壓縮式垃圾車車箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種壓縮式垃圾車車箱，含有頂面、底面和兩側面，兩側面設置在頂面和底面之間，兩側面的內下部分別設有用于排料板機構移動的導軌，所述兩側面均為弧形面板，所述兩側面的上部和下部分別設有加強筋。該車箱能夠防止排出板機構從導軌上脫落，從而保障作業的正常進行。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種后裝壓縮式垃圾車，特別是一種壓縮式垃圾車車箱。
技術介紹
現有的壓縮式垃圾車含有車箱，車箱的主要作用是用來裝載垃圾。車箱為長方體結構形狀，包括頂面、底面和兩側面，兩側面設置在頂面和底面之間。上述車箱兩側面的內下部分別設有用于排料板機構移動的導軌。由于上述車箱的兩側面均為平板面結構，當車箱內裝滿垃圾時，車箱的兩側面受力易發生向外鼓起的較大變形，往往引起車箱兩側面內下部的導軌之間的間距變大，從而導致排出板機構從導軌上脫落，這大大影響了正常作業。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種壓縮式垃圾車車箱，該車箱能夠防止排出板機構從導軌上脫落，從而保障作業的正常進行。為解決上述技術問題，本技術一種壓縮式垃圾車車箱，含有頂面、底面和兩側面，兩側面設置在頂面和底面之間，兩側面的內下部分別設有用于排料板機構移動的導軌，所述兩側面均為弧形面板，所述兩側面的上部和下部分別設有加強筋。所述兩側面是經過滾圓處理過的弧形面板。所述弧形面板為圓弧形面板。在上述壓縮式垃圾車車箱中，由于兩側面均為弧形面板且上部和下部分別設有加強筋，因此當車箱內裝滿垃圾時，弧形面板各處受力、分布均勻、變形較小，從而防止了兩側面內下部導軌間距變大而導致排出板機構從導軌上脫落現象的發生，保障了作業的正常進行。附圖說明圖I是本技術壓縮式垃圾車車箱的結構示意圖。圖中I.頂面，2.兩側面，3.底面，4.下加強筋，5.導軌，6.上加強筋。具體實施方式圖I中，一種壓縮式垃圾車車箱，含有頂面I、底面3和兩側面2。兩側面2設置在頂面I和底面3之間。兩側面2的內下部分別設有用于排料板機構移動的導軌5，所述兩側面2均為弧形面板，所述兩側面2的上部和下部分別設有加強筋，即上加強筋6和下加強筋4。為提高兩側面2的表面強度和抗彈性變形性能，以減小兩側面2受力變形，所述兩側面2是經過滾圓處理過的弧形面板。為了便于加工制造，所述弧形面板為圓弧形面板。在上述壓縮式垃圾車車箱中，由于兩側面2均為弧形面板且上部和下部分別設有上加強筋6和下加強筋4，因此當車箱內裝滿垃圾時，弧形面板各處受力、分布均勻、變形較小，從而防止了兩側面2內下部導軌5間距變大而導致排出板機構從導軌5上脫落現象的發生，保障了作業的正常進行。權利要求1.一種壓縮式垃圾車車箱，含有頂面、底面和兩側面，兩側面設置在頂面和底面之間，兩側面的內下部分別設有用于排料板機構移動的導軌，其特征在于所述兩側面均為弧形面板，所述兩側面的上部和下部分別設有加強筋。2.根據權利要求I所述的一種壓縮式垃圾車車箱，其特征在于所述兩側面是經過滾圓處理過的弧形面板。3.根據權利要求I所述的一種壓縮式垃圾車車箱，其特征在于所述弧形面板為圓弧形面板。專利摘要本技術公開了一種壓縮式垃圾車車箱，含有頂面、底面和兩側面，兩側面設置在頂面和底面之間，兩側面的內下部分別設有用于排料板機構移動的導軌，所述兩側面均為弧形面板，所述兩側面的上部和下部分別設有加強筋。該車箱能夠防止排出板機構從導軌上脫落，從而保障作業的正常進行。文檔編號B65F3/00GK202625120SQ20122030468公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日專利技術者李玉良, 吳中連, 周明春, 陳軍 申請人:江蘇悅達專用車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓縮式垃圾車車箱，含有頂面、底面和兩側面，兩側面設置在頂面和底面之間，兩側面的內下部分別設有用于排料板機構移動的導軌，其特征在于：所述兩側面均為弧形面板，所述兩側面的上部和下部分別設有加強筋。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李玉良，吳中連，周明春，陳軍，
申請(專利權)人：江蘇悅達專用車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：