一種集裝箱龍門起重機的吊具稱重傳感器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種集裝箱龍門起重機的吊具稱重傳感器，包括壓板、彈性體、墊板和設有傳感器接頭的電阻應變計，其特點是彈性體與壓板之間設有輥軸，所述輥軸為軸承架上設置錐形滾珠的端面軸承；輥軸設置在彈性體的凹槽內，壓板設置在輥軸上與彈性體套裝，墊板設置在軸套上與彈性體套裝，彈性體以球面支撐在圓坑內與墊板為點接觸，電阻應變計固定設置在彈性體一側的感應平面上將應變的信號由傳感器接頭輸出，實時完成集裝箱的準確稱重。本實用新型專利技術與現有技術相比具有調心承載、重復性好、計量準確準、維護方便和精度高的特點，有效解決了重復性精度及準確性的問題，而且結構簡單，安裝方便，制造成本低，尤其適合港口碼頭的集裝箱龍門吊的稱重使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及稱重傳感器
，尤其是一種用于集裝箱龍門起重機的吊具稱重傳感器。
技術介紹
目前，大多港口普遍采用電子汽車衡來完成集裝箱的稱重，這種稱重計量方式存在著投入大、費用高、作業量大等弊端，更重要的是計量精度低，穩定性差，計量不準，嚴重損害了國家稅收等相關利益。現有技術的稱重傳感器一般由中間的橫梁和兩端的固定部組成，橫梁為重量的承 載體，由于，橫梁上表面與固定部的上表面在一個水平面上，從而限制了傳感器的靈敏度。為了使傳感器的靈敏度高，則需要控制橫梁的厚度，進而又影響到彈性的強度不足等問題。公告號為CN2638543Y的《防潮、防塵的重量傳感器裝置》專利，包括基座、以及放置在基座上的載荷傳感器、鋼球和鋼球承載座，鋼球承載座包括上端承載座和下端承載座，下端承載軸安裝在載荷傳感器頂部，且上端承載座與下端承載座上、下夾持放置鋼球，保持鋼球與上、下承載座相接觸滾動關系，并在該上、下端承載座之間外圍處緊密地套設一中空的撓性構件，這樣鋼球避免與外界接觸，防止灰塵進入影響到測量精度，該傳感器裝置通過鋼球傳遞重量信號，保持較高的測量精度，缺點是組裝所需的零件較多，且安裝精度要求較聞，制造成本聞。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有技術的不足而設計的一種集裝箱龍門起重機的吊具稱重傳感器，它采用三點球頭支撐和端面軸承的承載結構，便于承載自動調心，使應變區域的變形合理集中，大大提高了傳感器重復性和承載能力，具有靈敏度高，稱重精確，穩定性好的特點，而且制造成本低，安裝和使用都非常方便，尤其適用港口碼頭的集裝箱龍門吊的稱重使用。本技術的目的是這樣實現的一種集裝箱龍門起重機的吊具稱重傳感器，包括壓板、彈性體、墊板和設有傳感器接頭的電阻應變計，電阻應變計固定設置在彈性體上，壓板和墊板分別套裝在彈性體的上、下兩端面，其特點是彈性體與壓板之間設有輥軸，所述彈性體為設有凹槽、凸臺、軸套和感應平面的圓盤狀承載件；所述彈性體的上端面設有梯形平臺和凹槽；所述彈性體的下端面設有凸臺，所述凸臺上設有球面支撐；所述感應平面為設置在彈性體外側上的豁口 ；所述輥軸為軸承架上設置錐形滾珠的端面軸承；所述壓板為設有上軸孔和凸緣的環狀圓板，所述凸緣一側設有斜面；所述墊板為設有下軸孔和圓坑的環狀圓板；輥軸設置在彈性體的凹槽內，壓板設置在輥軸上與彈性體的上端面套裝，墊板設置在軸套上與彈性體的下端面套裝，彈性體以球面支撐在圓坑內與墊板為點接觸，電阻應變計固定設置在彈性體外側的感應平面上將應變信號通過傳感器接頭輸出。所述梯形平臺、凹槽、凸臺和軸套與彈性體為同心圓設置。所述球面支撐和圓坑為數個且對應設置。本技術與現有技術相比具有調心承載、重復性好、計量準確準、維護方便和精度高的特點，有效地解決了重復性、精度及準確性的問題，而且結構簡單，制造成本低，安裝和使用方便，尤其適合港口碼頭的集裝箱龍門吊的稱重使用。附圖說明圖I為本技術結構示意圖；圖2為彈性體結構示意圖；圖3為彈性體立體圖；圖4為圖2俯視圖；·圖5為端面軸承結構示意圖；圖6為端面軸承立體圖；圖7為壓板結構示意圖；圖8為圖7俯視圖；圖9為墊板結構示意圖；圖10為墊板立體圖；圖11為本技術實施例圖。具體實施方式參閱附圖1，本技術由壓板I、彈性體3、墊板4和設有傳感器接頭6的電阻應變計5組成，電阻應變計5固定設置在彈性體3 —側，彈性體3的上、下兩端面分別與壓板I和墊板4套裝，彈性體3與壓板I之間設有輥軸2，所述彈性體3為設有凹槽32、凸臺33、軸套34和感應平面36的圓盤狀承載件；所述輥軸2為軸承架21上設置錐形滾珠22的端面軸承；所述壓板I為設有上軸孔11和凸緣12的環狀圓板，所述凸緣12 —側設有斜面13 ；所述墊板4為設有下軸孔41和圓坑42的環狀圓板；輥軸2設置在彈性體3的凹槽32內，壓板I設置在輥軸2上與彈性體3的上端面套裝，墊板4設置在軸套34上與彈性體3的下端面套裝，彈性體3以球面支撐35在圓坑42內與墊板4為點接觸，電阻應變計5固定設置在彈性體3外側的感應平面36上將應變信號通過傳感器接頭6輸出。參閱附圖2 附圖4，所述彈性體3為設有凹槽32、凸臺33、軸套34和感應平面36的圓盤狀承載件，所述彈性體3的上端面設有梯形平臺31和凹槽32，所述彈性體3的下端面設有凸臺33，所述凸臺33上設有三個球面支撐35，所述感應平面36為設置在彈性體外側上的豁口，所述梯形平臺31、凹槽32、凸臺33和軸套34與彈性體3為同心圓設置。參閱附圖5 附圖6，所述輥軸2為軸承架21上設置錐形滾珠22的端面軸承。參閱附圖附圖8，所述壓板I為設有上軸孔11和凸緣12的環狀圓板，所述凸緣12—側設有斜面13。參閱附圖擴附圖10，所述墊板4為設有下軸孔41和三個圓坑42的環狀圓板，所述圓坑42與球面支撐35為對應設置。參閱附圖11，本技術是這樣安裝在集裝箱吊具上使用的通過墊板4的下軸孔41、彈性體3的軸套34和壓板I的上軸孔11將本專利技術套裝在集裝箱吊具的銷軸7上，再將吊具上的連桿9套裝在壓板I上由螺母8與銷軸7鎖緊固定，銷軸7固定連接在集裝箱吊具上，集裝箱起吊時將銷軸7的端頭插入集裝箱的起吊孔內即可起吊，在起吊集裝箱過程中電阻應變計5將彈性體3應變的信號由傳感器接頭6輸出供外部設備(計算機)進行數據的處理，實時完成集裝箱準確稱重。本技術的彈性體3與壓板I之間設置輥軸2，具有較好的調心承載作用，增大了承載能力，提高了作業的安全；壓板I 一側的斜面13與滾珠42的錐面吻合且錐度一致，保證了外部承載部件的接觸強度和安全系數不變；彈性體3上端面的梯形平臺31可保證應變區域的變形更加合理集中，彈性體3采用球面支撐35的三點支撐形式，提高了傳感器的重復性，具有調心承載、計量準確準、維護方便、精度高的特點。本技術在現有港口碼頭的集裝箱龍門起重機吊具上使用，可以不改變原有輪胎式集裝箱龍門起重機吊具的設備結 構和工作方式，實現對集裝箱重量進行清晰分辨，完全消除了現有港口安裝的軸銷式以及圓盤式存在的重復性差、誤差大的缺點，本技術在實際稱重環境中所采集到的重量值非常精確，有效地解決了在稱重過程中重復性精度及準確性的問題。以上只是對本技術作進一步的說明，并非用以限制本專利，凡為本技術等效實施，均應包含于本專利的權利要求范圍之內。權利要求1.一種集裝箱龍門起重機的吊具稱重傳感器，包括壓板、彈性體、墊板和設有傳感器接頭的電阻應變計，電阻應變計固定設置在彈性體上，壓板和墊板分別套裝在彈性體的上、下兩端面，其特征在于彈性體與壓板之間設有輥軸，所述彈性體為設有凹槽、凸臺、軸套和感應平面的圓盤狀承載件；所述彈性體的上端面設有梯形平臺和凹槽；所述彈性體的下端面設有凸臺，所述凸臺上設有球面支撐；所述感應平面為設置在彈性體外側上的豁口 ；所述輥軸為軸承架上設置錐形滾珠的端面軸承；所述壓板為設有上軸孔和凸緣的環狀圓板，所述凸緣一側設有斜面；所述墊板為設有下軸孔和圓坑的環狀圓板；輥軸設置在彈性體的凹槽內，壓板設置在輥軸上與彈性體的上端面套裝，墊板設置在軸套上與彈性體的下端面套裝，彈性體以球面支撐在圓坑內與墊板為點接觸，電阻應變計固定設置在彈性體外側的感應平面上將應變信號通過傳感器接頭輸出。2.根據權利要求I本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種集裝箱龍門起重機的吊具稱重傳感器，包括壓板、彈性體、墊板和設有傳感器接頭的電阻應變計，電阻應變計固定設置在彈性體上，壓板和墊板分別套裝在彈性體的上、下兩端面，其特征在于彈性體與壓板之間設有輥軸，所述彈性體為設有凹槽、凸臺、軸套和感應平面的圓盤狀承載件；所述彈性體的上端面設有梯形平臺和凹槽；所述彈性體的下端面設有凸臺，所述凸臺上設有球面支撐；所述感應平面為設置在彈性體外側上的豁口；所述輥軸為軸承架上設置錐形滾珠的端面軸承；所述壓板為設有上軸孔和凸緣的環狀圓板，所述凸緣一側設有斜面；所述墊板為設有下軸孔和圓坑的環狀圓板；輥軸設置在彈性體的凹槽內，壓板設置在輥軸上與彈性體的上端面套裝，墊板設置在軸套上與彈性體的下端面套裝，彈性體以球面支撐在圓坑內與墊板為點接觸，電阻應變計固定設置在彈性體外側的感應平面上將應變信號通過傳感器接頭輸出。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：林愛星，
申請(專利權)人：上海港帝電氣有限公司，
類型：實用新型
國別省市：