一種飛機設備艙設備維修滑板車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種飛機設備艙設備維修滑板車。本實用新型專利技術飛機設備艙設備維修滑板車包括滑板車板（1）、滾輪支架（2）、導向輪（3）、滾輪（4）、定位器（5）、滑軌（6）和止動塊（7）。本實用新型專利技術在外力的作用下運行平穩，不側滑，車型小巧，鎖定和解鎖簡單，使用方便，操作簡單；使用本實用新型專利技術能改善維修環境，降低維修時間，減少維修人員的工作強度，特別適合于飛機設備艙設備維修時使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種飛機設備艙設備維修滑板車。
技術介紹
目前國內飛機艙內維修/維護均采用人員站立或歩行、側行、半蹲或爬行進入維修通道，維修費時、易疲勞。部分飛機設備艙由于維修通道低矮，且通道很長(約22m)，而高度僅有350 500mm，維修/維護艙內設備、零部件時，維修人員需攜帯工具和更換件爬行前迸，特別費カ費時，非常不便。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供ー種飛機設備艙設備維修滑板車，制造簡單，使用方便。本技術采取的技術方案為ー種飛機設備艙設備維修滑板車，其特征為所述滑板車包括滑板車板I、滾輪支架2、導向輪3、滾輪4、定位器5、滑軌6和止動塊7 ;滑板車板I設置在滑板車的最上層，滑板車板I由面板和底板組成；滾輪支架2有若干組，安裝在滑板車板的兩側，并對稱布置，滾輪支架開有定位孔，滾輪支架ー邊固定于滑板車板1，另ー邊連接滾輪4和導向輪3 ;導向輪3分別安裝在前后兩組滾輪支架2上，并與滾輪4和滑軌6航向垂直；滾輪4安裝在滾輪支架2上；定位器5由鎖定銷和鎖鏈組成，定位器5通過鎖鏈連接于滑板車板的底板；滑軌6固定在飛機機身框上，滑軌上開有若干定位孔；滑軌兩端設置有止動塊7。本技術的有益效果本技術飛機設備艙設備維修滑板車，在外力的作用下運行平穩，不側滑，車型小巧，鎖定和解鎖簡単，使用方便，操作簡單；使用本技術能改善維修環境，降低維修時間，減少維修人員的工作強度，特別適合于飛機設備艙設備維修時使用。附圖說明圖I為本技術飛機設備艙維修滑板車ー種具體實施方式的結構示意圖；圖2為圖I所示本技術ー種具體實施方式中滾輪與導向輪局部結構示意圖；圖3為圖I所示本技術ー種具體實施方式中滑板車定位器鎖定圖；其中，I-滑板車板、2-滾輪支架、3-導向輪、4-滾輪、5-定位器、6_滑軌、7_止動塊。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式做進ー步說明。參看附圖1，其為本技術ー種具體實施方式。ー種飛機設備艙設備維修滑板車，其特征為所述滑板車包括滑板車板I、滾輪支架2、導向輪3、滾輪4、定位器5、滑軌6和止動塊7 ;滑板車板I設置在滑板車的最上層，滑板車板I由面板和底板組成；滾輪支架2有若干組，安裝在滑板車板的兩側，并對稱布置，滾輪支架開有定位孔，滾輪支架ー邊固定于滑板車板I，另ー邊連接滾輪4和導向輪3 ;導向輪3分別安裝在前后兩組滾輪支架2上，并與滾輪4和滑軌6航向垂直；滾輪4安裝在滾輪支架2上；定位器5由鎖定銷和鎖鏈組成，定位器5通過鎖鏈連接于滑板車板的底板；滑軌6固定在飛機機身框上，滑軌上開有若干定位孔；滑軌兩端設置有止動塊7。滑軌6，采用T字鋁合金型材機加而成，在滑軌豎梁中心線上每隔75mm開設ー個Φ7πιπι的孔，作為插入鎖定銷的定位孔。以飛機對稱面為中心，在兩側距中心線不小于200_處將兩滑軌6齊平并平行放置在飛機兩艙門之間的維修通道上，在飛機框與滑軌6外側交界面的中心，采用六角頭螺栓將其與飛機框固定。滑板車板I由面板和底板組成，底板選用5mm厚的招合金板,其表面米用娃橡膠膠液粘ー層2_厚的硅橡膠板作為面板。加工時，先在底板上加工若干個可調孔，用于安裝滾 輪支架2 ;待底板和滾輪支架2連接完成后再將橡膠面板用硅橡膠膠液粘貼在底板表面。滾輪4選用成品件CL-80103-E。滾輪支架2，選用鋁合金厚板機加而成。然后將滾輪4按圖2所示將其螺母安裝在滾輪支架2上。導向輪3,導向輪選用30CrMnSin_冷拉-Φ 18mm棒材,經機械加工制作而成,其外表面鍍硬鉻，然后將導向輪安裝在滾輪支架2上。將滾輪支架2用十字槽90°沉頭螺栓安裝在滑板車板的底板下。定位器5由鎖定銷和鎖鏈組成，定位器的固定端固定在滑板車底板兩側的中間位置,如圖I所示。將滑板車放置在滑軌6上。止動塊7，選用鋁合金材料經機加而成，上面用六角頭長螺紋鈦合金螺栓安裝硅橡膠膠料制成的橡膠墊，采用六角頭長螺紋鈦合金螺栓將其安裝在滑軌6的兩端頭。對滑板車的使用無空間和重量要求時，其相關部組件選材可按如下方案實施滑軌6，可采用T字或エ字或其它型材機加而成。滑板車板I由面板和底板組成，底板選用蜂窩夾芯材料、鋼板、木板、塑料板或其它材料均可。底板厚度可根據實際需要而定。滾輪支架2，選用厚鋼板機加而成。滑板車板I底板采用鋼板時，支架安裝形式也可選用電焊或鉚釘連接形式。導向輪3，導向輪選用普通鋼棒，經機械加工制作而成。止動塊7，選用普通鋼料經機加而成。滑板車使用時，先打開設備艙艙門，人站立在艙門位置，先將滑板車解鎖，并將更換件和工具放置在車上，然后維修人員進入艙內，爬/躺在滑板車上，再用手/腳給予外力使車前行。權利要求1. ー種飛機設備艙設備維修滑板車，其特征為所述滑板車包括滑板車板(I)、滾輪支架(2)、導向輪(3)、滾輪(4)、定位器(5)、滑軌(6)和止動塊(7);滑板車板(I)設置在滑板車的最上層，滑板車板(I)由面板和底板組成；滾輪支架(2)有若干組，安裝在滑板車板的兩側，并對稱布置，滾輪支架開有定位孔，滾輪支架ー邊固定于滑板車板(I )，另ー邊連接滾輪(4)和導向輪(3);導向輪(3)分別安裝在前后兩組滾輪支架(2)上，并與滾輪(4)和滑軌(6)航向垂直；滾輪(4)安裝在滾輪支架(2)上；定位器(5)由鎖定銷和鎖鏈組成，定位器(5)通過鎖鏈連接于滑板車板的底板；滑軌(6)固定在飛機機身框上，滑軌上開有若干定位孔；滑軌兩端設置有止動塊(7)。專利摘要本技術涉及一種飛機設備艙設備維修滑板車。本技術飛機設備艙設備維修滑板車包括滑板車板(1)、滾輪支架(2)、導向輪(3)、滾輪(4)、定位器(5)、滑軌(6)和止動塊(7)。本技術在外力的作用下運行平穩，不側滑，車型小巧，鎖定和解鎖簡單，使用方便，操作簡單；使用本技術能改善維修環境，降低維修時間，減少維修人員的工作強度，特別適合于飛機設備艙設備維修時使用。文檔編號B64F5/00GK202624650SQ20122028682公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月18日 優先權日2012年6月18日專利技術者王玉鳳, 王江三, 柯栗, 成鵬展 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛機設備艙設備維修滑板車，其特征為：所述滑板車包括滑板車板（1）、滾輪支架（2）、導向輪（3）、滾輪（4）、定位器（5）、滑軌（6）和止動塊（7）；滑板車板（1）設置在滑板車的最上層，滑板車板（1）由面板和底板組成；滾輪支架（2）有若干組，安裝在滑板車板的兩側，并對稱布置，滾輪支架開有定位孔，滾輪支架一邊固定于滑板車板（1），另一邊連接滾輪（4）和導向輪（3）；導向輪（3）分別安裝在前后兩組滾輪支架（2）上，并與滾輪（4）和滑軌（6）航向垂直；滾輪（4）安裝在滾輪支架（2）上；定位器（5）由鎖定銷和鎖鏈組成，定位器（5）通過鎖鏈連接于滑板車板的底板；滑軌（6）固定在飛機機身框上，滑軌上開有若干定位孔；滑軌兩端設置有止動塊（7）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王玉鳳，王江三，柯栗，成鵬展，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：實用新型
國別省市：