精車干式氣缸套外圓用漲緊工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種精車干式氣缸套外圓用漲緊工裝，包括一端設置與機床連接的法蘭盤、沿中心軸向設置貫通的內孔的剛性錐軸，所述錐軸外面套裝與錐軸的錐度配合的彈簧鋼材質的錐套，所述錐套上設置一限位銷，錐軸上相應的位置設置軸向滑槽，錐軸的內孔穿裝一根與油缸連接的前端抵住錐套內側的拉桿，拉桿的前端外側設置壓緊錐套外側的墊片和鎖緊螺母，所述錐軸上設置一定位銷，拉桿上相應的位置設置軸向布置的橫槽。所述錐套的兩端均設置六個沿軸向設置的開口槽。所述錐軸的錐度為3°～5°。使用本實用新型專利技術，通過一側裝夾，在加工過程中氣缸套上中下全部同時漲緊，減少一次無心磨加工，提高氣缸套的生產效率和外圓直線度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種機械加工用的工裝，具體的說是一種精車干式氣缸套的外圓時所使用的工裝。
技術介紹
內燃機用途廣泛，它是汽車、工程機械、農用機械、船舶及發電機組等的主要動力。氣缸套是內燃機中最為關鍵的零件之一，它在內燃機中與活塞、活塞環和氣缸蓋形成密閉的燃燒室，將燃油在高壓空氣中燃燒產生的爆發壓力轉遞給曲軸而作功，形成動力。由于氣缸套在內燃機中與活塞、活塞環是一對摩擦副，工作條件十分惡劣，要求其耐磨損、耐腐蝕、耐聞溫，并具有很聞綜合機械性能。干式氣缸套的一般結構為一帶有軸向通孔的圓筒狀。干式氣缸套一般不直接與冷卻水接觸，內外徑壁厚較薄，一般壁厚在I 2. 5 mm之間，能快速把熱量傳遞到缸體冷卻水部位。干式氣缸套的生產工藝流程主要包括鑄造毛坯一粗加工一時效處理一精車加工一無心磨外圓一I行磨內孔。現有技術中，干式氣缸套精車加工使用塑料芯軸夾具，安裝后漲緊自車芯軸外圓，使芯軸漲緊氣缸套后，氣缸套外圓趨于直線，但是由于塑料芯軸外套剛性不足、結構問題，只能漲緊氣缸套中間部位，兩端附近不能漲緊，造成缸套精車外圓后直線度大、給后序加工留余量過大、造成后序無心磨加工效率低、直線度差。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題是提供一種有效提高氣缸套的生產效率和外圓直線度的精車干式氣缸套外圓時使用的漲緊工裝。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是精車干式氣缸套外圓用漲緊工裝，包括一端設置與機床連接的法蘭盤、沿軸向設置貫通的內孔的剛性錐軸，所述錐軸外面套裝與錐軸的錐度配合的彈簧鋼材質的錐套，錐軸的內孔穿裝一根與油缸連接的前端抵住錐套內側的拉桿，拉桿的前端外側設置壓緊錐套外側的墊片和鎖緊螺母，所述錐軸上設置一定位銷，拉桿上相應的位置設置軸向布置的橫槽。本技術的進一步改進在于所述錐套上設置一限位銷，錐軸上相應的位置設置軸向滑槽。本技術的進一步改進在于所述錐套的兩端均設置六個沿軸向設置的開口槽。本技術的進一步改進在于所述錐軸的錐度為3° 5。。由于采用了上述技術方案，本技術取得的技術進步是本技術設計合理，結構簡單，由原來塑料等塑性變形漲緊改為剛性接觸、剛性漲緊。使用時，將氣缸套套裝在錐套上，油缸拉動拉桿向后移動，使鎖緊螺母、墊片帶動錐套移動，錐套與氣缸套內孔接觸、漲緊，限制缸套六個自由度，即可加工缸套外圓和端面。錐套兩端設置的開口槽更有效的實現對氣缸套的定位，使漲緊受力分散、均勻。實驗發現，使用本技術，通過一側裝夾，在加工過程中氣缸套上中下全部同時漲緊，完成氣缸套精車外圓的高精度加工，氣缸套在裝夾過程中，不變形，不打滑，可實現大批量車削加工。氣缸套精車加工后的缸套外圓直線度保證在O. OImm之內(280mm長度內)，無心磨磨量由O. 15mm降低到O. 05_，減少一次無心磨加工，提高氣缸套的生產效率和外圓直線度。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖。其中，I.錐軸，2.錐套，3.拉桿，4.鎖緊螺母，5.墊片，6.定位銷，11.限位銷，12.滑槽，61.橫槽。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步詳細說明精車干式氣缸套外圓用漲緊工裝，如圖I所示，包括錐軸I、錐套2、拉桿3。所述錐軸I使用剛性材料制作，錐軸I的一端設置與機架連接的法蘭盤，錐軸I沿中心軸向設置貫通的內孔。所述錐軸I外面套裝錐套2，所述錐套使用65Mn、60Si2Mn、30CrMnSi、40CrMo等彈簧鋼材料制作，錐套2的壽命和彈性增強。錐套制作加工過程反復進行退火、回火處理，確保開口后錐套圓度受控，加工氣缸套時同軸度滿足產品技術要求。所述錐軸I的錐度為3° 5°，錐套2與錐軸I的錐度相應，漲緊時受力更均勻。所述錐套2上設置一限位銷11，如沉頭螺釘等，錐軸上相應的位置設置軸向滑槽12，限制錐套移動的距離，并防止錐套與錐軸的相對轉動。所述錐套的兩端均設置六個沿軸向設置的開口槽。錐軸I的內孔穿裝一根拉桿3，拉桿3的后端連接油缸，用于拉動拉桿3移動。拉桿3的前端為階梯軸，階梯軸抵住錐套2的內側，拉桿3的前端設置壓緊錐套2外側的墊片5和鎖緊螺母4。鎖緊螺母與拉桿之間也設置導向鍵槽防止相對轉動。所述錐軸上設置一定位銷6，拉桿上相應的位置設置軸向布置的橫槽61。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
精車干式氣缸套外圓用漲緊工裝，其特征在于：包括一端設置與機床連接的法蘭盤、沿中心軸向設置貫通的內孔的剛性錐軸（1），所述錐軸（1）外面套裝與錐軸的錐度配合的彈簧鋼材質的錐套（2），錐軸（1）的內孔穿裝一根與油缸連接的前端抵住錐套內側的拉桿（3），拉桿（3）的前端外側設置壓緊錐套外側的墊片（5）和鎖緊螺母（4），所述錐軸上設置一定位銷（6），拉桿上相應的位置設置軸向布置的橫槽（61）。

【技術特征摘要】
1.精車干式氣缸套外圓用漲緊工裝，其特征在于包括一端設置與機床連接的法蘭盤、沿中心軸向設置貫通的內孔的剛性錐軸(1)，所述錐軸(I)外面套裝與錐軸的錐度配合的彈簧鋼材質的錐套(2)，錐軸(I)的內孔穿裝一根與油缸連接的前端抵住錐套內側的拉桿(3)，拉桿(3)的前端外側設置壓緊錐套外側的墊片(5)和鎖緊螺母(4)，所述錐軸上設置一定位銷(6)，拉桿上相應的位置設置軸向布置的橫槽(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王季明，劉獻豐，劉慶豐，張彩霞，
申請(專利權)人：石家莊金剛內燃機零部件集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：