本實用新型專利技術公開了一種可根據預應力孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，它包括箱體、鋼板、至少三根調節桿、驅動裝置和與驅動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，所述的驅動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內，至少兩根調節桿固定在鋼板上，所述的穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個驅動輪；其中所述的驅動輪成杠鈴狀，并且固定在鋼板上；壓緊輪呈弧形，且壓緊輪上固定有一根調節桿。本實用新型專利技術的優點是：驅動輪和壓緊輪的高度可以根據預應力孔道的高度進行調整，以便選擇合適的高度傳送鋼絞線。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種用于鋼絞線穿束的穿束機，具體涉及ー種可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機。
技術介紹
工程隊在工程施工時，通常會往預應力孔道內穿入幾根至十幾根不等的鋼絞線。鋼絞線穿束施工在以前通常采用兩種方法，ー種是人工單根穿束法，另ー個為卷揚機整體穿束法。人工單根穿束法是由4 6人采用推送的方式將鋼絞線從一端穿過預應カ孔道。這種方法不僅勞動強度大，而且施工速度慢，效率得不到提高。卷揚機整體穿束法是首先在平整場地內將要求數量的鋼絞線按照設計長度統ー斷料，之后對每根鋼絞線牽引端進行加エ處理，然后逐一將鋼絞線安裝固定在牽引頭上，最后開啟卷揚機將該孔道的所有鋼絞線ー并穿入。這種方法對施工技術要求高且有特種エ持證要求；不僅エ序多、施工速度慢，而 且用于采用大力牽引作業，強大牽引力會對已安裝成型的鋼筋結構造成損壞。
技術實現思路
本技術克服了現有技術的不足，提供一種可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，該裝置不僅可以根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送的高度，而且不采用大力牽引作業，避免了對已經安裝成形的鋼筋結構照成損壞。為解決上述的技術問題，本技術采用以下技術方案一種可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，它包括箱體、鋼板、至少三根調節桿、驅動裝置和與驅動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，所述的驅動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內，驅動裝置與穿束鋼絞線組件中間通過隔板隔開，至少兩根調節桿固定在鋼板上，所述的穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個驅動輪；其中所述的驅動輪成杠鈴狀，并且固定在鋼板上；所述的壓緊輪呈弧形，開ロ向下，且壓緊輪上固定有一根調節桿；所述的調節桿上有螺紋，調節桿通過螺帽與箱體連接，且螺帽位于箱體外；所述的變速箱與驅動輪電性連接并由變速箱控制驅動輪運轉。變速箱控制驅動輪的轉動，鋼絞線放在兩個驅動輪上，驅動輪的轉動帶動鋼絞線的傳送，壓緊輪與驅動輪的配合，使鋼絞線在傳送的過程中不會跳出驅動輪，有利于鋼絞線的傳送。驅動輪和調節桿固定在鋼板上，當預應カ孔道的高度不同的時候，可以調節調節桿，使驅動輪在合適的位置，再調節壓緊輪上的調節桿，使壓緊輪與驅動輪配合能將鋼絞線夾好，使鋼絞線能很好的傳送。鋼絞線的傳送速度可以由變速箱控制。所述的箱體的對應兩個面上分別有縫隙，縫隙呈長條形，位置與驅動輪的位置對應。鋼絞線要從箱體穿過，而且還要有高度的選擇，所以箱體上要設置縫隙。所述的壓緊輪位于兩個驅動輪中點的上方。壓緊輪要與驅動輪配合才能有助于鋼絞線的傳送，在傳送過程中，驅動輪位于鋼絞線的下方，鋼絞線的上方要有壓緊輪的配合。壓緊輪設置在中點上，是為了保持平衡。所述的兩個驅動輪之間間隔O. 5m — 1.0m。鋼絞線是金屬材質的，有一定的重量，若兩驅動輪的間距設置的太寬，兩驅動輪之間的鋼絞線會下沉，不利于鋼絞線的傳送。所述的驅動裝置是電機。與現有技術相比，本技術的有益效果是I、本技術采用機器操作，利用驅動輪的轉動來帶動鋼絞線的傳送，減少勞動カ的負擔，工作效率得到提高。2、變速箱控制驅動輪的轉動，可以調節轉速，傳送速度便于調節。3、本技術帶動鋼絞線傳送，事先不用先對預定長度的鋼絞線進行斷料處理，也不需對鋼絞線的牽引端進行預處理，只需將鋼絞線放入穿束機，待穿束機將鋼絞線穿過 預應カ孔道后，斷料即可。4、本技術的驅動輪和壓緊輪的高度可以根據預應カ孔道的高度進行調整，以便選擇合適的高度傳送鋼絞線。5、本技術結構簡單，便于制作，實用性強。附圖說明圖I為本技術的內部俯視圖。圖2為本技術內部側面剖視圖。圖中的標號為1、箱體；2、驅動裝置；3、穿束鋼絞線組件；4、變速箱；5、驅動輪；6、壓緊輪；7、縫隙；8固鋼板；9、調節桿。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進ー步闡述，但本技術的實施方式不限于此。實施例如圖I和圖2所示的一種可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，它包括箱體I、鋼板8、至少三根調節桿9、驅動裝置2和與驅動裝置2電性連接的穿束鋼絞線組件3，驅動裝置2與穿束鋼絞線組件3位于箱體I內，驅動裝置2與穿束鋼絞線組件3中間通過隔板隔開，至少兩根調節桿9固定在鋼板上，穿束鋼絞線組件3主要包括變速箱4、壓緊輪6和兩個驅動輪5 ;其中驅動輪5成杠鈴狀，并且固定在鋼板8上；壓緊輪6呈弧形，開ロ向下，且壓緊輪6上固定有一根調節桿；調節桿9上有螺紋，調節桿9通過螺帽與箱體I連接，且螺帽位于箱體I外；變速箱4與驅動輪5電性連接并由變速箱4控制驅動輪5運轉。箱體I的對應兩個面上分別有縫隙7，縫隙7呈長條形，位置與驅動輪5的位置對應。壓緊輪6位于兩個驅動輪5中點的上方。兩個驅動輪5之間間隔O. 5m—I. 0m。驅動裝置2是電機。在使用當中，驅動輪5和壓緊輪6的高度是可以通過調節桿9調整的，我們可以根據預應力孔道的實際情況調整驅動輪5和壓緊輪6的高度。操作時，只需將鋼絞線通過箱體I上的縫隙7放于兩個驅動輪5上，壓緊輪6與驅動輪5配合，使鋼絞線在傳送的過程中不會跳出驅動輪5，變速箱4控制驅動輪5的轉動，驅動輪5轉動就會帶動鋼絞線的傳送。當鋼絞線穿過預應カ孔道吋，再將鋼絞線絞斷即可。若要調節鋼絞線傳送的速度，只需調節變速箱4即可。如上即可很好的完 成本技術。權利要求1.一種可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，它包括箱體(I)、鋼板(8)、至少三根調節桿(9)、驅動裝置(2)和與驅動裝置(2)電性連接的穿束鋼絞線組件(3)，所述的驅動裝置(2)與穿束鋼絞線組件(3)位于箱體(I)內，驅動裝置(2)與穿束鋼絞線組件(3)中間通過隔板隔開，至少兩根調節桿(9)固定在鋼板(8)上，其特征在于所述的穿束鋼絞線組件(3)主要包括變速箱(4)、壓緊輪(6)和兩個驅動輪(5);其中所述的驅動輪(5)成杠鈴狀，并且固定在鋼板(8)上；所述的壓緊輪(6)呈弧形，開ロ向下，且壓緊輪(6)上固定有ー根調節桿(9);所述的調節桿(9)上有螺紋，調節桿(9)通過螺帽與箱體(I)連接，且螺帽位于箱體(I)外；所述的變速箱(4)與驅動輪(5)電性連接并由變速箱(4)控制驅動輪(5)運轉。2.根據權利要求I所述的可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，其特征在于所述的箱體(I)的對應兩個面上分別有縫隙(7)，縫隙(7)呈長條形，位置與驅動輪(5)的位置對應。3.根據權利要求I所述的可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，其特征在于所述的壓緊輪(6)位于兩個驅動輪(5)中點的上方。4.根據權利要求I所述的可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，其特征在于所述的兩個驅動輪(5)之間間隔O. 5m—I. Om。5.根據權利要求I所述的可根據預應カ孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，其特征在于所述的驅動裝置(2)是電機。專利摘要本技術公開了一種可根據預應力孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，它包括箱體、鋼板、至少三根調節桿、驅動裝置和與驅動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，所述的驅動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內，至少兩根調節桿固定在鋼板上，所述的穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個驅動輪；其中所述的驅動輪成杠鈴狀，并且固定在鋼板上；壓緊輪呈弧形，且壓緊輪上本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可根據預應力孔道高度調節鋼絞線傳送高度的穿束機，它包括箱體（1）、鋼板（8）、至少三根調節桿（9）、驅動裝置（2）和與驅動裝置（2）電性連接的穿束鋼絞線組件（3），所述的驅動裝置（2）與穿束鋼絞線組件（3）位于箱體（1）內，驅動裝置（2）與穿束鋼絞線組件（3）中間通過隔板隔開，至少兩根調節桿（9）固定在鋼板（8）上，其特征在于：所述的穿束鋼絞線組件（3）主要包括變速箱（4）、壓緊輪（6）和兩個驅動輪（5）；其中所述的驅動輪（5）成杠鈴狀，并且固定在鋼板（8）上；所述的壓緊輪（6）呈弧形，開口向下，且壓緊輪（6）上固定有一根調節桿（9）；所述的調節桿（9）上有螺紋，調節桿（9）通過螺帽與箱體（1）連接，且螺帽位于箱體（1）外；所述的變速箱（4）與驅動輪（5）電性連接并由變速箱（4）控制驅動輪（5）運轉。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：曾維亮，
申請(專利權)人：四川凱銘投資有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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