車身清洗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及超聲波及化學清洗技術領域，公開了一種車身清洗裝置，其在現有的清洗槽、溢流槽和加注管道所組成的清洗機構上，在所述清洗槽底部和四周的內壁上分別設置了多個超聲波震板，超聲波震板上設置有多個規則排列的超聲波換能器，超聲波換能器與所述清洗槽外部的超聲波發生器相連。本實用新型專利技術可達到白皮車身全面、快速脫脂清洗；根據聲壓振幅波節的間距安裝超聲波換能器，聲壓震幅波節錯位相加震波，可消除“清洗盲區”問題；對大型白皮車身和幾何形狀復雜，車門夾縫、地板夾縫、一些深孔、間隙的脫脂清洗達到很理想的效果，對比傳統的脫脂清洗技術，效率可以提高一倍以上，脫脂清洗效果更理想。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及超聲波及化學清洗
，特別是涉及一種車身清洗裝置。
技術介紹
現有清洗白皮車身的技術是在清洗白皮車身的脫脂槽內投入脫脂劑，在65 °C以上的熱水中進行浸泡并在槽底加注管道熱水沖洗，利用熱水和脫脂劑的去油能力使白皮車身上的油脂分離上浮到水面，從脫脂槽上部的溢流口排走部分熱水和上浮的油脂，達到清洗白皮車身的目的。隨著產能提升，現有的白皮車身清洗技術不能滿足產能提升的需求，表現出以下缺點(I)脫脂清洗處理時間長，例如一臺皮卡白皮車身按現有技術進行脫脂清洗節拍需時4分鐘，若脫脂清洗處理節拍減短，車門夾縫、地板夾縫等部位，仍殘留有較多油脂污物，殘留的油污被帶到電泳槽中，污染電泳槽，導致車身電泳時，存在車身大面積電泳縮孔問題；(2)對車門夾縫、地板夾縫等間隙的脫脂清洗效果不理想，會有小量油污殘留； 脫脂清洗處理時間長導致能耗大，因為在清洗過程中，熱水不斷加注到脫脂槽內并從其上部的溢流口排出油污和熱水，這樣熱水的浪費損耗很大。現有技術中也有將超聲波應用在清洗相對細小的零部件上的技術，如目前廣泛應用的超聲波洗牙，超聲波洗眼鏡等項目。目前工業用超聲波清洗裝置的結構是超聲波發生器與超聲波換能器由電纜連接，超聲波換能器被固定在清洗槽的底部或側面，被清洗的工件懸掛在清洗液中，其清洗原理是超聲波發生器把50HZ常用交流電轉換成超聲頻電能，傳輸給超聲波換能器，再由超聲波換能器將高頻電能轉換成超聲振動，傳播至清洗液內對工件進行清洗。由于超聲波換能器產生的空化沖擊波覆蓋面積有限，只能適用于尺寸較小的工件，對于尺寸較大的工件，沖擊波的強度以超聲波換能器為中心逐漸遞減，并且超聲波換能器固定在清洗槽中不動，則在清洗槽內形成駐波場，即在聲壓振幅波節處，聲壓最小，低于空化閾，失去清洗效果，這些區域形成“清洗盲區”，工件清洗不完全徹底。
技術實現思路
(一 )要解決的技術問題本技術要解決的技術問題是如何實現白皮車身的快速、徹底清洗，不會存在“清洗盲區”。( 二 )技術方案為了解決上述技術問題，本技術提供一種車身清洗裝置，包括清洗槽，其內部放置清洗液，用于對車身進行清洗；溢流槽，與所述清洗槽相連通，以將清洗槽上部的廢液排入溢流槽；加注管道，設置在所述清洗槽內壁上，由外部向清洗槽底部通入熱水，以清洗車身；所述清洗槽底部和四周的內壁上分別設置有多個超聲波震板，超聲波震板上設置有多個規則排列的超聲波換能器，超聲波換能器與所述清洗槽外部的超聲波發生器相連。其中，所述超聲波震板為防腐蝕材料制作成的箱體，多個所述超聲波換能器根據超聲波震幅波節間隔安裝在所述超聲波震板內部。其中，所述超聲波震板位于所述清洗槽內清洗液面以下，其板面正對被清洗車身。其中，所述超聲波震板為304#不銹鋼板制作的箱體，箱體內外表面進行鍍硬鉻處理。其中，所述超聲波震板與被清洗車身間距不超過600mm。其中，所述清洗槽底部和四周的內壁上分別設置有震板安裝架，所述超聲波震板安裝在所述震板安裝架上。其中，所述清洗槽的一側內壁上設置有溢流口，所述溢流口位于所述清洗槽內清洗液面以下，并與所述溢流槽相連通。其中，所述清洗槽的一側內壁上部設置有行程開關，用于檢測被清洗車身進出所述清洗槽的狀態，以控制所述加注管道、超聲波發生器和超聲波換能器的工作狀態。其中，所述清洗槽外部設置有存放架，存放架上，放置所述超聲波發生器及電氣控制箱，所述電氣控制箱分別連接所述加注管道、超聲波發生器和超聲波換能器和行程開關，以控制其工作狀態。其中，所述清洗槽內設置有滑撬，所述滑撬上放置被清洗車身；所述滑撬連接滑撬吊具，所述滑撬吊具連接電動葫蘆，由電動葫蘆控制滑撬吊具升降以帶動滑撬升降。(三)有益效果上述技術方案所提供的車身清洗裝置，在現有的清洗槽、溢流槽和加注管道所組成的清洗機構上，在清洗槽底部和四周的內壁上安裝多個超聲波震板，可達到白皮車身全面、快速脫脂清洗；在超聲波震板上根據聲壓振幅波節的間距安裝超聲波換能器，聲壓震幅波節錯位相加震波，可消除“清洗盲區”問題；對大型白皮車身和幾何形狀復雜，車門夾縫、地板夾縫、一些深孔、間隙的脫脂清洗達到很理想的效果，對比傳統的脫脂清洗技術，效率可以提高一倍以上，脫脂清洗效果更理想，并大大減小熱水從溢流口排出造成能源和水資源的浪費。附圖說明圖I是本技術實施例的車身清洗裝置的主視圖；圖2是本技術實施例的車身清洗裝置的俯視圖；圖3是圖2中A-A向視圖；圖4是本技術實施例的車身清洗裝置中超聲波震板上安裝超聲波換能器的結構示意圖；圖5是圖4的側視圖。其中，I :清洗槽，2 :溢流槽，3 :加注管道，4 :滑撬吊具，5 :滑撬，6 :被清洗車身，7 :超聲波震板，8 :電氣控制箱，9 :超聲波發生器，10 :超聲波換能器，11 :震板安裝架，12 :存放架，13:行程開關，14:電動葫蘆。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不用來限制本技術的范圍。圖I是本技術實施例的車身清洗裝置的主視圖，圖2是其俯視圖，圖3是圖2中A-A向視圖。參照圖I至圖3，本實施例的車身清洗裝置具有現有的一部分結構，即包括清洗槽1，其內部放置清洗液，用于對車身進行清洗；溢流槽2，與清洗槽I相連通，以將清洗槽I上部的廢液排入溢流槽2 ;加注管道3，設置在清洗槽I內壁上，由外部向清洗槽I底部通入熱水，以清洗車身；清洗槽I的一側內壁上設置有溢流口，溢流口位于清洗槽I內清洗液面以下，并與溢流槽2相連通，以通過溢流口將清洗槽I上部的廢水排入溢流槽2內。在上述結構的基礎上，本實施例進一步增設了超聲波清洗模塊，具體為在清洗槽I底部和四周的內壁上分別設置有多個超聲波震板7，超聲波震板7上設置有多個規則排列的超聲波換能器10，超聲波換能器10與清洗槽I外部的超聲波發生器9相連，以在清洗槽I內使用超聲波對車身進行清洗，以消除“清洗盲區”。本實施例中，超聲波震板7為防腐蝕材料制作成的箱體，多個超聲波換能器10根據超聲波震幅波節間隔安裝在超聲波震板7內部，如圖4和圖5所示，聲壓震幅波節錯位相加震波，可對車門夾縫、地板夾縫、一些深孔和間隙的油脂進行清洗，消除“清洗盲區”。超聲波震板7為304#不銹鋼板制作的箱體，箱體內外表面進行鍍硬鉻處理，既能實現超聲波震板7對清洗液的防腐蝕作用，又能避免清洗液進入超聲波震板7內，腐蝕其內部的超聲波 換能器10。超聲波震板7位于清洗槽I內清洗液面以下，其板面正對被清洗車身6，超聲波震板7與被清洗車身6間距不超過600_，以實現超聲波作用最有效地作用在被清洗車身6上，快速徹底地清洗車身。超聲波震板7可通過清洗槽I底部和四周的內壁上分別設置的震板安裝架11安裝在清洗槽I內部。為了實現本實施例清洗裝置的自動化操作，以節約車身清洗時間，提高清洗效率，清洗槽I的一側內壁上部設置有行程開關13，用于檢測被清洗車身6進出清洗槽I的狀態，以控制加注管道3、超聲波發生器9和超聲波換能器10的工作狀態。進一步地，在清洗槽I外部設置有存放架12，存放架12上，放置超聲波發生器9及電氣控制箱8，電氣控制箱8分別連接加注管道3、超聲波發生器9和超聲波換能器10和行程開關13，以控制其工作狀態。清洗槽I內還設置有滑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車身清洗裝置，包括：清洗槽(1)，其內部放置清洗液，用于對車身進行清洗；溢流槽(2)，與所述清洗槽(1)相連通，以將清洗槽(1)上部的廢液排入溢流槽(2)；加注管道(3)，設置在所述清洗槽(1)內壁上，由外部向清洗槽(1)底部通入熱水，以清洗車身；其特征在于，所述清洗槽(1)底部和四周的內壁上分別設置有多個超聲波震板(7)，超聲波震板(7)上設置有多個規則排列的超聲波換能器(10)，超聲波換能器(10)與所述清洗槽(1)外部的超聲波發生器(9)相連。

【技術特征摘要】
1.一種車身清洗裝置，包括清洗槽(I)，其內部放置清洗液，用于對車身進行清洗；溢流槽(2)，與所述清洗槽(I)相連通，以將清洗槽(I)上部的廢液排入溢流槽(2);加注管道(3)，設置在所述清洗槽(I)內壁上，由外部向清洗槽(I)底部通入熱水，以清洗車身；其特征在于，所述清洗槽(I)底部和四周的內壁上分別設置有多個超聲波震板(7)，超聲波震板(7)上設置有多個規則排列的超聲波換能器(10)，超聲波換能器(10)與所述清洗槽(I)外部的超聲波發生器(9)相連。2.如權利要求I所述的車身清洗裝置，其特征在于，所述超聲波震板(7)為防腐蝕材料制作成的箱體，多個所述超聲波換能器(10)根據超聲波震幅波節間隔安裝在所述超聲波震板⑵內部。3.如權利要求I所述的車身清洗裝置，其特征在于，所述超聲波震板(7)位于所述清洗槽(I)內清洗液面以下，其板面正對被清洗車身。4.如權利要求2所述的車身清洗裝置，其特征在于，所述超聲波震板(7)為304#不銹鋼板制作的箱體，箱體內外表面進行鍍硬鉻處理。5.如權利要求3所述的車身清洗裝置，其特征在于，所述超聲波震板(7)與被清洗車身間距不超過600mm。6.如權利要求3所述的車身清洗裝置，其特征在于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁健強，邱培龍，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：