【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種新型的螺旋泵用止回閥。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的螺旋泵中的止回閥用于防止輸送用氣進(jìn)入螺旋室內(nèi)而導(dǎo)致螺旋泵卸料不暢等問題的出現(xiàn)，然而該止回閥密封力的大小主要是通過調(diào)節(jié)設(shè)置在平衡桿上配重錘的位置實(shí)現(xiàn)。因此在實(shí)際使用過程中螺旋泵的止回閥隨負(fù)載的變化其配重可能相應(yīng)變化，配重過輕，系統(tǒng)返風(fēng)嚴(yán)重，影響下料和計(jì)量；而配重過重，螺旋泵卸料阻力加大，容易過載跳閘。且在出現(xiàn)上述問題時(shí)，還須停機(jī)調(diào)整配重錘的位置，以達(dá)到使用要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本技術(shù)目的是為了克服上述缺點(diǎn)而提出一種新型的螺旋泵用止回閥。本技術(shù)的技術(shù)方案是一種新型的螺旋泵用止回閥，其包括位于兩側(cè)的一對液壓油缸、設(shè)置在相應(yīng)液壓油缸上方的一彈簧、與彈簧樞軸相連的驅(qū)動(dòng)桿、設(shè)置在液壓油缸下方的調(diào)節(jié)螺母、由兩驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的一平衡桿、以及套設(shè)在平衡桿中心并可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為垂直運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)桿，其中運(yùn)動(dòng)桿的末端設(shè)置有一閥片。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步包括如下附屬技術(shù)方案所述液壓油缸的力大于彈簧的彈力。本技術(shù)可以將現(xiàn)有技術(shù)中的配重錘更換成彈簧式液壓油缸，不但在安裝位置可像配重錘一樣調(diào)整，而且可通過設(shè)置在液壓油缸上的調(diào)節(jié)螺母調(diào)整彈簧的預(yù)緊力，由此實(shí)現(xiàn)止回閥作用力大小的粗調(diào)和細(xì)調(diào)，可實(shí)現(xiàn)在一定壓力范圍內(nèi)止回閥作用力的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，如果物料壓力超過自適應(yīng)力范圍，也可在不停機(jī)的情況下調(diào)整調(diào)節(jié)螺母以達(dá)到使用要求。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步描述圖I為本技術(shù)在一視角下的示意圖。圖2為本技術(shù)在另一視角下的局部剖視圖。圖3為本技術(shù)的剖視圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例參考附圖說明圖1-3所示，本技術(shù)提供了一種新型的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型的螺旋泵用止回閥，其特征在于其包括：位于兩側(cè)的一對液壓油缸（10）、設(shè)置在相應(yīng)液壓油缸（10）上方的一彈簧（20）、與彈簧（20）樞軸相連的驅(qū)動(dòng)桿（30）、設(shè)置在液壓油缸（10）下方的調(diào)節(jié)螺母（40）、由兩驅(qū)動(dòng)桿（30）帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的一平衡桿（50）、以及套設(shè)在平衡桿（50）中心并可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為垂直運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)桿（60），其中運(yùn)動(dòng)桿（60）的末端設(shè)置有一閥片（62）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型的螺旋泵用止回閥，其特征在于其包括位于兩側(cè)的一對液壓油缸(10)、設(shè)置在相應(yīng)液壓油缸(10)上方的一彈簧(20)、與彈簧(20)樞軸相連的驅(qū)動(dòng)桿(30)、設(shè)置在液壓油缸(10)下方的調(diào)節(jié)螺母(40)、由兩驅(qū)動(dòng)桿(30)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的一平...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳學(xué)軍，陳建奎，王文，
申請(專利權(quán))人：南京艾爾康威物料輸送系統(tǒng)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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