一種船用人孔蓋制造技術

本實用新型專利技術提供了一種船用人孔蓋，屬于船舶海洋工程裝備領域。它解決了現有船用人孔蓋在提取所在液艙的貨物的樣本時，需要擰開人孔蓋上所有螺母，然后才能打開蓋板進行提取樣本操作，存在操作繁瑣，效率低等技術問題。本方便取樣的船用人孔蓋，包括蓋板一和蓋板二，所述的蓋板一上開設有呈圓形的取樣孔，所述的蓋板一上還固定有圍板一，所述的圍板一呈圓筒狀，圍板一具有貫穿上下的通孔一，所述通孔一的中心線與取樣孔的中心線處于同一條直線上，通孔一的孔徑大于取樣孔的孔徑，所述的蓋板二鉸接在圍板一上，所述的蓋板二和圍板一之間設有能使蓋板二壓緊在圍板一上的壓緊機構。本實用新型專利技術具有操作方便、工作效率高、效果可靠等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于海洋工程裝備領域，涉及ー種船用人孔蓋，特別是ー種能夠方便提取人孔蓋所在液艙貨物樣本的船用人孔蓋。
技術介紹
人孔蓋是ー種廣泛用于船舶艙室出入口的啟閉裝置，如船上的燃油艙、滑油艙、淡水艙、壓載水艙、空艙等都安裝有人孔蓋。這些艙室一般只有在船舶檢修的時候才會進入，平時一般很少出入。當前還有ー類裝載液貨的船舶，如化學品船，其液貨艙的人孔蓋在船舶營運中需要經常地打開，提取艙內貨物的樣本用于檢驗。國內現有的船用人孔蓋，當需要提取人孔蓋所在液艙的貨物樣本時，需要擰開人孔蓋上的所有螺母，然后打開蓋板才能進行提取樣本操作，存在操作繁瑣，效率低等技術問題
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了ー種船用人孔蓋，該船用人孔蓋有操作方便、工作效率高、效果可靠等特點。本技術的目的可通過下列技術方案來實現ー種船用人孔蓋，包括蓋板ー和蓋板ニ，所述的蓋板一上開設有呈圓形的取樣孔，所述的蓋板ー上還固定有圍板一，所述的圍板ー呈圓筒狀，圍板一具有貫穿上下的通孔一，所述通孔一的中心線與取樣孔的中心線處于同一條直線上，通孔ー的孔徑大于取樣孔的孔徑，所述的蓋板ニ鉸接在圍板ー上，所述的蓋板ニ和圍板一之間設有能使蓋板ニ壓緊在圍板ー上的壓緊機構。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的壓緊機構包括螺柱、螺柱座、壓板和螺母，所述的螺柱座固定在圍板ー的外側面上，所述螺柱的一端固定在螺柱座上，螺柱的另一端高于所述圍板一的上端，所述的壓板固定在蓋板ニ上，所述的壓板外端伸出蓋板ニ為固定部，所述的固定部上開設有ー開ロ，所述的螺柱穿過開ロ，所述的螺母通過螺紋連接在螺柱上且該螺母能作用在壓板上。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的圍板一的外側面上設有鉸接底座，所述的蓋板ニ上固定有鉸接板，所述的鉸接底座成L型，鉸接底座的一端固定在圍板ー的外側面上，另一端通過鉸接軸與鉸接板的另一端相鉸接，通過鉸接軸將鉸接底座和鉸接板鉸接在一起，從而實現蓋板ニ和圍板一的鉸接在上述ー種船用人孔蓋中，所述的鉸接底座和鉸接板上各開設有定位孔ー和定位孔ニ。定位孔ー和定位孔ニ在蓋板ニ開啟狀態下能重合，再將ー根定位銷同時插入到定位孔ー和定位孔ニ中，使蓋板ニ打開時能定位在圍板ー上，不會自動關閉。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的蓋板ニ與圍板一之間設有能保證兩者密封性的呈環形的密封墊片一。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的蓋板ニ上開設有呈環形的凹槽，上述的密封墊片ー設置在該凹槽中。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的蓋板一的下部還固定有圍板ニ，所述的圍板ニ呈圓筒狀，圍板ニ具有貫穿上下的通孔ニ，所述通孔ニ的中心線與取樣孔的中心線處于同一條直線上通孔ニ的孔徑大于取樣孔的孔徑。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的蓋板一和圍板ニ之間還設有呈圓環狀的座圏，所述的座圈下側面通過焊接的方式固定在圍板ニ上，所述的座圈通過螺栓與蓋板ー相固定。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的座圈和蓋板一之間還設有能保證兩者密封性的呈環形的密封墊片ニ。在上述ー種船用人孔蓋中，所述的蓋板ニ上還固定有拉手。與現有技術相比，本技術的有益效果是有操作方便、工作效率高、效果可靠等有優點。附圖說明圖I是本技術的俯視圖。圖2是圖I中的A-A的剖面圖。圖3是圖I、圖2中鉸鏈示意圖。圖4是圖3中的俯視圖。圖5是圖I、圖2中壓緊裝置示意圖。圖6是圖5中的俯視圖。其中圖中1、圍板ー ；2、座圈；3、密封墊片ー 4、蓋板ー ；5、鉸接板；6、鉸接底座；7、定位銷8、螺母9、壓板；10、螺柱；11、螺柱座12、密封墊片ニ ；13、拉手14、圍板ニ ；15、蓋板ニ。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進ー步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖I至圖6所示，ー種船用人孔蓋，包括蓋板ー 4和蓋板ニ 15，所述的蓋板一 4上開設有呈圓形的取樣孔，所述的蓋板一4上還固定有圍板ー 1，所述的圍板一 I呈圓筒狀，圍板ー I具有貫穿上下的通孔一，所述通孔一的中心線與取樣孔的中心線處于同一條直線上，通孔ー的孔徑大于取樣孔的孔徑，所述的蓋板ニ 15鉸接在圍板ー I上，所述的蓋板ニ 15和圍板ー I之間設有能使蓋板ニ 15壓緊在圍板ー I上的壓緊機構。具體而言，壓緊機構包括螺柱10、螺柱座11、壓板9和螺母8，所述的螺柱座11固定在圍板一 I的外側面上，所述螺柱10的一端固定在螺柱座11上，螺柱10的另一端高于所述圍板一 I的上端，所述的壓板9固定在蓋板ニ 15上，所述的壓板9外端伸出蓋板ニ 15為固定部，所述的固定部上開設有ー開ロ，所述的螺柱10穿過開ロ，所述的螺母8通過螺紋連接在螺柱10上且該螺母8能作用在壓板9上。在圍板ー I的外側面上設有鉸接底座6，所述的蓋板ニ 15上固定有鉸接板5，所述的鉸接底座6成L型，鉸接底座6的一端固定在圍板ー I的外側面上，另一端通過鉸接軸與鉸接板5的另一端相鉸接。通過鉸接軸將鉸接底座6和鉸接板5鉸接在一起，從而實現蓋板ニ 15和圍板ー I的鉸接。在鉸接底座6和鉸接板5上各開設有定位孔ー和定位孔ニ。定位孔ー和定位孔ニ在蓋板ニ 15開啟狀態下能重合，再將ー根定位銷7同時插入到定位孔ー和定位孔ニ中，使蓋板ニ 15打開時能定位在圍板ー I上，不會自動關閉。在蓋板ニ 15上還固定有拉手13，在蓋板ニ 15與圍板ー I之間設有能保證兩者密封性的呈環形的密封墊片ー 3。具體的，在蓋板ニ 15上開設有呈環形的凹槽，上述的密封墊片ー 3設置在該凹槽中。在蓋板ー 4的下部還固定有圍板ニ 14，所述的圍板ニ 14呈圓筒狀，圍板ニ 14具有貫穿上下的通孔ニ，所述通孔ニ的中心線與取樣孔的中心線處于同一條直線上，通孔ニ的孔徑大于取樣孔的孔徑。在蓋板ー 4和圍板ニ 14之間還設有呈圓環狀的座圈2，所述的座圈2下側面通過焊接的方式固定在圍板ニ 14上，所述的座圈2通過螺栓與蓋板ー 4相固定。在座圈2和蓋板ー 4之間還設有能保證兩者密封性的呈環形的密封墊片ニ 12。本技術具體安裝和使用原理如下將圍板ニ 14焊接在船船甲板上，使圍板ニ14能圍住甲板上的出入口。需要取樣的時候，轉動螺母8，使螺母沿著螺柱10向上移動，使螺柱10可以方便的沿這壓板9的開ロ，放倒在蓋板ー 4上，用手拉拉手13，打開蓋板ニ 15，直到鉸接底座6和鉸接板5上的定位孔ー和定位孔ニ重合,插上定位銷7,固定蓋板ニ 15,接著進行提取樣本操作，操作完畢，拔下定位銷7，蓋上蓋板ニ 15，扶正螺柱10，使螺柱10進入壓板9的開ロ，擰緊螺母8，使螺母8緊壓在壓板9上，到此整個操作完成。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、圍板一；2、座圈3、密封墊片ー 4、蓋板ー 5、鉸接板6、鉸接底座7、定位銷8、螺母；9、壓板10、螺柱11、螺柱座12、密封墊片ニ ；13、拉手；14、圍板ニ15、蓋板ニ ；等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術的本質；把它們解釋成任何ー種附加的限制都是與本技術精神相本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船用人孔蓋，包括蓋板一和蓋板二，其特征在于，所述的蓋板一上開設有呈圓形的取樣孔，所述的蓋板一上還固定有圍板一，所述的圍板一呈圓筒狀，圍板一具有貫穿上下的通孔一，所述通孔一的中心線與取樣孔的中心線處于同一條直線上，通孔一的孔徑大于取樣孔的孔徑，所述的蓋板二鉸接在圍板一上，所述的蓋板二和圍板一之間設有能使蓋板二壓緊在圍板一上的壓緊機構。

【技術特征摘要】
1.一種船用人孔蓋，包括蓋板一和蓋板二，其特征在于，所述的蓋板一上開設有呈圓形的取樣孔，所述的蓋板一上還固定有圍板一，所述的圍板一呈圓筒狀，圍板一具有貫穿上下的通孔一，所述通孔一的中心線與取樣孔的中心線處于同一條直線上，通孔一的孔徑大于取樣孔的孔徑，所述的蓋板二鉸接在圍板一上，所述的蓋板二和圍板一之間設有能使蓋板二壓緊在圍板一上的壓緊機構。2.根據權利要求I所述的一種船用人孔蓋，其特征在于，所述的壓緊機構包括螺柱、螺柱座、壓板和螺母，所述的螺柱座固定在圍板一的外側面上，所述螺柱的一端固定在螺柱座上，螺柱的另一端高于所述圍板一的上端，所述的壓板固定在蓋板二上，所述的壓板外端伸出蓋板二為固定部，所述的固定部上開設有一開口，所述的螺柱穿過開口，所述的螺母通過螺紋連接在螺柱上且該螺母能作用在壓板上。3.根據權利要求I或2所述的一種船用人孔蓋，其特征在于，所述的圍板一的外側面上設有鉸接底座，所述的蓋板二上固定有鉸接板，所述的鉸接底座成L型，鉸接底座的一端固定在圍板一的外側面上，另一端通過鉸接軸與鉸接板的另一端相鉸接。4.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁加平，
申請(專利權)人：丁加平，
類型：實用新型
國別省市：