【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車車橋免維護輪轂總成，應用于汽車前后橋輪轂。
技術介紹
目前汽車維修保養里程間隔為1-1.5萬公里，輪轂總成維護比較頻繁，車輛停臺多。普通輪轂總成在兩個輪轂軸承間無彈性隔套，軸承預緊力只在維修保養時調整，汽車在空載或滿載時無法自行調整。所以減少車輛保養里程，減少車橋維修保養次數，以降低維修成本，保證車輛正常運行較長時間為目標。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車車橋免維護輪轂總成，其能提高車輛輪轂總成保養里程，減少車橋維修保養次數和降低維修保養成本，保證車輛能夠正常運行較長時間，提高車輛輪鼓總成保養里程至25-50萬公里。本技術的技術方案是這樣實現的汽車車橋免維護輪鼓總成，由輪轂、輪轂軸承、高精度彈性隔套、耐磨油封組成，其特征在于輪轂與輪轂軸承支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承內壁增加高精度彈性隔套，輪轂與輪轂軸承兩端的連接處密封連接耐磨油封。本技術的積極效果是其能提高車輛輪轂總成保養里程，減少車橋維修保養次數和降低維修保養成本，保證車輛能夠正常運行較長時間，提高車輛輪鼓總成保養里程至25-50萬公里。附圖說明圖I為本技術的結構圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明如圖I所示，汽車車橋免維護輪鼓總成，由輪轂I、輪轂軸承2、高精度彈性隔套3、耐磨油封4組成，其特征在于輪轂I與輪轂軸承2支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承2內壁增加高精度彈性隔套3，輪轂I與輪轂軸承2兩端的連接處密封連接耐磨油封4.在輪轂軸承2間增加高精度彈性隔套3，保證輪轂軸承的預緊力保持恒定，以避免空載和滿載等不同工況時，因軸承預緊力的變化影響輪轂或軸承的壽命。本新型軸承...
【技術保護點】
汽車車橋免維護輪鼓總成，由輪轂、輪轂軸承、高精度彈性隔套、耐磨油封組成，其特征在于：輪轂與輪轂軸承支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承內壁增加高精度彈性隔套，輪轂與輪轂軸承兩端的連接處密封連接耐磨油封。
【技術特征摘要】
1.汽車車橋免維護輪鼓總成，由輪轂、輪轂軸承、高精度弾性隔套、耐磨油封組成，其特征在于輪轂與輪轂軸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：房春鋼，劉春偉，胡曉，苗士軍，劉天寶，梁銀銀，張俊田，王亮，
申請(專利權)人：中國第一汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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