【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種制動裝置，具體是ー種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，屬于減速器制動
技術(shù)介紹
目前在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的油田抽油機(jī)減速器在制動時(shí)會有單獨(dú)的ー套剎車制動裝置，需要在主動軸的另一端安裝剎車輪，并且組裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用、維護(hù)也不夠方便，同時(shí)制動和傳動分別安裝在主動軸的兩端，使得主動軸無法再安裝其他必須的設(shè)備，造成設(shè)備得不到充分利用，浪費(fèi)資源。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本技術(shù)提供ー種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，實(shí)現(xiàn)皮帶輪在帶動減速器的同時(shí)還能起到制動的作用，另外實(shí)現(xiàn)傳動和制動裝置在主動軸的同端安裝。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)ー種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，包括皮帶輪、剎車柄、剎車帶、螺栓和鉚釘，剎車柄的一端通過螺栓連接在減速器的箱蓋上，剎車柄的另一端通過螺栓連接在皮帶輪上，剎車帶通過鉚釘固定在剎車柄的圓弧b處。螺栓為鉸制螺栓，其螺帽的下方設(shè)置有起到轉(zhuǎn)軸作用的a段。本技術(shù)的有益效果是實(shí)現(xiàn)皮帶輪在帶動減速器的同時(shí)還能起到制動的作用，另外實(shí)現(xiàn)傳動和制動裝置在主動軸的同端安裝，簡化結(jié)構(gòu)，便于使用、維護(hù)，使設(shè)備得到充分利用，節(jié)省資源。附圖說明圖I是本技術(shù)的主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的側(cè)視圖；圖3是本技術(shù)的剎車帶的示意圖；圖4是圖3的側(cè)視圖；圖5是本技術(shù)的剎車柄示意圖；圖6是圖5的側(cè)視圖；圖7是本技術(shù)的鉸制螺栓示意圖；圖8是本技術(shù)的制動裝置安裝示意圖。圖中1、皮帶輪，2、剎車柄，3、剎車帶，4、鉸制螺栓，5、鉚釘。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)ー步說明。如圖I至圖8所示，ー種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，包括...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，包括皮帶輪（1）、剎車柄（2）、剎車帶（3）、螺栓（4）和鉚釘（5），其特征在于，剎車柄（2）的一端通過螺栓（4）連接在減速器的箱蓋上，剎車柄（2）的另一端通過螺栓（4）連接在皮帶輪（1）上，剎車帶（3）通過鉚釘（5）固定在剎車柄（2）的圓弧b處。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高徐生，沈曉俠，李寒杰，吳慶超，
申請(專利權(quán))人：徐州東方傳動機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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