本實用新型專利技術涉及一種集成門式主框車，屬于器具周轉專用車。牽引頭與轉向拉桿固定連接，轉向輪與轉向拉桿轉動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構與轉向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。本實用新型專利技術的優點是：結構新穎，單臺主框車可以同時拖拉兩臺器具小車，還可以多臺主框車串聯使用，從而大大提高器具轉運工作效率。操作簡單方便靈活，牽引頭設計巧妙，能直立停放，減小了停放空間。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術適用于各種器具周轉的專用車。
技術介紹
目前在物流領域廣泛使用器具周轉車，其轉運車與器具小車相連接，存在的缺點是轉運車的前后腳輪轉動軌跡不相同，其轉彎半徑大，不能滿足在狹窄空間的正常使用，轉運車之間相互掛接和分離不方便，操作復雜，不能折疊，占用的空間大。
技術實現思路
本技術提供ー種集成門式主框車，以解決目前轉運車不能滿足在狹窄空間的正常使用、轉運車之間相互掛接和分離不方便、操作復雜、牽引頭不能折疊、占用空間大的 問題。本技術采取的技術方案是牽引頭與轉向拉桿固定連接，轉向輪與轉向拉桿轉動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構與轉向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。本技術牽引頭結構是球型凹孔手柄體和拉桿固定連接，加強框與拉桿固定連接，加強框通過轉軸與轉向板轉動連接，銷釘與轉向板固定連接。本技術牽引頭的球型凹孔手柄體上固定連接把手。本技術拔銷機構結構是鋼絲繩拉動手柄與條形拉環固定連接，條形拉環與插銷固定連接，插銷與套滑動連接，套與底板固定連接，彈簧與插銷套接，滑塊與插銷頂部固定連接，鎖鉤與底板轉動連接。本技術的優點是結構新穎，單臺主框車可以同時拖拉兩臺器具小車，還可以多臺主框車串聯使用，從而大大提高器具轉運工作效率。主框車的前后腳輪可以同步實現相同轉動軌跡轉向，與同尺寸傳統結構四輪車相比大大減小了其轉彎半徑，從而滿足在狹窄空間的正常使用。主框車與器具小車的連接，操作簡單方便靈活，由結構獨特的拔銷機構來實現。牽引頭設計巧妙，在機動車的牽引下它可以靈活操控轉運車的前進方向，可折疊式結構設計，使轉運車之間能夠方便相互掛接和分離，且能直立固定停放，從而減小其停放空間。主框車容易實現標準化，系列化生產，能滿足統ー規范化物流管理需要。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的牽引頭結構示意圖；圖3是本技術的拔銷機構結構示意圖；圖4是本技術的球形勾頭結構示意圖。具體實施方式牽引頭I與轉向拉桿3固定連接,轉向輪2與轉向拉桿轉動連接,傳動立軸4與牽引頭固定連接，傳動立軸4通過前轉向器5與傳動橫軸6連接，傳動橫軸6通過連軸器7和后轉向器10與后傳動立軸11連接，后傳動立軸與后輪12的連接板固定連接，拔銷機構8與轉向拉桿立框固定連接，球形勾頭9與后底橫框固定連接。本技術牽引頭I結構是球型凹孔手柄體101和拉桿103固定連接，加強框104與拉桿固定連接，加強框104通過轉軸105與轉向板107轉動連接，銷釘106與轉向板固定連接。本技術牽引頭的球型凹孔手柄體101上固定連接把手102。本技術拔銷機構8結構是鋼絲繩手柄808與條形拉環806固定連接，條形拉環與插銷801固定連接，插銷801與套803滑動連接，套803與底板807固定連接，彈簧802 與插銷801套接，滑塊804與插銷801頂部固定連接，鎖鉤805與底板807轉動連接。本技術通過牽引頭I與機動牽引車掛接，帶動其前進和轉彎，并在前輪轉彎的同時，使傳動立軸4 一起轉動，通過前轉向器5與傳動橫軸6連動；并通過連軸器7和后轉向器轉動到后傳動立軸，使之帶動后輪實現同步轉動；從而實現轉運車的前后輪相同轉動軌跡轉向動作。拔銷機構的工作原理是，通過人工拉動鋼絲繩手柄808使條形拉環806向上運動，并同時帶動插銷801也向上運動，當運動到一定高度后，鎖鉤805自動彈出并鉤住插銷軸801頂端蓋，使插銷完全脫離器具小車，即可移走器具小車。當再次拉動手柄或器具小車推入時鎖鉤805被壓回槽內使之與801頂端蓋脫鉤，在彈簧802的弾力作用下，下降到初始位置，也就是鎖定器具小車的位置，這時主框車就可以開始牽引作業了。權利要求1.ー種集成門式主框車，其特征在于牽引頭與轉向拉桿固定連接，轉向輪與轉向拉桿轉動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構與轉向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。2.根據權利要求I所述集成門式主框車，其特征在于牽引頭的結構是，球型凹孔手柄體和拉桿固定連接，加強框與拉桿固定連接，加強框通過轉軸與轉向板轉動連接，銷釘與轉向板固定連接。3.根據權利要求2所述集成門式主框車，其特征在于牽引頭的球型凹孔手柄體上固定連接把手。4.根據權利要求I所述集成門式主框車,其特征在于集成門式主框車的拔銷機構的結構是，鋼絲繩拉動手柄與條形拉環固定連接，條形拉環與插銷固定連接，插銷與套滑動連接，套與底板固定連接，彈簧與插銷套接，滑塊與插銷頂部固定連接，鎖鉤與底板轉動連接。專利摘要本技術涉及一種集成門式主框車，屬于器具周轉專用車。牽引頭與轉向拉桿固定連接，轉向輪與轉向拉桿轉動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構與轉向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。本技術的優點是結構新穎，單臺主框車可以同時拖拉兩臺器具小車，還可以多臺主框車串聯使用，從而大大提高器具轉運工作效率。操作簡單方便靈活，牽引頭設計巧妙，能直立停放，減小了停放空間。文檔編號B62D63/06GK202624437SQ201220211918公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日專利技術者王文藝 申請人:王文藝本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種集成門式主框車，其特征在于：牽引頭與轉向拉桿固定連接，轉向輪與轉向拉桿轉動連接，傳動立軸與牽引頭固定連接，傳動立軸通過前轉向器與傳動橫軸連接，傳動橫軸通過連軸器和后轉向器與后傳動立軸連接，后傳動立軸與后輪的連接板固定連接，拔銷機構與轉向拉桿固定連接，球形勾頭與后輪的連接板固定連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王文藝，
申請(專利權)人：王文藝，
類型：實用新型
國別省市：
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