數控送料裝置制造方法及圖紙

一種數控送料裝置，其特征在于：該裝置包括：機架（１０）、伺服電機（１）減速機構（２）、傳動機構（７）、一對送料輥（３）、氣缸（４）、連桿機構（９）、涂油裝置（６）和防退裝置（８）；為該數控送料裝置提供動力源的伺服電機（１）固定于機架（１０）上，伺服電機（１）連接減速機構（２），減速機構（２）的低速軸通過傳動機構（７）帶動一對送料輥（３），在機架（１０）上還設有用于控制上送料輥（３１）抬起、落下的氣缸（４）和與氣缸（４）連接的連桿機構（９），在所述的送料輥（３）前面設有涂油裝置（６）；在送料輥（３）的后面設有防退裝置（８）。（*該技術在2011年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
?數控送料裝置
本技術涉及一種數控送料裝置，尤其涉及一種鋼帶連續沖壓生產線的數控送料裝置。
技術介紹
塑鋼門窗上用的五金件，一般為窄且厚的鋼帶，對于五金件的連續沖壓生產必須提供一種具有高送料精度的數控送料裝置。目前市場上沒有適合這種高精度、大步距送料的裝置。中國專利93216950.3公開了一種微機數控沖床板材自動送料裝置，該裝置適合工各種板材的送料和加工。中國專利97209785.6公開了一種線材送料裝置，包括一送料機構、一棘輪、一往復擺動機構、一抵推機構，于送料機構連設主軸的棘輪一側邊上樞接一隨動板，隨動板一端設一移動孔，靠近棘輪的輪緣旁的一端上設一擋塊，擋塊正處在棘爪下方，往復擺動機構的擺臂一側端部上設有一凸榫，以穿過移動孔而使其于孔內位移。當往后扳回擺臂，藉凸榫于移動孔中位移時因位差而產生的時間差，使棘爪受擋塊撐持而脫離與棘齒的抵觸，避免棘爪于回程時與棘輪摩擦。該送料裝置是通過往復擺動機構的運動提供送料，其送料的精度無法達到連續沖壓的需要。專利技術的內容本技術的目的在于提供一種能夠滿足鋼帶連續沖壓生產線的連續沖壓需要的高精度的數控送料裝置。本技術的目的通過采取以下的技術方案得以實現：一種數控送料裝置，該裝置包括：機架、伺服電機、減速機構、傳動機構、一對送料輥、氣缸、連桿機構、涂油裝置和防退裝置；所述的伺服電機固定于機架上，為該數控送料裝置提供動力源，該伺服電機連接減速機構，減速機構的低速軸通過傳動機構分別帶動一對送料輥，在機架上還設有用于控制上送料輥抬起、落下的氣缸和與氣缸連接的連桿機構，在所述的送料輥前面設有涂油裝置；在送料輥的后面設有防退裝置。所述的涂油裝置包括：一對涂油輥和供油管，所述涂油輥包括：空心軸和設在空心軸外的并與空心軸外圓間隔空隙的外套，空心軸和外套的圓周表面開有多個小孔，在空心軸的一端開有注入潤滑油的孔，涂油輥的表面包覆有一層毛氈，兩個相鄰的涂油輥的空心軸端部設有使兩涂油輥貼緊的彈簧。-->所述的連桿機構包括：雙耳環、Y形帶銷連桿、單耳座，雙耳環的尾端與氣缸推桿連接，雙耳環的前端通過銷釘連接Y形帶銷連桿的尾部，Y形帶銷連桿與上送料輥固定連接、同時另一端連接單耳座并固定于機架上。所述的減速機構為M型多楔皮帶減速裝置，其低速軸為下送料輥軸，所述傳動機構為一對齒輪帶動上送料輥軸。所述的防退裝置包括：一對防退輥，上防退輥和下防退輥，下防退輥固定在機架上，上防退輥的上方設有氣缸，氣缸的推拉桿與上防退輥連接。通過采用上述結構，通過伺服電機驅動上、下送料輥送料、控制送料速度，同時通過氣缸實現上送料輥的抬起和落下，并采用防退裝置，在上送料輥抬起后、沖壓時有效地防止帶料在重力作用下后退。本技術所述數控送料裝置中的伺服電機通過編碼器實現送料長度的控制，通過交流數字伺服控制系統，將主生產線中的PLC控制器中的控制信號傳送給伺服電機，精確地控制送料速度，從而滿足了鋼帶連續沖壓生產線的連續沖壓需要的高精度送料要求，其具有送料精確、送料的步距大、安全可靠的優點。附圖說明圖1是本技術的數控送料裝置的主視圖；圖2是本技術的數控送料裝置的側面視圖；圖3是圖2的A--A剖視圖；圖4是圖2的B--B剖視圖。其中：伺服電機1?????????減速機構2???????送料輥3?????????????上送料輥31下送料輥32????????下送料輥軸33????上送料輥軸34????????氣缸4涂油裝置6?????????涂油輥61????????空心軸62????????????外套63小孔64????????????孔65????????????毛氈66??????????????彈簧67供油管68??????????傳動機構7???????防退裝置8???????????上防退輥81下防退輥82????????氣缸83??????????連桿機構9???????????雙耳環91Y形帶銷連桿92?????單耳座93????????機架10??????????????安裝板11齒輪12????????????絲杠13??????????絲母14??????????????滑槽15固定螺栓16具體實施方式參見圖1、圖2和圖3，圖中展示了一種數控送料裝置，該裝置包括：機架10、伺服電機1、減速機構2、傳動機構7、一對送料輥3、氣缸4、連桿機構9、涂油-->裝置6和防退裝置8；所述伺服電機1固定于機架10上，為該數控送料裝置提供動力源；伺服電機1連接減速機構2，減速機構2的低速軸即為下送料輥軸33，通過傳動機構7帶動上送料輥軸34，上送料輥31和下送料輥32分別固定在上送料輥軸34和下送料輥軸33上；在機架10上還設有用于控制上送料輥31抬起、落下的氣缸4和與氣缸4連接的連桿機構9，所述的連桿機構9包括：雙耳環91、Y形帶銷連桿92、單耳座93，雙耳環91的尾端與氣缸4推桿連接，雙耳環91的前端通過銷釘連接Y形帶銷連桿92的尾部，Y形帶銷連桿92與上送料輥31固定連接、同時另一端與單耳座93鉸接后并固定于機架10上。通過氣缸4當推拉桿帶動雙耳環91運動，同時使Y形帶銷連桿92沿鉸接在單耳座93的鉸接點轉動，從而實現上送料輥抬起、落下的運動。在所述的一對送料輥3的前面設有涂油裝置6；在送料輥3的后面設有防退裝置8，參見圖2，所述的防退裝置8包括：一對防退輥，上防退輥81和下防退輥82，下防退輥82固定在機架10上，上防退輥81的上方設有氣缸83，氣缸83的推拉桿與上防退輥81固定連接。參見圖4，圖中展示了本技術所述的涂油裝置6，它包括；一對涂油輥61和供油管68，所述涂油輥61包括：空心軸62和設在空心軸62外的并與空心軸62外圓間隔空隙的外套63，空心軸62和外套63的圓周表面開有多個小孔64，在空心軸62的一端開有注入潤滑油的孔65，涂油輥的表面包覆有一層毛氈66，兩個相鄰的涂油輥的空心軸62端部設有使兩涂油輥貼緊的彈簧67。參見圖3，展示了伺服電機1帶動送料輥3轉動的減速、傳動展開剖面圖，伺服電機1經M型多楔皮帶減速裝置減速后，帶動下送料輥軸33轉動，下送料輥軸33通過兩對等齒數齒輪12傳動帶動上送料輥軸34反向轉動，從而實現轉動送料。參見圖1、圖2，本技術可以進一步設有調節機架高度的構件：在機架10的后側面的下部設有安裝板11，安裝板11與機架10之間設有滑槽15及固定螺栓16，在安裝板11的底部設有絲杠13，在機架10底部設有與絲杠13配合的絲母14，旋轉絲杠13，通過絲母14上下運動可以調整機架10的安裝高度，以適合送料的位置需要。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種數控送料裝置，其特征在于：該裝置包括：機架(10)、伺服電機(1)減速機構(2)、傳動機構(7)、一對送料輥(3)、氣缸(4)、連桿機構(9)、涂油裝置(6)和防退裝置(8)；為該數控送料裝置提供動力源的伺服電機(1)固定于機架(10)上，伺服電機(1)連接減速機構(2)，減速機構(2)的低速軸通過傳動機構(7)帶動一對送料輥(3)，在機架(10)上還設有用于控制上送料輥(31)抬起、落下的氣缸(4)和與氣缸(4)連接的連桿機構(9)，在所述的送料輥(3)前面設有涂油裝置(6)；在送料輥(3)的后面設有防退裝置(8)。2.根據權利要求1所述的數控送料裝置，其特征在于：所述的涂油裝置(6)包括：一對涂油輥(61)和供油管(68)，所述涂油輥(61)包括：空心軸(62)和設在空心軸(62)外的并與空心軸(62)外圓間隔空隙的外套(63)，空心軸(62)和外套(63)的圓周表面開有多個小孔(64)，在空心軸(62)的一端開有注入潤滑油的孔(65)，涂油輥的表面包覆有一層毛氈(66)，兩個相鄰的涂油輥的空心軸(62)端部設有使兩涂油輥貼緊的彈簧(67)。3.根據權利要求1所述的數...

【專利技術屬性】
技術研發人員：豐革，謝富冬，張鳳茹，向衛鋒，黃善之，楊曉龍，
申請(專利權)人：北新建材集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：