本發明專利技術公開了一種定向振動壓路機，具有壓輥和與壓輥連接的液壓振動裝置，其中：所述液壓振動裝置由振動油缸、油缸換向控制裝置和液壓站構成，液壓站與油缸換向控制裝置連接，油缸換向控制裝置與振動油缸連接控制換向；振動油缸的活塞桿連接壓輥，振動油缸的活塞桿配合有導向套。與現有技術相比，具有結構緊湊，體積小，成本低，把振動力相對集中于上下力，振動頻率連續可調并可達較高頻率，有用功率高，適合各種路面壓實使用。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于筑路工程機械
，具體涉及一種定向壓路機的液壓振動壓輥裝置。
技術介紹
筑路工程機械的壓路機主要是利用壓路機的自重，通過壓輥將路面壓實，提高路面使用壽命。在世界范圍內壓路機已經歷了第一代壓路機一光磙壓路機、第二代壓路機一復合壓路機(光磙與膠磙組合)、第三代壓路一機械振動壓路機這三個階段。復合壓路機克服了光輥壓路機對路面凸點周圍不能壓實的缺點，從而增加了整個路面的密實程度，而振動壓路機則是利用沖擊力做功，從而大大提高了壓輥對路面的正壓力，使路面的密實程度 得到了進一步的提高。然而振動壓路機是靠偏心月牙塊的圓周運動產生振動力，其力對六維空間均產生力，但僅向下的力才能做有用功，因而這種振動方式有用功率低，振動頻率也低。振動壓路機的振動頻率是影響被壓材料顆粒運動狀態的重要參數，在一定條件下，改變振動頻率，被壓材料的壓實度隨之變化，在高振動頻率作用下，被壓材料顆粒的運動加速度增高，內摩擦阻力急劇下降，顆粒間的相互填充作用加強，壓實效果好。現有振動壓路機的振動頻率在20-100HZ左右，振動頻率很難大幅度的提高。作為直線高速往復運動實現壓路機壓輥振動現有技術還沒有，但直線高速往復運動存在著潤滑和密封的問題。若線速度較大的情況下，其密封形式為間隙密封，間隙密封間隙大存在潤滑液泄漏問題，間隙小，潤滑效果不好，易產生金屬半干摩擦或干摩擦，發熱量大，易膨脹卡死，潤滑中固體顆粒進入也易卡死。壓路機的壓輥重量較重，現有的往復運動的桿件的導向套容易出現偏斜，使桿件不能定中，導致驅動壓輥的桿件容易彎曲變形，無法正常工作。
技術實現思路
為解決現有技術存在的上述缺陷，本專利技術的目的在于提供一種結構緊湊，體積小，成本低，把振動力相對集中于上下力,振動頻率連續可調并可達較高頻率,有用功率高的定向振動壓路機。為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案該定向振動壓路機，具有壓輥和與壓輥連接的液壓振動裝置，其特征在于所述液壓振動裝置由振動油缸、油缸換向控制裝置和液壓站構成，液壓站與油缸換向控制裝置連接，油缸換向控制裝置與振動油缸連接控制換向；所述液壓站的動油輸出部分依次由液壓油箱、濾油器、泵電機組、單向閥、手動二位三通閥和可調節流閥構成，各部件通過油管連接，所述單向閥出口設有先導式溢流閥；所述油缸換向控制裝置為零開口二位四通閥，所述零開口二位四通閥的閥體兩端設有反饋油槽，反饋油槽內設有快速換向閥芯；所述振動油缸內的活塞兩端設有增壓凸臺，油缸缸體上設有與增壓凸臺相適應的增壓凹槽，增壓凹槽通過油管與所述反饋油槽相連通；所述振動油缸的活塞桿連接壓輥，振動油缸的活塞桿配合有導向套。所述導向套的內圓表面上設有多個環形槽，所述環形槽的截面呈三角形。所述導向套上設有可通向導向套配合面的進油道和出油道。所述進油道位于導向套的中間位置，所述出油道位于導向套的兩側。所述振動油缸和壓輥為豎直方向布置。所述壓輥和振動油缸設在支架上，所述支架通過液壓缸連接在壓路機機架上。采用上述技術方案的有益效果該定向振動壓路機的液壓振動壓輥裝置由壓輥和與壓輥連接的液壓振動裝置構成，液壓振動裝置由振動油缸、油缸換向控制裝置和液壓站構成，油缸換向控制裝置控制振動油缸實現直線往復運動，在具體安裝中振動油缸是豎直布置，故其帶動壓輥實現上下振動壓實。通過調節可調節流閥，該液壓振動裝置液壓油流量的大小可隨之改變，從而改變振動油缸的換向頻率，實現壓輥振動頻率可在1-300HZ之間連續可調，振實效率高。在振動油缸的活塞桿配合有導向套，導向套對負荷較大的活塞桿起到了導向定位的作用。在導向套的內圓表面上設有多個截面呈三角形的環形槽，環 形槽內可以貯油，在往復運動中貯油會產生不規則流動，起到密封作用，同時也保障了導向套和活塞桿之間的潤滑。當間隙中進入顆粒雜質時，三角槽可貯存雜質，防止因顆粒雜質的阻塞而卡死。三角槽內的貯油可起到靜壓定中的作用，保障了活塞桿在高頻大負載的工況下可靠的工作。附圖說明下面結合附圖對本專利技術的具體實施例作進一步詳細的說明。圖I為本專利技術的原理示意圖。圖2為導向套的結構示意圖。具體實施例方式如圖I所示的定向振動壓路機，具有壓輥15和與壓輥連接的液壓振動裝置。所述液壓振動裝置由振動油缸17、油缸換向控制裝置8和液壓站7構成，液壓站7與油缸換向控制裝置8連接，油缸換向控制裝置8與振動油缸17連接控制換向，所述液壓站的動油輸出部分依次由液壓油箱I、濾油器、泵電機組2、單向閥3、手動二位三通閥5和可調節流閥6構成，各部件通過油管連接，所述單向閥3出口設有先導式溢流閥4 ;所述油缸換向控制裝置為零開口二位四通閥，所述零開口二位四通閥的閥體兩端設有反饋油槽，反饋油槽內設有快速換向閥芯9、10 ;所述振動油缸內的活塞兩端設有增壓凸臺，油缸缸體上設有與增壓凸臺相適應的增壓凹槽12、13，增壓凹槽12、13分別通過油管11、18與所述反饋油槽相連通，振動油缸17的活塞桿16連接壓輥15，所述振動油缸和壓輥為豎直方向布置，振動油缸的活塞桿16配合有導向套14。如圖2所示，所述導向套14的內圓表面上設有多個環形槽19，所述環形槽的截面呈三角形。在所述導向套上設有可通向導向套配合面的進油道21和出油道20、22，所述進油道21位于導向套的中間位置，所述出油道20、22位于導向套的兩側。潤滑油在導向套14與活塞桿16的間隙之間流動形成密封，并具有導熱和定中作用，適應高速往復運動的導向。所述壓輥和振動油缸設在支架上，所述支架通過液壓缸連接在壓路機機架上，在振動的同時整體可以下移，適應不同高度的壓實作業。要說明的是，以上所述實施例是對本專利技術技術方案的說明而非限制，所屬
普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本專利技術技術方 案的思路和范圍，均應包含在本專利技術所要求的權利范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種定向振動壓路機，具有壓輥和與壓輥連接的液壓振動裝置，其特征在于：所述液壓振動裝置由振動油缸、油缸換向控制裝置和液壓站構成，液壓站與油缸換向控制裝置連接，油缸換向控制裝置與振動油缸連接控制換向；所述液壓站的動油輸出部分依次由液壓油箱、濾油器、泵電機組、單向閥、手動二位三通閥和可調節流閥構成，各部件通過油管連接，所述單向閥出口設有先導式溢流閥；所述油缸換向控制裝置為零開口二位四通閥，所述零開口二位四通閥的閥體兩端設有反饋油槽，反饋油槽內設有快速換向閥芯；所述振動油缸內的活塞兩端設有增壓凸臺，油缸缸體上設有與增壓凸臺相適應的增壓凹槽，增壓凹槽通過油管與所述反饋油槽相連通；所述振動油缸的活塞桿連接壓輥，振動油缸的活塞桿配合有導向套。
【技術特征摘要】
1.一種定向振動壓路機，具有壓輥和與壓輥連接的液壓振動裝置，其特征在于所述液壓振動裝置由振動油缸、油缸換向控制裝置和液壓站構成，液壓站與油缸換向控制裝置連接，油缸換向控制裝置與振動油缸連接控制換向；所述液壓站的動油輸出部分依次由液壓油箱、濾油器、泵電機組、單向閥、手動二位三通閥和可調節流閥構成，各部件通過油管連接，所述單向閥出口設有先導式溢流閥；所述油缸換向控制裝置為零開ロニ位四通閥，所述零開ロニ位四通閥的閥體兩端設有反饋油槽，反饋油槽內設有快速換向閥芯；所述振動油缸內的活塞兩端設有增壓凸臺，油缸缸體上設有與增壓凸臺相適應的增壓凹槽，增壓凹槽通過油管與所述反饋油槽相連通；所述振動油缸的活塞...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王全章，
申請(專利權)人：王全章，
類型：發明
國別省市：
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