【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】本技術(shù)涉及一種汽車(chē)減振器包裝用的緊固圈的加工裝置。目前小型汽車(chē)減振器包裝用的緊固圈,采用外包有PVC皮的低碳鍍鋅鋼絲制成。制作方法是手工纏繞方法,不僅生產(chǎn)效率低,而且難以保證令人滿意的質(zhì)量,特別是PVC包皮易損傷,影響防腐性能。本技術(shù)的目的,是針對(duì)上述問(wèn)題,提供一種緊固圈加工機(jī)。緊固圈加工機(jī),包括電機(jī)1、鉗子2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和模具,其要點(diǎn)在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶輪9、皮帶輪軸10、齒輪11、傳動(dòng)軸12、齒輪13、齒輪14、主動(dòng)軸15、齒輪16、工作軸17和軸架18.軸架18上分別有軸孔19、20、21.齒輪11裝在皮帶輪軸10的前端,皮帶輪軸10穿過(guò)軸孔19.其后端固定有擋塊22.傳動(dòng)軸12穿過(guò)軸孔20.齒輪13和齒輪14分別固定在傳動(dòng)軸12的兩端,齒輪11與齒輪13嚙合,主動(dòng)軸15穿過(guò)軸孔21,齒輪16固定在主動(dòng)軸15的后部,主動(dòng)軸15的前端有限位螺母23。處于工作狀態(tài)時(shí),齒輪16與齒輪14嚙合,主動(dòng)軸15的后端與工作軸17連接;電機(jī)1的皮帶24通過(guò)皮帶25與皮帶輪9聯(lián)接;所述的模具由型模3和托板4構(gòu)成,型模3與托板4為一整體結(jié)構(gòu),型模3的周邊形狀與緊固圈一端的緊固環(huán)的形狀一致,模具用螺栓固定在工作軸17上;所述的鉗子2的上鉗咀面5、下鉗咀面6相對(duì)應(yīng)的位置上分別有半圓形凹槽7、半圓形凹槽8,半圓形凹槽7與半圓形凹槽8的夾角為55-65°。工作軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。生產(chǎn)緊固圈時(shí),先作一端緊固環(huán)。其方法是把帶PVC包皮的低碳鍍鋅鋼絲在型模上圍繞一周后,分別放入鉗子的下鉗咀面上的2個(gè)半圓形凹槽內(nèi),鋼絲的A端留67mm,用鉗子夾緊。啟動(dòng)電機(jī)腳踏開(kāi)關(guān),電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)工作軸旋轉(zhuǎn) ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
緊固圈加工機(jī),包括電機(jī)(1)、鉗子(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和模具,其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶輪(9)、皮帶輪軸(10)、齒輪(11)、傳動(dòng)軸(12)、齒輪(13)、齒輪(14)、主動(dòng)軸(15)、齒輪(16)、工作軸(17)和軸架(18),軸架(18)上分別有軸孔(19)、(20)、(21),齒輪(11)裝在皮帶輪軸(10)的前端,皮帶輪軸(10)穿過(guò)軸孔(19),其后端固定有擋塊(22),傳動(dòng)軸(12)穿過(guò)軸孔(20),齒輪(13)和齒輪(14)分別固定在傳動(dòng)軸(12)的兩端,齒輪(11)與齒輪(13)嚙合,主動(dòng)軸(15)穿過(guò)軸孔(21),齒輪(16)固定在主動(dòng)軸(15)的后部,主動(dòng)軸(15)的前端有限位螺母(23),處于工作狀態(tài)時(shí),齒輪(16)與齒輪(14)嚙合,主動(dòng)軸(15)的后端與工作軸(17)連接;電機(jī)(1)的皮帶輪(24)通過(guò)皮帶(25)與皮帶輪(9)聯(lián)接;所述的模具由型模(3)和托板(4)構(gòu)成,型模(3)與托板(4)為一整體結(jié)構(gòu),型模(3)的周邊形狀與緊固圈一端的緊固環(huán)的形狀一致,模具用螺栓固定在工作軸(17)上;所述的鉗子(2)的上鉗咀面(5)、下鉗咀面(6)相對(duì)應(yīng)的位置上 ...
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】1.緊固圈加工機(jī)。包括電機(jī)(1),鉗子(2)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和模具,其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶輪(9)、皮帶輪軸(10)、齒輪(11)、傳動(dòng)軸(12)、齒輪(13)、齒輪(14)、主動(dòng)軸(15)、齒輪(16)、工作軸(17)和軸架(18),軸架(18)上分別有軸孔(19)、(20)、(21),齒輪(11)裝在皮帶輪軸(10)的前端,皮帶輪軸(10)穿過(guò)軸孔(19),其后端固定有擋塊(22),傳動(dòng)軸(12)穿過(guò)軸孔(20),齒輪(13)和齒輪(14)分別固定在傳動(dòng)軸(12)的兩端,齒輪(11)與齒輪(13)嚙合,主動(dòng)軸(15)穿過(guò)軸孔(21),齒輪(16)固定在主動(dòng)軸(15)的后部,主動(dòng)軸(15)的前端有...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:賈儒贊,
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:賈儒贊,
類(lèi)型:實(shí)用新型
國(guó)別省市:21[中國(guó)|遼寧]
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