡簧沿徑向彈出。本技術采用上述方案，將相鄰的兩個軸承支撐零件合二為一，減少了零件的數量，進而降低了成本，并且可通過加大或減小環狀本體的厚度來調整裝配中的軸向尺寸。以下結合附圖和實施例對本技術做進一步具體說明。附圖說明附圖I為本技術實施例軸承支撐裝置的結構示...
【技術保護點】
一種軸承支撐裝置，包括環狀本體（8），所述環狀本體（8）內設有軸孔（11），其特征在于：環狀本體（8）的其中一端面為安裝平面（7），環狀本體（8）的另一端面上設有環狀的凸起部（9），凸起部（9）的內側設有沉槽（10）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉祥伍，蘇成云，魏文書，邱洪健，
申請(專利權)人：盛瑞傳動股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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