車內子系統的無線控制裝置制造方法及圖紙

一種車內子系統的無線控制裝置，包括一個無線終端控制裝置、一個無線信號通訊模塊和一個控制單元，無線終端控制裝置由智能通訊設備構成，無線信號通訊模塊包括無線通訊模塊、單片機和電源管理模塊，控制單元包括有電源輸出電路和CAN總線，智能通訊設備和無線信號通訊模塊通過無線鏈路連接，無線通訊模塊與單片機連接，單片機通過CAN總線電路與控制單元連接。利用控制單元集中控制車內各子系統，利用單片機向控制單元傳遞控制信號，無線通訊模塊建立無線熱點并將接入的控制信號傳遞給單片機，本實用新型專利技術可通過iPAD等智能通訊設備的人機交互界面，將車內子系統集成，實現各系統模塊的集成化及界面化控制，減少了車內子系統的按鈕數目。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電學領域，尤其涉及車輛子系統的控制技術，，特別是一種車內子系統的無線控制裝置。
技術介紹
現代乘用車內部集成了越來越多的電器功能，各子系統及各功能模塊相對獨立，操作控制通常采用分布式按鈕設計。過多的開關和按鈕不僅占用了大量寶貴車內空間，也常常使用戶感到困惑并容易發生誤操作。同時，其中部分乘用車的子系統和功能模塊采用無線控制，利用紅外線、或低頻和射頻技術來實現控制，例如后排音響娛樂系統的電視遙控，無鑰匙系統。但是這些子系統需要定制控制模塊，且控制終端相對獨立不能通用，如 遙控器和遙控鑰匙等，使用范圍有很大的局限性。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種車內子系統的無線控制裝置，所述的這種車內子系統的無線控制裝置要解決現有技術中乘用車內設置了過多的子系統開關按鈕、無線控制終端相對獨立不能通用的技術問題。本技術的這種車內子系統的無線控制裝置，包括一個無線終端控制裝置、一個無線信號通訊模塊和一個控制單元，其中，所述的無線終端控制裝置由智能通訊設備構成，所述的智能通訊設備包括有人機交互界面和一個第一無線通訊模塊，所述的無線信號通訊模塊包括一個第二無線通訊模塊、一個單片機、一個電源管理模塊，所述的控制單元包括有電源輸出電路和CAN總線電路，所述的第一無線通訊模塊和所述的第二無線通訊模塊通過無線通訊鏈路連接，第二無線通訊模塊與所述的單片機連接，單片機通過CAN總線電路與控制單元連接，所述的電源管理模塊與所述的電源輸出電路連接，電源管理模塊與第二無線通訊模塊和單片機連接。進一步的，所述的第一無線通訊模塊和第二無線通訊模塊通過藍牙協議或者無線Wifi連接。進一步的,所述的第二無線通訊模塊以wifi熱點形式工作。進一步的，所述的智能通訊設備中設置有控制程序。進一步的，所述的控制單元通過CAN總線電路與車內子系統的控制端連接，所述的車內子系統包括座椅調節系統、或者音響娛樂系統、或者空調控制系統、或者車內燈光控制系統、或者車窗控制系統、或者天窗控制系統、或者汽車信息診斷系統、或者發動機點火系統。進一步的，所述的智能通訊設備是采用iOS操作系統的移動終端、或者是采用Android操作系統的移動終端。進一步的，所述的第二無線通訊模塊定時廣播無線信號并等待第一無線通訊模塊的連接，所述的智能通訊設備中設置有應用軟件，所述的應用軟件通過人機交互界面，按照控制協議發送操控命令，操控命令通過第一無線通訊模塊、無線通訊鏈路傳遞到第二無線通訊模塊中，單片機將來自第二無線通訊模塊的信號轉換為車內CAN總線控制信號并輸出到車內CAN總線。本技術和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本技術利用連接在車內CAN總線上的控制單元集中控制車內各子系統，利用單片機向控制單元傳遞控制信號，利用無線通訊模塊建立無線熱點并將接入的控制信號傳遞給單片機，利用iPAD等智能通訊設備向無線熱點發送控制信號，可通過智能通訊設備的友好的人機交互界面，將車內各子系統集成在一起，實現各個系統模塊的集成化及界面化控制，解決了現有技術中乘用車內子系統開關按鈕過多、無線控制終端相對獨立不能通用的技術問題。附圖說明圖I是本技術一種車內子系統的無線控制裝置的原理圖。圖2是本技術一種車內子系統的無線控制裝置中的無線信號通訊模塊內的控制程序的架構示意圖。 具體實施方式實施例I如圖I所示，本技術一種車內子系統的無線控制裝置，包括一個無線終端控制裝置I、一個無線信號通訊模塊2和一個控制單元3，其中，所述的無線終端控制裝置I由智能通訊設備構成，所述的智能通訊設備包括有人機交互界面和一個第一無線通訊模塊，所述的無線信號通訊模塊2包括一個第二無線通訊模塊21、一個單片機22、一個電源管理模塊23，所述的控制單元3包括有電源輸出電路和CAN總線電路，所述的第一無線通訊模塊和所述的第二無線通訊模塊21通過無線通訊鏈路連接，第二無線通訊模塊21與所述的單片機22連接，單片機22通過CAN總線電路與控制單元3連接，所述的電源管理模塊23與所述的電源輸出電路連接，電源管理模塊23與第二無線通訊模塊21和單片機22連接。進一步的，所述的第一無線通訊模塊和第二無線通訊模塊21通過藍牙協議或者無線Wifi連接。進一步的，所述的第二無線通訊模塊21以wifi熱點形式工作。進一步的，所述的智能通訊設備中設置有控制程序。進一步的，所述的控制單元3通過CAN總線電路與車內子系統的控制端連接，所述的車內子系統包括座椅調節系統、或者音響娛樂系統、或者空調控制系統、或者車內燈光控制系統、或者車窗控制系統、或者天窗控制系統、或者汽車信息診斷系統、或者發動機點火系統。進一步的，所述的智能通訊設備是采用iOS操作系統的移動終端、或者是采用Android操作系統的移動終端。進一步的，所述的第二無線通訊模塊21定時廣播無線信號并等待第一無線通訊模塊的連接，所述的智能通訊設備中設置有應用軟件，所述的應用軟件通過人機交互界面，按照控制協議發送操控命令，操控命令通過第一無線通訊模塊、無線通訊鏈路傳遞到第二無線通訊模塊21中，單片機22將來自第二無線通訊模塊21的信號轉換為車內CAN總線控制信號并輸出到車內CAN總線。具體的，本實施例中，智能通訊設備采用iPad2平板電腦，在iPad2平板電腦中設置應用軟件，應用軟件通過人機交互界面，按照自定義控制協議，發送操控命令。然后應用軟件將操控命令通過socket通信，將數據傳輸到無線信號通訊模塊2中的Wifi接收模塊中。應用軟件開放給所有用戶，用戶可以根據自己需要在iPad2平板電腦上下載和安裝客戶端。無線信號通訊模塊2負責接收來自智能通訊設備的Wifi信號，并將接收到的信號轉換為車內CAN總線控制信號。此模塊由一個MCU，Wifi通信模塊，以及電源管理模塊23組成。MCU處理Wifi通訊，接收和傳輸命令及信號以及和車內CAN總線的通訊交互處理。Wifi通訊模塊負責創建Wifi熱點，及信號通訊。電源管理模塊23負責本通訊模塊的電源供應及異常斷電處理功能。無線信號通訊模塊2中的Wifi接收模塊創建wifi熱點。Ipad2通過wifi與熱點建立通訊。通過socket通信,進行汽車中控系統和ipad2之間的數據和信息傳輸,實現對 車載座椅，儀表，車窗等設備的控制及診斷。在此基礎上，對ipad2中的導航功能，收音機功能，音樂以及視頻播放功能進行了軟件集成，利用ipad2作為汽車控制儀。如圖2所示，無線信號通訊模塊2中內置控制程序，該控制程序架構分為三層。系統和BSP層包括CAN總線的驅動、Wifi模塊的驅動、以及操作系統。應用層處理Wifi熱點創建及接收Wifi訊號、命令處理與傳輸、以及與CAN總線通訊。上述實施例僅為本技術中一較佳的實施例，其他根據本技術衍生出的設計，均包含于本專利申請的保護范圍內。權利要求1.一種車內子系統的無線控制裝置，包括一個無線終端控制裝置、一個無線信號通訊模塊和一個控制單元，其特征在于所述的無線終端控制裝置由智能通訊設備構成，所述的智能通訊設備包括有人機交互界面和一個第一無線通訊模塊，所述的無線信號通訊模塊包括一個第二無線通訊模塊、一個單片機、一個電源管理模塊，所述的控制單元包括有電源輸出電路和CAN總線電路，所述的第本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車內子系統的無線控制裝置，包括一個無線終端控制裝置、一個無線信號通訊模塊和一個控制單元，其特征在于：所述的無線終端控制裝置由智能通訊設備構成，所述的智能通訊設備包括有人機交互界面和一個第一無線通訊模塊，所述的無線信號通訊模塊包括一個第二無線通訊模塊、一個單片機、一個電源管理模塊，所述的控制單元包括有電源輸出電路和CAN總線電路，所述的第一無線通訊模塊和所述的第二無線通訊模塊通過無線通訊鏈路連接，第二無線通訊模塊與所述的單片機連接，單片機通過CAN總線電路與控制單元連接，所述的電源管理模塊與所述的電源輸出電路連接，電源管理模塊與第二無線通訊模塊和單片機連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔秀梅，王愛華，
申請(專利權)人：延鋒偉世通電子科技上海有限公司，
類型：實用新型
國別省市：