一種汽車中冷器分體夾具制造技術

本實用新型專利技術公開一種汽車中冷器分體夾具，包括兩套分體夾具套組；分體夾具套組包括1個墊板、2個拉桿總成和螺母；墊板上具有2定位銷孔，2個定位銷孔墊板中心對稱，位于墊板兩側；拉桿總成包括底塊、拉桿、定位銷；底塊包括定位銷孔和拉桿通過孔；拉桿與底塊緊固聯接成∟狀，拉桿懸置端為螺紋表面端；兩套分體夾具套組置于工件兩側，一側分體夾具套組中拉桿總成的拉桿交叉穿過對側分體夾具套組中拉桿總成上的底塊拉桿通過孔，兩套分體夾具套組的拉桿總成交叉互穿形成□狀；螺母在拉桿的螺紋表面端緊固，夾緊工件。拉桿與墊板是分開的，不同長度的墊板和拉桿可以組合成不同的規格來滿足產品的變換，增加了夾具的通用性和適應性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于工裝夾具和汽車熱交換
，涉及一種汽車中冷器分體夾具，特別適用于對汽車中冷器芯部裝配及焊接。
技術介紹
現有中冷器芯部裝配夾具是專用的整體夾具，使用時一個夾具對應一個產品，其結構復雜，適應性差，只能生產單一品種，不利于新產品的開發和多品種小批量的生產；由于整體夾具要隨著工件一直進行到焊接工序結束，無法短時間內反復使用，利用率低，資金占用大；因為夾具要經過爐中焊接過程，所以要具有一定的防腐性和耐溫性，通常采用不銹鋼材料制成，而且要經常更新維護，成本較高。
技術實現思路
本技術公開一種汽車中冷器分體夾具，以解決現有技術中夾具結構復雜，適應性差，只能生產單一品種，無法短時間內反復使用，利用率低，資金占用大，成本較高等問題。本技術技術解決方案如下包括兩套分體夾具套組；分體夾具套組包括一個墊板、兩個拉桿總成和螺母；墊板上具有兩個定位銷孔，兩個定位銷孔墊板中心對稱，位于墊板兩側；拉桿總成包括底塊、拉桿、定位銷；底塊包括定位銷孔和拉桿通過孔；底塊上的定位銷孔位于與墊板相接觸的底塊面中心，拉桿與底塊緊固聯接成L狀，拉桿總成的拉桿懸置端為螺紋表面端；拉桿通過孔中心線與拉桿中心線相對于底塊定位銷孔中心對稱；定位銷緊固安裝在底塊的定位銷孔上，墊板上的兩個定位銷孔分別與兩個拉桿總成的定位銷相配合；兩套分體夾具套組置于工件兩側，墊板對稱夾于工件兩側，一側分體夾具套組中拉桿總成的拉桿交叉穿過對側分體夾具套組中拉桿總成上的底塊拉桿通過孔，兩套分體夾具套組的拉桿總成交叉互穿形成□狀；螺母在拉桿的螺紋表面端緊固，夾緊工件。本技術其特征在于墊板具有U形截面，U形截面的兩平行邊板端面與工件線性接觸夾緊。本技術其特征在于墊板具有U形截面的兩平行邊板端面上，具有齒狀槽，方便工作焊劑與清洗劑流出，無殘留。本技術還包括鋼帶，爐中焊接工作前，松開螺母，拉桿總成與墊板分置；鋼帶捆綁墊板及中冷器芯體；取下的拉桿總成可以重復利用，減少了拉桿總成的周轉使用時間；而且由于拉桿總成在釬焊前就取下了，在耐溫及防腐上的要求就降低了，所以材料可以用45號鋼替代現有的不銹鋼，這樣即節省了成本，又增加了拉桿總成的使用壽命。本技術其特征在于分體夾具套組數量大于等于兩套；同一規格的墊板數量大于等于2個，同一規格的拉桿總成數量大于等于4個；由于拉桿與墊板是分開的，不同長度的墊板和拉桿可以組合成不同的規格來滿足產品的變換，增加了夾具的通用性和適應性。本技術的積極效果在于可適應生產多品種，利用率高，夾具結構簡單，拉桿總成使用壽命高，成本較低，資金占用小。附圖說明圖I為本技術工作狀態主視圖；圖2為本技術工作狀態側視圖； 圖3為本技術墊板結構示意圖；圖4為本技術拉桿總成結構示意圖；圖中1墊板、2底塊、3拉桿、4定位銷、5螺母、6中冷器芯體、Ia定位銷孔、2a拉桿通過孔。具體實施方式以下是本技術的一個實施例。如圖I所示本實施例包括包括兩套分體夾具套組、鋼帶；分體夾具套組包括一個墊板I、兩個拉桿總成和螺母5 ;拉桿總成包括底塊2、拉桿3、定位銷4 ;墊板I上具有兩個定位銷孔Ia ;兩個定位銷孔Ia墊板I中心對稱，位于墊板I兩側；底塊2包括定位銷孔、拉桿安裝孔和拉桿通過孔2a ;底塊2上的定位銷孔位于與墊板I相接觸的底塊面中心，拉桿3緊固安裝在底塊2拉桿安裝孔中，拉桿3與底塊2緊固聯接成L狀，拉桿總成的拉桿3懸置端為螺紋表面端；拉桿通過孔中心線與拉桿3中心線相對于底塊2定位銷孔中心對稱；定位銷4緊固安裝在底塊2的定位銷孔上，墊板I上的兩個定位銷孔分別與兩個拉桿總成的定位銷4相配合；兩套分體夾具套組置于工件兩側，墊板I對稱夾于工件兩側，一側分體夾具套組中拉桿總成的拉桿3交叉穿過對側分體夾具套組中拉桿總成上的底塊2拉桿通過孔，兩套分體夾具套組的拉桿總成交叉互穿形成□狀；螺母在拉桿3的螺紋表面端緊固，夾緊工件。墊板I具有U形截面，墊板I的U形截面的的兩平行邊板端面上，具有齒狀槽;U形截面的兩平行邊板端面與工件線性接觸夾緊，墊板I邊板齒狀槽具有方便工作焊劑與清洗劑流出，無殘留。爐中焊接工作前，松開螺母5，拉桿總成與墊板I分置；鋼帶捆綁墊板I及中冷器芯體6 ;取下的拉桿總成可以重復利用，減少了拉桿總成的周轉使用時間；而且由于拉桿總成在釬焊前就取下了，在耐溫及防腐上的要求就降低了，所以材料可以用45號鋼替代現有的不銹鋼，這樣即節省了成本，又增加了拉桿總成的使用壽命。本實施例中，同一規格的墊板I數量大于等于30個，同一規格的拉桿總成數量大于等于20個；不同長度的墊板I和拉桿3可以組合成不同的規格來滿足產品的變換，增加了夾具的通用性和適應性。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車中冷器分體夾具，其特征在于：包括兩套分體夾具套組；分體夾具套組包括一個墊板、兩個拉桿總成和螺母；墊板上具有兩個定位銷孔，兩個定位銷孔墊板中心對稱，位于墊板兩側；拉桿總成包括底塊、拉桿、定位銷；底塊包括定位銷孔和拉桿通過孔；底塊上的定位銷孔位于與墊板相接觸的底塊面中心，拉桿與底塊緊固聯接成∟狀，拉桿總成的拉桿懸置端為螺紋表面端；拉桿通過孔中心線與拉桿中心線相對于底塊定位銷孔中心對稱；定位銷緊固安裝在底塊的定位銷孔上，墊板上的兩個定位銷孔分別與兩個拉桿總成的定位銷相配合；兩套分體夾具套組置于工件兩側，墊板對稱夾于工件兩側，一側分體夾具套組中拉桿總成的拉桿交叉穿過對側分體夾具套組中拉桿總成上的底塊拉桿通過孔，兩套分體夾具套組的拉桿總成交叉互穿形成□狀；螺母在拉桿的螺紋表面端緊固。

【技術特征摘要】
1.一種汽車中冷器分體夾具，其特征在于包括兩套分體夾具套組；分體夾具套組包括一個墊板、兩個拉桿總成和螺母；墊板上具有兩個定位銷孔，兩個定位銷孔墊板中心對稱，位于墊板兩側；拉桿總成包括底塊、拉桿、定位銷；底塊包括定位銷孔和拉桿通過孔；底塊上的定位銷孔位于與墊板相接觸的底塊面中心，拉桿與底塊緊固聯接成L狀，拉桿總成的拉桿懸置端為螺紋表面端；拉桿通過孔中心線與拉桿中心線相對于底塊定位銷孔中心對稱；定位銷緊固安裝在底塊的定位銷孔上，墊板上的兩個定位銷孔分別與兩個拉桿總成的定位銷相配合；兩套分體夾具套組置于工件兩側，墊板對稱夾于工件兩側，一側分體夾具套組中拉桿總成的拉桿交叉穿過對側分體...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚鵬，韓志山，顧德興，
申請(專利權)人：富奧汽車零部件股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：