車身焊接裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種車身焊接裝置，旨在解決現(xiàn)有的車身焊接過(guò)程中，存在操作不方便，焊接質(zhì)量差的不足。該實(shí)用新型專利技術(shù)包括焊鉗，還包括吊架，吊架的一端連接滑軌，另一端連接支撐環(huán)，焊鉗包括焊鉗本體和控制手柄，控制手柄連接在吊架上，支撐環(huán)內(nèi)圈活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，焊鉗本體固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上。吊架可以滑動(dòng)，方便位置調(diào)節(jié)。焊接本體可以跟著轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，方便根據(jù)不同焊接點(diǎn)調(diào)節(jié)焊鉗本體的位置。在焊接過(guò)程中調(diào)節(jié)好焊鉗本體后，用手握住控制手柄控制焊鉗進(jìn)行焊接工作。由于控制手柄設(shè)置在吊架上，而不是設(shè)置在焊鉗本體上，使操作人員的焊接過(guò)程更加簡(jiǎn)單，不需要調(diào)整各種身姿進(jìn)行焊接，而且這樣焊接質(zhì)量高。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種焊接工具，更具體地說(shuō)，它涉及一種方便車身焊接的焊接裝置。
技術(shù)介紹
汽車車身焊接主要采用電阻焊，其中手動(dòng)懸掛點(diǎn)焊機(jī)是使用最廣泛的焊接設(shè)備，但是由于車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，手動(dòng)懸掛點(diǎn)焊機(jī)在進(jìn)行焊接時(shí)有些車身部位焊點(diǎn)的焊接很難完成。由于一般焊鉗的控制手柄都設(shè)置在焊鉗位置，操作人員為了焊接這些部位，往往需要調(diào)整各種身體姿勢(shì)，不僅消耗大量的體力，而且操作不方便，焊接好后焊點(diǎn)扭曲，焊接質(zhì)量差。中國(guó)專利公告號(hào)CN101407005B，公告日2011年2月9日，技術(shù)的名稱為一種焊鉗吊掛裝置，包括L型吊掛臂、定位連接在L型吊掛臂一端部的吊環(huán)，一 U型吊掛臂的中部通過(guò)第一軸承組件與L型吊掛臂的另一端連接；在U型吊掛臂的兩端分別設(shè)有相互對(duì)稱的第二軸承組件；第一軸承組件包括定位連接在L型吊掛臂另一端的第一軸承套、定位連接在U型吊掛臂中部的固定座、一端與第一軸承套配合另一端與固定座連接的第一轉(zhuǎn)軸；第二軸承組件包括分別連接在U型吊掛臂兩端的第二軸承套、分別與兩個(gè)第二軸承套配合的兩根第二轉(zhuǎn)軸，在兩根第二轉(zhuǎn)軸相對(duì)的一端分別設(shè)有圓盤(pán)；所述的第二轉(zhuǎn)軸與所述的第一轉(zhuǎn)軸在空間相互垂直。這種焊鉗吊掛裝置與焊鉗配合，是焊鉗能繞空間兩個(gè)垂直方向的軸自由旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)方位的焊接，但是焊鉗的控制手柄設(shè)置在焊鉗位置，操作過(guò)程中，對(duì)于車身上那些焊接點(diǎn)的焊接很難完成的位置，操作人員需要調(diào)整各種身體姿勢(shì)，操作不方便，而其焊接質(zhì)量差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)克服了現(xiàn)有的車身焊接過(guò)程中，存在操作不方便，焊接質(zhì)量差的不足，提供了一種車身焊接裝置，它方便了車身各個(gè)位置的焊接，使操作人員的焊接過(guò)程更加簡(jiǎn)單，而且焊接質(zhì)量高。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種車身焊接裝置，包括焊鉗，還包括吊架，吊架的一端連接滑軌，另一端連接支撐環(huán)，焊鉗包括焊鉗本體和控制手柄，控制手柄連接在吊架上，支撐環(huán)內(nèi)圈活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，焊鉗本體固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上。連接有焊鉗的吊架連接在滑軌上，因此整個(gè)吊架可以滑動(dòng)，方便根據(jù)車身的不同焊接位置調(diào)節(jié)吊架的位置。轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)活動(dòng)連接在支撐環(huán)的內(nèi)壁上，而焊鉗本體固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上，所以焊接本體可以跟著轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，方便根據(jù)不同焊接點(diǎn)調(diào)節(jié)焊鉗本體的位置。在焊接過(guò)程中調(diào)節(jié)好焊鉗本體后，用手握住控制手柄控制焊鉗進(jìn)行焊接工作。由于控制手柄設(shè)置在吊架上，而不是設(shè)置在焊鉗本體上，使操作人員的焊接過(guò)程更加簡(jiǎn)單，不需要調(diào)整各種身姿進(jìn)行焊接，而且這樣焊接質(zhì)量高。作為優(yōu)選，焊鉗本體上設(shè)有調(diào)節(jié)手柄。調(diào)節(jié)手柄方便了焊鉗本體的轉(zhuǎn)動(dòng)和位置的調(diào)節(jié)。作為優(yōu)選，吊架從上往下依次為吊掛段、中間段、連接段，吊掛段呈L形，吊掛段的一端垂直連接在中間段的上端，連接段垂直連接在中間段的下端。這種結(jié)構(gòu)的吊架不僅方便焊鉗的連接，而且吊架吊掛在滑軌上受力平穩(wěn)。作為優(yōu)選，吊掛段和中間段的連接位置連接有加強(qiáng)筋，連接段與中間段的連接位置連接有加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋使吊掛段、中間段和連接段之間的連接更加可靠。作為優(yōu)選，中間段靠近上端位置以及吊掛段上端位置分別連接吊鏈，兩根吊鏈分別連接平衡器，兩個(gè)平衡器連接在兩根滑軌上。吊架通過(guò)吊鏈可滑動(dòng)連接在滑軌上，方便吊架的移動(dòng)。作為優(yōu)選，支撐環(huán)內(nèi)壁設(shè)環(huán)形凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)外壁設(shè)有和環(huán)形凹槽適配的凸起。轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)通過(guò)凸起和環(huán)形凹槽的配合可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐環(huán)上。作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)連接座，焊鉗本體通過(guò)螺栓固定連接在連接座上。焊鉗本體通過(guò)螺栓與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)焊鉗本體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)手柄通過(guò)連接柱固定連接在焊鉗本體上，調(diào)節(jié)手柄軸線和支撐環(huán)的軸線平行。調(diào)節(jié)手柄方便了轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，方便調(diào)節(jié)焊鉗本體的位置。作為優(yōu)選，控制手柄固定連接在中間段上靠近下端位置。手握控制手柄控制焊鉗工作，控制手柄連接在中間段靠近下端位置，方便操作人員的操作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是車身焊接裝置方便了車身各個(gè)位置的焊接，使操作人員的焊接過(guò)程更加簡(jiǎn)單，而且焊接質(zhì)量高。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、滑軌，2、支撐環(huán)，3、焊鉗本體，4、控制手柄，5、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，6、調(diào)節(jié)手柄，7、吊掛段，8、中間段，9、連接段，10、加強(qiáng)筋，11、吊鏈，12、平衡器，13、連接座，14、滑動(dòng)座。具體實(shí)施方式下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例一種車身焊接裝置(參見(jiàn)附圖1)，包括焊鉗和吊架，吊架的一端連接滑軌1，另一端連接支撐環(huán)2。吊架從上往下依次為吊掛段7、中間段8、連接段9，吊掛段7、中間段8、連接段9都為圓管，吊掛段7呈L形，中間段8和連接段9都呈直桿形，吊掛段7的一端垂直連接在中間段8的上端，連接段9垂直連接在中間段8的下端。吊掛段7和中間段8的連接位置連接有加強(qiáng)筋10，連接段9與中間段8的連接位置連接有加強(qiáng)筋10。中間段8靠近上端位置以及吊掛段7上端位置分別連接吊鏈11，兩根吊鏈11分別連接平衡器12，平衡器12的上端連接滑動(dòng)座14，兩個(gè)平衡器12通過(guò)滑動(dòng)座14連接在兩根滑軌I上。滑軌I上設(shè)有T形滑槽，滑動(dòng)座14呈與滑槽適配的T形，滑動(dòng)座14設(shè)置在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。支撐環(huán)2通過(guò)L形的連接塊連接在連接段9的端部。焊鉗包括焊鉗本體3和控制手柄4，控制手柄4固定連接在吊架上中間段8靠近下端位置，控制手柄4用于控制焊鉗的焊接工作。支撐環(huán)2內(nèi)圈活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5，支撐環(huán)2內(nèi)壁設(shè)環(huán)形凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5外壁設(shè)有和環(huán)形凹槽適配的凸起，凸起呈扇形，三個(gè)扇形的凸起通過(guò)螺栓固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5的外壁上構(gòu)成一個(gè)環(huán)形的凸起。連接時(shí)先將三個(gè)凸起安裝到支撐環(huán)2的環(huán)形凹槽內(nèi)，后安裝轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5，螺栓從轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的內(nèi)壁連接到凸起上。轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)5 —體的連接座13，焊鉗本體3通過(guò)螺栓固定連接在連接座13上，焊鉗本體3和連接座13之間的L形連接塊使它們的連接更加可靠。焊鉗本體3上設(shè)有調(diào)節(jié)手柄6，調(diào)節(jié)手柄6通過(guò)連接柱固定連接在焊鉗本體3上，調(diào)節(jié)手柄6軸線和支撐環(huán)2的軸線平行。連接有焊鉗的吊架連接在滑軌上可以滑動(dòng)，方便調(diào)節(jié)吊架的位置。轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)連接在支撐環(huán)的內(nèi)壁可以轉(zhuǎn)動(dòng)，而焊鉗本體固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上，所以焊接本體可以跟著轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，方便根據(jù)不同焊接點(diǎn)調(diào)節(jié)焊鉗本體的位置。在焊接過(guò)程中調(diào)節(jié)好焊鉗本體后，用手握住控制手柄控制焊鉗進(jìn)行焊接工作。由于控制手柄設(shè)置在吊架上，而不是設(shè)置在焊鉗本體上，使操作人員的焊接過(guò)程更加簡(jiǎn)單，不需要調(diào)整各種身姿進(jìn)行焊接，而且這樣焊接質(zhì)量高。以上所述的實(shí)施例只是本技術(shù)的一種較佳的方案，并非對(duì)本技術(shù)作任何·形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。權(quán)利要求1.一種車身焊接裝置，包括焊鉗，其特征是，還包括吊架，吊架的一端連接滑軌(1)，另一端連接支撐環(huán)(2)，焊鉗包括焊鉗本體(3)和控制手柄(4)，控制手柄連接在吊架上，支撐環(huán)內(nèi)圈活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(5 )，焊鉗本體固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車身焊接裝置，其特征是，焊鉗本體上設(shè)有調(diào)節(jié)手柄(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身焊接裝置，其特征是，吊架從上往下依次為吊掛段(7)、中間段(8)、連接段(9)，吊掛段呈L形，吊掛段的一端垂直連接在中間段的上端，連接段垂直連接在中間段的下端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車身焊接裝置，包括焊鉗，其特征是，還包括吊架，吊架的一端連接滑軌（1），另一端連接支撐環(huán)（2），焊鉗包括焊鉗本體（3）和控制手柄（4），控制手柄連接在吊架上，支撐環(huán)內(nèi)圈活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)（5），焊鉗本體固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董廣玉，陳后軍，晁海林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：