一體式集裝箱自動鎖制造技術

本實用新型專利技術涉及一種一體式集裝箱自動鎖，包括鎖體，鎖體的上部設有上鉤頭，下部設有下鉤頭，鎖體的中部四周具有橫向凸出的凸筋，凸筋上設有手柄，上鉤頭與凸筋之間構成上卡槽，下鉤頭與凸筋之間構成下卡槽，下鉤頭的底部呈上寬下窄形狀，其底部的左側面為第一導向斜面，底部的右側面為第二導向斜面，第一導向斜面與凸筋之間設有第一弧形導向面，下鉤頭與卡槽之間設有第二弧形導向面；所述上鉤頭的頂部左側面設有第三導向斜面，頂部右側面設有第四導向斜面。本實用新型專利技術卸載時自動完成，無需人工操作即可完成，而鎖體一體設置，使得該自動鎖的構成部件少，結構簡單，便于生產制造，自動鎖的鎖體上設孔，在減輕重量的同時節省了原材料，降低了成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及集裝箱運輸設備領域，尤其涉及一種一體式集裝箱自動鎖。
技術介紹
目前，集裝箱在碼頭和集裝箱運輸船上堆載，集裝箱之間的緊固和綁扎，以及集裝箱在船碼頭和集裝箱運輸船上卸載時，都需要通過人工操作半自動扭鎖來完成，作業強度大，需要登高作業，效率低，不能滿足大型集裝箱碼頭和集裝箱船對裝卸集裝箱的高效、安全的要求。現有的半自動扭鎖，包括鎖體、鎖軸、定位器、壓縮彈簧、鋼絲繩，此種扭鎖的缺點是零件比較多，結構復雜，部分零件起的作用不大，但增加了扭鎖的重量，而且零件多的扭 鎖容易出故障。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構簡單，能夠自動解鎖的一體式集裝箱自動鎖。本技術通過以下技術方案來實現一種一體式集裝箱自動鎖，包括鎖體，鎖體的上部設有上鉤頭，下部設有下鉤頭，鎖體的中部四周具有橫向凸出的凸筋，凸筋上設有手柄，上鉤頭與凸筋之間構成上卡槽，下鉤頭與凸筋之間構成下卡槽，下鉤頭的底部呈上寬下窄形狀，其底部的左側面為第一導向斜面，底部的右側面為第二導向斜面，第一導向斜面與凸筋之間設有第一弧形導向面，下鉤頭與卡槽之間設有第二弧形導向面；所述上鉤頭的頂部左側面設有第三導向斜面，頂部右側面設有第四導向斜面。為了使自動鎖上部的上鉤頭更容易插入上集裝箱的底孔內，上鉤頭的頂部前側面設有第五導向斜面，頂部后側面設有第六導向斜面，上鉤頭的頂部的各個導向斜面之間通過曲面平滑過渡。所述下卡槽與凸筋之間設有第三弧形導向面。為了使自動鎖更加順利的從下集裝箱的頂孔內脫離，第二弧形導向面與第二導向斜面之間平滑過渡。為了使集裝箱自動鎖在熱處理時能夠散透，減輕自動鎖的重量，下鉤頭上設有孔。本技術提供的一體式集裝箱自動鎖用以固定呈上下垂直關系迭放的上下兩集裝箱，集裝箱上船之前，碼頭工人把自動鎖的下部插入下集裝箱頂孔內，插入后，將上集裝箱的底孔對準上鉤頭頂部，通過形成在上鉤頭頂部的導向斜面以及用于連接導向斜面平滑過渡的曲面使自動鎖的上部準確的進入所述上集裝箱的底孔，然后通過手柄旋轉自動鎖，使自動鎖的上鉤頭鉤住上集裝箱的底孔，下鉤頭鉤住下集裝箱的頂孔，實現該自動鎖與上集裝箱之間的固定；卸載集裝箱時，直接吊起上集裝箱，上側集裝箱發生小幅度的側移時，下鉤頭由于弧形導向面的存在，使得自動鎖向下鉤頭鉤住下集裝箱的頂孔方向傾斜，即可使下鉤頭沿著導向斜面自動的從下集裝箱的頂孔內脫離，此過程自動完成，無需人工操作即可完成，而鎖體一體設置，使得該自動鎖的構成部件少，結構簡單，便于生產制造，自動鎖的鎖體上設孔，在減輕重量的同時節省了原材料，降低了成本。附圖說明圖I為本技術結構示意圖；圖2為圖I的右視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為圖I中的A-A剖視圖；圖5為圖2中的B-B剖視圖。 具體實施方式以下結合附圖進一步說明本技術。參見圖1，本技術的一體式集裝箱自動鎖鎖體I的上部設有用于鉤住上集裝箱的底孔的上鉤頭2，下部設有用于鉤住下集裝箱的頂孔的下鉤頭3，上鉤頭2與下鉤頭3凸出端均設在鎖體的右側，鎖體I的中部四周具有橫向凸出的凸筋4，凸筋4上設有用于旋轉自動鎖的手柄5，手柄5設在鎖體I的前側或者后側，上鉤頭2與凸筋4之間形成上卡槽6，下鉤頭3與凸筋4之間形成下卡槽7。下鉤頭3上設有孔13，一方面可以減輕鎖體I的重量，另一方面鎖體I熱處理時熱量能夠通過孔13完全散透，保證鎖體I的質量；下鉤頭3的底部呈上寬下窄形狀，底部的左側面為第一導向斜面8，底部的右側面為第二導向斜面9，第一導向斜面8與凸筋4之間設有第一弧形導向面10，下鉤頭3與下卡槽7之間設有第二弧形導向面11，第二弧形導向面11與第二導向斜面9之間平滑過渡。下卡槽7的右側與凸筋4之間還可以設有第三弧形導向面12，卸載時，協助下鉤頭3向下傾斜從下集裝箱的頂孔滑出脫離。上鉤頭2的頂部左側面設有第三導向斜面14，頂部右側面設有第四導向斜面15，頂部的前側面設有第五導向斜面17，頂部的后側面設有第六導向斜面16，各個導向斜面之間通過曲面18、曲面19、曲面20、曲面21平滑過渡。本技術提供的一體式集裝箱自動鎖用以固定呈上下垂直關系迭放的上下兩集裝箱，集裝箱上船之前，碼頭工人把自動鎖的下部插入下集裝箱頂孔內，插入后，將上集裝箱的底孔對準上鉤頭頂部，通過形成在上鉤頭頂部的導向斜面以及用于連接導向斜面平滑過渡的曲面使自動鎖的上部準確的進入所述上集裝箱的底孔，然后通過手柄旋轉自動鎖，使自動鎖的上鉤頭鉤住上集裝箱的底孔，下鉤頭鉤住下集裝箱的頂孔，實現該自動鎖與上集裝箱之間的固定；卸載集裝箱時，直接吊起上集裝箱，上側集裝箱發生小幅度的側移時，下鉤頭由于弧形導向面的存在，使得自動鎖向下鉤頭鉤住下集裝箱的頂孔方向傾斜，即可使下鉤頭沿著導向斜面自動的從下集裝箱的頂孔內脫離，此過程自動完成，無需人工操作即可完成，整個自動鎖一體設置。當然，以上僅是本技術的具體應用范例，對本技術的保護范圍不構成任何限制。除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術所要求保護的范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種一體式集裝箱自動鎖，包括鎖體，鎖體的上部設有上鉤頭，下部設有下鉤頭，鎖體的中部四周具有橫向凸出的凸筋，？凸筋上設有手柄，上鉤頭與凸筋之間構成上卡槽，下鉤頭與凸筋之間構成下卡槽，其特征在于下鉤頭的底部呈上寬下窄形狀，其底部的左側面為第一導向斜面，底部的右側面為第二導向斜面，第一導向斜面與凸筋之間設有第一弧形導向面，下鉤頭與卡槽之間設有第二弧形導向面；所述上鉤頭的頂部左側面設有第三導向斜面，頂部右側面設有第四導向斜面。

【技術特征摘要】
1.一種一體式集裝箱自動鎖，包括鎖體，鎖體的上部設有上鉤頭，下部設有下鉤頭，鎖體的中部四周具有橫向凸出的凸筋，凸筋上設有手柄，上鉤頭與凸筋之間構成上卡槽，下鉤頭與凸筋之間構成下卡槽，其特征在于下鉤頭的底部呈上寬下窄形狀，其底部的左側面為第一導向斜面，底部的右側面為第二導向斜面，第一導向斜面與凸筋之間設有第一弧形導向面，下鉤頭與卡槽之間設有第二弧形導向面；所述上鉤頭的頂部左側面設有第三導向斜面，頂部右側面設有第四導向斜面。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱順峰，
申請(專利權)人：南京優耐特精密鑄造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：