聲屏障隔聲板制造技術

本實用新型專利技術涉及一種運用于高速公路旁和高速鐵路旁的聲屏障隔聲板，具有造價低廉且體輕的特點。該聲屏障隔聲板，包括具有內腔的板體以及多根槽型立柱，所述板體的兩端安裝在相鄰兩根槽型立柱的凹槽中。由于板體中具有內腔，可使板體比較輕便，利于運輸與搬運，且可降低生產制作成本；另外，槽型立柱的設置，可在安裝施工過程中，將板體直接固定安裝在槽型立柱的凹槽中，降低安裝難度，尤其適合在高速公路和高速鐵路上推廣應用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種用于隔聲板，尤其是涉及ー種運用于高速公路旁和高速鉄路旁的聲屏障隔聲板。
技術介紹
隨著我國高速公路和高速鉄路建設的飛速發展，隨之帶來的交通噪聲污染也成為了其運營期的主要環境問題。聲屏障作為ー種交通噪聲防治工程措施因 其可實施性強、降噪效果好等優點得到了國內外的廣泛應用。但傳統的聲屏障隔聲屏主要由金屬、高分子材料、水泥基材料等構成，存在造價尚、自重大等缺點，部分材料在生廣和廢棄的過程中還存在一定的環境污染，這些缺點在較大程度上限制了聲屏障的規模化應用。因此開發ー種造價低廉、體輕且具有良好環保性的聲屏障屏體材料顯得尤為重要。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種造價低廉且體輕的聲屏障隔聲板。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是聲屏障隔聲板，包括具有內腔的板體以及多根槽型立柱，所述板體的兩端安裝在相鄰兩根槽型立柱的凹槽中。作為優選的技術方案，所述槽型立柱采用H型鋼制作。進ー步的是，相鄰兩根槽型立柱之間布置有多塊板體，所述多塊板體從下至上順序放置；所述從下至上順序放置的多塊板體包括位于最下端的ー塊下方板體以及位于下方板體上方的多塊上方板體；所述下方板體頂部具有凸型榫頭，底部為平底結構；所述各塊上方板體頂部具有凸型榫頭，底部具有凹形榫頭，所述凸型榫頭與凹形榫頭相適配。進ー步的是，在槽型立柱下方設置有連接梁，所述槽型立柱固定連接在連接梁上，在連接梁下方固定設置有多個混凝土基礎。進ー步的是，所述板體的內腔中設置有連接筋。本技術的有益效果是由于板體中具有內腔，可使板體比較輕便，利于運輸與搬運，且可降低生產制作成本；另外，槽型立柱的設置，可在安裝施工過程中，將板體直接固定安裝在槽型立柱的凹槽中，降低安裝難度，尤其適合在高速公路和高速鐵路上推廣應用。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為圖I中A-A方向的剖視圖；圖3為板體的立體結構示意圖；圖4為上方板體的結構剖視圖；圖5為下方板體的結構剖視圖。圖中標記為下方板體I、內腔2、槽型立柱3、凸型榫頭4、平底結構5、凹形榫頭6、上方板體7、連接梁8、混凝土基礎9、連接筋10。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進ー步說明。如圖I至圖5所示，本技術的聲屏障隔聲板，包括具有內腔2的板體以及多根槽型立柱3，所述板體的兩端安裝在相鄰兩根槽型立柱3的凹槽中。本技術中的板體可采用現有技術中已有的以秸桿為填充物的菱鎂復合板材，其以秸桿纖維為主要填充物，以輕燒氧化鎂粉為膠凝材料，以氯化鎂溶液為拌和劑，采用玻璃纖維、竹筋作為加筋材料，夕卜加阻燃劑等其他輔料經配料、攪拌、成型、養護而成，可對 廢棄農作物進行再生利用。由于板體中具有內腔2，可使板體比較輕便，利于運輸與搬運，且可降低生產制作成本；另外，槽型立柱3的設置，可在安裝施工過程中，將板體直接固定安裝在槽型立柱3的凹槽中，降低安裝難度。在上述實施方式中，槽型立柱3可采用一切具有凹槽的立柱結構，作為優選的方式，所述槽型立柱3采用H型鋼制作。由于H型鋼為建筑施工中常見的產品，故槽型立柱3可直接外購，能提高整個聲屏障隔聲板的安裝制作效率。在以上的實施方式中，相鄰兩根槽型立柱3之間可僅布置ー塊具有內腔2的板體，而作為優選的方式，相鄰兩根槽型立柱3之間布置有多塊板體，所述多塊板體從下至上順序放置；所述從下至上順序放置的多塊板體包括位于最下端的ー塊下方板體I以及位于下方板體I上方的多塊上方板體7 ;所述下方板體I頂部具有凸型榫頭4，底部為平底結構5 ；所述各塊上方板體7頂部具有凸型榫頭4，底部具有凹形榫頭6，所述凸型榫頭4與凹形榫頭6相適配。在相鄰兩根槽型立柱3之間布置多塊板體，相較于相鄰兩根槽型立柱3之間只有ー塊板體而言，能降低單塊板體的體積，便于生產制作和運輸；另外，在下方板體I頂部設置的凸型榫頭4，可便干與上方板體7的凹形榫頭6相咬合連接，而將下方板體I的底部設置為平底結構5，可利干支撐受カ；同時，所述上方板體7頂部的凸型榫頭4，底部的凹形榫頭6也是為了上下兩塊板體之間的咬合連接，可提高上下板體之間的連接可靠性。為了提高整個結構的支撐受カ和連接效果，在槽型立柱3下方設置有連接梁8，所述槽型立柱3固定連接在連接梁8上，在連接梁8下方固定設置有多個混凝土基礎9。連接梁8可形成對槽型立柱3的可靠連接，而混凝土基礎9的設置則可保證上方板體的受カ可靠性,利于施工作業。為提高板體的強度，所述板體的內腔2中設置有連接筋10。連接筋10的設置可起到對板體進行有效支撐，提高板體的整體強度。權利要求1.聲屏障隔聲板，其特征是包括具有內腔(2)的板體以及多根槽型立柱(3)，所述板體的兩端安裝在相鄰兩根槽型立柱(3)的凹槽中。2.如權利要求I所述的聲屏障隔聲板，其特征是所述槽型立柱(3)采用H型鋼制作。3.如權利要求I或2所述的聲屏障隔聲板，其特征是相鄰兩根槽型立柱(3)之間布置有多塊板體，所述多塊板體從下至上順序放置；所述從下至上順序放置的多塊板體包括位于最下端的一塊下方板體(I)以及位于下方板體(I)上方的多塊上方板體(7);所述下方板體(I)頂部具有凸型榫頭(4)，底部為平底結構(5);所述各塊上方板體(7)頂部具有凸型榫頭(4)，底部具有凹形榫頭(6)，所述凸型榫頭(4)與凹形榫頭(6)相適配。4.如權利要求3所述的聲屏障隔聲板，其特征是在槽型立柱(3)下方設置有連接梁(8)，所述槽型立柱(3)固定連接在連接梁(8)上，在連接梁(8)下方固定設置有多個混凝土基礎(9)。5.如權利要求3所述的聲屏障隔聲板，其特征是所述板體的內腔(2)中設置有連接筋(10)。專利摘要本技術涉及一種運用于高速公路旁和高速鐵路旁的聲屏障隔聲板，具有造價低廉且體輕的特點。該聲屏障隔聲板，包括具有內腔的板體以及多根槽型立柱，所述板體的兩端安裝在相鄰兩根槽型立柱的凹槽中。由于板體中具有內腔，可使板體比較輕便，利于運輸與搬運，且可降低生產制作成本；另外，槽型立柱的設置，可在安裝施工過程中，將板體直接固定安裝在槽型立柱的凹槽中，降低安裝難度，尤其適合在高速公路和高速鐵路上推廣應用。文檔編號E01F8/00GK202610728SQ20122023875公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年5月25日專利技術者譚昌明, 吳浩, 陳智寅, 何勇, 羅繼革, 何輝, 游貴民 申請人:四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院本文檔來自技高網...

【技術保護點】
聲屏障隔聲板，其特征是：包括具有內腔（2）的板體以及多根槽型立柱（3），所述板體的兩端安裝在相鄰兩根槽型立柱（3）的凹槽中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：譚昌明，吳浩，陳智寅，何勇，羅繼革，何輝，游貴民，
申請(專利權)人：四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院，
類型：實用新型
國別省市：