玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，包括內蒙皮和外蒙皮，它還包括廂板骨架，所述廂板骨架位于內蒙皮和外蒙皮之間，所述外蒙皮的內側面上設有膠層，所述廂板骨架包括芯材和包裹在芯材外表的玻璃鋼層，所述廂板骨架中間設有空腔，所述空腔內充填有聚氨酯發泡成型泡沫；在空腔內靠近內蒙皮或外蒙皮處懸空固定有一層玻璃纖維網格布，玻璃纖維網格布與內蒙皮或外蒙皮之間設有間距。本實用新型專利技術采用玻璃鋼整體骨架，強度高、重量輕、防水性能好；廂板內外蒙皮與廂板骨架通過聚氨酯結構膠粘接成整體，使廂板整體強度明顯提高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及冷藏車廂板領域，尤其是涉及一種冷藏車用保溫廂板。
技術介紹
目前的冷藏車用保溫廂板的發泡廂板結構為外蒙皮為金屬板或玻璃鋼板，內部骨架為金屬材料組合木條結構，中間注入發泡聚氨酯料發泡成型，廂板內外蒙皮粘接面采用打磨或噴底漆處理工藝。由于其內部骨架材質較重，聚氨酯在發泡成型時易在泡沫流動過程產生大泡、空洞缺陷，所以這種結構及加工工藝生產出的廂板自重重，保溫效果差，防水能力差，使用壽命短，廂板蒙皮易鼓泡，影響車廂板外觀和車廂使用壽命。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種自重輕、結構強度高的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏·車用保溫廂板。本技術的技術方案是玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，包括內蒙皮和外蒙皮，它還包括廂板骨架，所述廂板骨架位于內蒙皮和外蒙皮之間，所述外蒙皮的內側面上設有膠層，所述廂板骨架包括芯材和包裹在芯材外表的玻璃鋼層，所述廂板骨架中間設有空腔，所述空腔內充填有聚氨酯發泡成型泡沫；在空腔內靠近內蒙皮或外蒙皮處懸空固定有一層玻璃纖維網格布，玻璃纖維網格布與內蒙皮或外蒙皮之間設有間距。所述內蒙皮內側面與廂板骨架連接處也設有膠層。所述內蒙皮內側面也設有膠層，所述廂板骨架一側通過膠層與內蒙皮連接。玻璃纖維網格布的網格尺寸為長5 15mm,寬5 15mm。所述玻璃纖維網格布與內蒙皮或外蒙皮的內側面的間距L=l(T20mm。所述芯材材質為聚氨酯硬泡。所述包裹在芯材外側的玻璃鋼層由玻璃纖維氈浸不飽和樹脂固化成型。所述膠層的材料為聚氨酯結構膠。所述廂板骨架包括邊框和加強筋，所述加強筋兩端分別與邊框內側連接。所述玻璃鋼層厚度為2 3mm。本技術與現有技術相比本技術的優點在于本技術采用玻璃鋼整體骨架，強度高、重量輕、防水性能好；廂板內外蒙皮與廂板骨架通過聚氨酯結構膠粘接成整體，使廂板整體強度明顯提高；廂板內外蒙皮粘接面用聚氨酯結構膠提高了泡沫層與內外蒙皮之間的粘接強度；內蒙皮表面懸空固定玻璃纖維網格布避免了泡沫大泡孔、空洞缺陷，提高了廂板外觀質量及廂板強度。該新型結構廂板保溫性能佳，防水性能好，重量輕，強度高，成本低，具有很好的應有價值。本技術克服現有廂板結構工藝技術的不足，自重輕、保溫效果好，防水性能強、結構強度高、外觀良好。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是圖I的B-B剖視圖；圖4是圖3中去除聚氨酯發泡成型泡沫后的結構示意圖；圖5是加強筋的結構示意圖。具體實施方式如圖I、2、3所示，本技術包括廂板的外蒙皮I、內蒙皮2，在外蒙皮I、內蒙皮2的內側面均設有膠層3，膠層3采用聚氨酯結構膠，兩個膠層3之間粘接有廂板骨架4，廂板骨架4包括邊框5和加強筋6，邊框5位于廂板骨架4的四周；加強筋6 (圖I中為四條)豎向設置，上下兩端連接(一般采用粘接方式)在邊框5之間。如圖4所示，廂板骨架4中間形成若干個空腔10，其實就是由邊框5和加強筋6圍成空腔10。邊框5和加強筋6的結構相同，如圖5所示，均采用聚氨酯硬泡做芯材7，外層包裹玻璃鋼層8，玻璃鋼層8為玻璃纖維氈浸不飽和樹脂固化成型。實際生產時，邊框5和加強筋6可分為若干段分別制造，然后根據邊框5和加強筋6的實際形狀依次粘接形成廂板骨架4。在內蒙皮2—側的膠層3左側還懸空固定有一層玻璃纖維網格布9,玻璃纖維網格布9與內蒙皮內側的間距L=l(T20mm。玻璃纖維網格布9位于廂板骨架4所形成的空腔10內。最后在空腔10內充入聚氨酯，直至最后聚氨酯發泡成型泡沫11充滿整個空腔10。本技術的制作過程如下第一步采用聚氨酯硬泡做芯材7，外層包裹多層玻璃纖維氈來制作邊框5及加強筋6，使用模具按邊框5及加強筋6的截面形狀預制成玻璃鋼型材，然后依據各種廂板規格尺寸將成型的邊框5及加強筋6粘接成整體框架，形成冷藏車保溫廂板骨架(即廂板骨架4)，這種骨架能降低廂板骨架重量，提高廂板保溫性能，提高廂板骨架防水性能。第二步將保溫廂板內外蒙皮1、2的內側粘接面先打毛清潔，然后均勻涂一層聚氨酯結構膠(即膠層3)，這種方法可提高發泡成型時聚氨酯泡沫與廂板內外蒙皮的粘接強度，明顯提高廂板強度。第三步在發泡前，在內蒙皮2內表面懸空固定一層玻璃纖維網格布9。以往在發泡成型時易在泡沫流動過程產生大泡、空洞缺陷，而本技術通過采用玻璃纖維網格布9，使泡沫在通過玻璃纖維網格布9時被破泡、勻泡，從而避免廂板內部發泡成型的泡沫層出現較大的泡孔、空洞，避免保溫廂板外表面出現鼓包缺陷，提高廂板外觀質量，也提高廂板泡沫層的結構強度。第四步在外蒙皮I與廂板骨架4各結合面涂聚氨酯結構膠粘接固化后粘結成整體。廂板內外蒙皮1、2可以用玻璃鋼板、鋁板、不銹鋼板或彩鋼板等，結構通用性強。第五步在大平板壓力機模板上按順序放置外蒙皮I、玻璃鋼整體廂板骨架4、玻璃纖維網格布9、內蒙皮2，緊固廂板周邊模具后進入大平板壓力機加溫定型后，利用高壓發泡機向廂板骨架4的空腔10內注入聚氨酯發泡料，保溫、保壓、固化后成型，形成本技術。 需要說明的是也可僅外蒙皮I上設膠層3，不在內蒙皮2設膠層3，僅在內蒙皮2與廂板骨架4連接處設膠層3，膠層3將內蒙皮2與廂板骨架4粘接起來；也可在外蒙皮內側懸空固定玻璃纖維網格布9，同樣可以 實現本技術的目的；玻璃纖維網格布9的網格大小也可以為15mm*15mm、5mm*5mm，網格的寬度范圍為5 15mm，網格的長度范圍也為5 15mm。這樣的近似變化也落在本技術的保護范圍內。權利要求1.玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，包括內蒙皮和外蒙皮，其特征在于它還包括廂板骨架，所述廂板骨架位于內蒙皮和外蒙皮之間，所述外蒙皮的內側面上設有膠層，所述廂板骨架包括芯材和包裹在芯材外表的玻璃鋼層，所述廂板骨架中間設有空腔，所述空腔內充填有聚氨酯發泡成型泡沫；在空腔內靠近內蒙皮或外蒙皮處懸空固定有一層玻璃纖維網格布，玻璃纖維網格布與內蒙皮或外蒙皮之間設有間距。2.根據權利要求I所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述內蒙皮內側面與廂板骨架連接處也設有膠層。3.根據權利要求I所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述內蒙皮內側面也設有膠層，所述廂板骨架一側通過膠層與內蒙皮連接。4.根據權利要求I或2或3所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于玻璃纖維網格布的網格尺寸為長5 15mm,寬5 15mm。5.根據權利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述玻璃纖維網格布與內蒙皮或外蒙皮的內側面的間距L= I(T20mm。6.根據權利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述芯材材質為聚氨酯硬泡。7.根據權利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述包裹在芯材外側的玻璃鋼層由玻璃纖維氈浸不飽和樹脂固化成型。8.根據權利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述膠層的材料為聚氨酯結構膠。9.根據權利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述廂板骨架包括邊框和加強筋，所述加強筋兩端分別與邊框內側連接。10.根據權利要求I或2所述的玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，其特征在于所述玻璃鋼層厚度為本文檔來自技高網...

【技術保護點】
玻璃鋼骨架結構發泡冷藏車用保溫廂板，包括內蒙皮和外蒙皮，其特征在于：它還包括廂板骨架，所述廂板骨架位于內蒙皮和外蒙皮之間，所述外蒙皮的內側面上設有膠層，所述廂板骨架包括芯材和包裹在芯材外表的玻璃鋼層，所述廂板骨架中間設有空腔，所述空腔內充填有聚氨酯發泡成型泡沫；在空腔內靠近內蒙皮或外蒙皮處懸空固定有一層玻璃纖維網格布，玻璃纖維網格布與內蒙皮或外蒙皮之間設有間距。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王建國，胡方平，劉元躍，趙文春，
申請(專利權)人：鄭州紅宇專用汽車有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：