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    液壓式防彈玻璃升降系統技術方案

    技術編號:8118233 閱讀:168 留言:0更新日期:2012-12-22 08:49
    本實用新型專利技術涉及一種液壓式防彈玻璃升降系統,其特征在于:在交叉臂平衡機構中主動臂上增加液壓缸與氣彈簧,液壓缸通過上升/下降液壓油管與控制閥連接,液壓泵通過內部電機將壓力通過液壓泵控制閥連接油管輸出至控制閥,控制閥控制壓力并傳遞給液壓缸;以氣彈簧為輔助支撐共同驅動交叉臂平衡機構運動??蓪崿F30-50Kg防彈車門玻璃的升降。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及ー種液壓式防弾玻璃升降系統,屬于高端車車門開發系統領域。技術背景目前普通的車門玻璃升降系統只能適應重量為3_4Kg玻璃的升降,最多也只能適應重量為6-7Kg玻璃(某些商用車)的升降。如果某些特種車型的車門配備重達30-50Kg防彈玻璃,且要求具有升降功能,那么普通的玻璃升降系統就無法使其升降。因此,就急需開發ー種新型的玻璃升降系統,不僅能滿足升降功能,還需保證其運行的平穩性、舒適性及使用壽命。
    技術實現思路
    本技術的目的在于提供一種液壓式防弾玻璃升降系統,在交叉臂平衡機構中 主動臂上増加液壓缸與氣彈簧,通過控制液壓缸的伸縮變化為主驅動,同時以氣彈簧為輔助支撐,共同驅動交叉臂機構運動,從而實現玻璃的升降。本技術的技術方案是這樣實現的一種液壓式防弾玻璃升降系統,由升降器、氣彈簧、液壓缸、固定支架、上升/下降液壓油管、液壓泵控制閥連接油管、控制閥、液壓泵、繼電器組成,其特征在干在交叉臂平衡機構中主動臂上増加液壓缸與氣彈簧,液壓缸通過上升/下降液壓油管與控制閥連接,液壓泵通過內部電機將壓カ通過液壓泵控制閥連接油管輸出至控制閥,控制閥控制壓カ并傳遞給液壓缸;以氣彈簧為輔助支撐共同驅動交叉臂平衡機構運動。本技術的積極效果是液壓缸的伸縮變化是由安裝于行李箱內部的液壓泵、繼電器、控制閥共同配合完成的,其中液壓泵為液壓動カ輸出源,繼電器則是將上升或下降信號傳輸給控制閥,控制閥進行進油和回油的控制實現液壓缸為上升或下降的動作,其可以滿足30-50Kg防彈車門玻璃的升降。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進ー步的描述如圖I所述,液壓式防弾玻璃升降系統,由玻璃I、升降器2、氣彈簧3、液壓缸4、固定支架5、上升/下降液壓油管6、液壓泵控制閥連接油管8、控制閥7、液壓泵9、繼電器10組成,其特征在于在交叉臂平衡機構中主動臂上増加液壓缸4與氣彈簧3,液壓缸4通過上升/下降液壓油管6與控制閥7連接,液壓泵9通過內部電機將壓カ通過液壓泵控制閥連接油管8輸出至控制閥7,控制閥7控制壓カ并傳遞給液壓缸4 ;以氣彈簧3為輔助支撐共同驅動交叉臂平衡機構運動。液壓缸4通過自身行程限位,在到達液壓缸4的極限行程及玻璃上下止點吋,當壓力超過設定的泄壓值吋,液壓泵9進行泄壓。上止點意指玻璃升降到最頂端及關閉狀態,下止點意指玻璃下降到最下端及玻璃最大開啟狀態。乘員通過控制車內的控制開關,將上升或下降信號傳輸給繼電器10,繼電器10接到信號后將給液壓泵9提供啟動指令,液壓泵9開始工作,將液壓油輸出到控制閥7,同時繼電器10將上升或下降信號傳輸給控制閥7,控制閥7進行液壓進油或回油控制,從而實現液壓泵9的升降運動。車內開關具備點動升降和一鍵升降的功能,及車門玻璃可按照乘員意圖停留在任意位置,也可以一次性升降到位。同時在交叉臂平衡機構中主動臂上増加氣彈簧3作為輔助支撐,共同驅動交叉臂機構運動,從而實現玻璃的升降。氣彈簧3在本系統中起到三方面的作用,第一,在車門玻璃上升過程中,氣彈簧3可分擔部分驅動力,使得液壓缸4的輸出壓力降低,從而可以采用外徑更小的液壓缸4,同時由于液壓缸4輸出壓力降低,亦可以采用功率更小體積更小的液壓泵9和控制閥7 ;第二,在車輛長時間停車時,由于液壓油受環境溫度的變化,其體積也發生變化,通過增加氣彈簧3可將玻璃保持在上止點,防止系統泄壓而下降;第三,當玻璃下 降吋,氣彈簧3由驅動カ變化為系統阻力,通過調整氣彈簧的カ值,可控制玻璃升降速度。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種液壓式防彈玻璃升降系統,由升降器、氣彈簧、液壓缸、固定支架、上升/下降液壓油管、液壓泵控制閥連接油管、控制閥、液壓泵、繼電器組成,其特征在于:在交叉臂平衡機構中主動臂上增加液壓缸與氣彈簧,液壓缸通過上升/下降液壓油管與控制閥連接,液壓泵通過內部電機將壓力通過液壓泵控制閥連接油管輸出至控制閥,控制閥控制壓力并傳遞給液壓缸;以氣彈簧為輔助支撐共同驅動交叉臂平衡機構運動。

    【技術特征摘要】
    1.一種液壓式防彈玻璃升降系統,由升降器、氣彈簧、液壓缸、固定支架、上升/下降液壓油管、液壓泵控制閥連接油管、控制閥、液壓泵、繼電器組成,其特征在于在交叉臂平衡機構中主動臂上增加液壓缸與...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:吳江,姜紅軍,張懷南孟海旺,張向博,
    申請(專利權)人:中國第一汽車股份有限公司,
    類型:實用新型
    國別省市:

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