球頭螺栓、防塵罩以及穩定連桿制造技術

本發明專利技術提供一種球頭螺栓、防塵罩以及具備該兩者的穩定連桿，其能夠理所當然地謀求批量生產線上的組裝生產性的提高，而且能夠謀求密封性的提高和輕量化。球頭螺栓(110)的軸環部(111)突出至螺栓部(210)的徑方向外側。軸環部(111)的剖面具有從根部向著外周部而呈曲線形狀的曲線部(112)，曲線部(112)相對于連結曲線形狀的根部側端部(112A)和外周部側端部(112B)的直線而呈凹狀。防塵罩(121)的唇緣部(122)抵接于球頭螺栓(110)的密封部(212)和軸環部(111)。在唇緣部(122)的頂端部，形成有側唇緣部(123)，該側唇緣部(123)呈與軸環部(111)的曲線部(122)的曲線形狀相對應的形狀并抵接于曲線部(112)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及具有軸環部的球頭螺栓、具有抵接至球頭螺栓的軸環部的唇緣部的防塵罩以及具備該球頭螺栓和該防塵罩的穩定連桿，尤其涉及球頭螺栓的軸環部和防塵罩的唇緣部的相互的抵接部分的形狀的改良。
技術介紹
穩定連桿為連結懸架裝置和穩定裝置的球窩接合零件。圖I為表示車輛的前車輪側的概略構成的立體圖。懸架裝置10設于左右的輪胎30，并具備臂11和圓筒12。臂11的下端部固定于將輪胎30的軸支撐的軸承部，圓筒12能夠相對于臂11而彈性位移。安裝有穩定連桿200的托架13設于臂11。懸架裝置10支撐施加至輪胎30的車體的重量。穩定裝置20具備桿21并經由襯套22而安裝于車體，該桿21具有大致口字形狀。穩定裝置20確保車輛的輥剛性。 穩定連桿200設于懸架裝置10的托架13和穩定裝置20的桿21的端部,穩定連桿200彼此被支撐桿500連結。穩定連桿200將懸架裝置10承受來自路面的輸入力時產生的載荷傳遞至穩定裝置20。圖2為表示穩定連桿200的構成的剖面圖。穩定連桿200具備球頭螺栓201、球頭座301、殼體302以及防塵罩401。球頭螺栓201具有一體成形的螺栓部210和球頭部220。螺栓部210具有漸縮部211、密封部212以及螺紋部213。漸縮部211形成于球頭部220的上端部。在密封部212的上端部和下端部，形成有軸環部214和凸部215。防塵罩401的上端部的唇緣部411抵接并固定于位于密封部212的軸環部214和凸部215之間。懸架裝置10側的穩定連桿200的螺紋部213通過螺紋接合而固定于臂11的托架13，穩定裝置20側的穩定連桿200的螺紋部213通過螺紋接合而固定于桿21。球頭座301和殼體302構成樞軸支撐部件，該樞軸支撐部件萬向地樞軸支撐球頭螺栓201。在球頭座301，球頭螺栓201的球頭部220被壓入。殼體302收容球頭座301。防塵罩400的下端部被夾持在球頭座301和殼體302的上端部的凸緣部321、311彼此之間。在這樣的穩定連桿200中，為了防止灰塵向著球頭螺栓201的球頭部220和球頭座301之間侵入，在球頭螺栓201的密封部212和防塵罩400的唇緣部401之間確保高密封性是重要的。然而，在穩定連桿200中，在低溫條件下的球頭螺栓201的滿程搖動時，如圖3所示，可能產生防塵罩401的唇緣部411解除與密封部212的緊貼狀態而打開的現象(開口現象)。在現有技術中，為了確保密封性，將O形環安裝于唇緣部411，但在該情況下，由于將O形環作為另外的部件而設置，因而招致成本增大。于是，開發了一種技術，如圖4(A)所示，該技術在防塵罩401的唇緣部411設置側唇緣部412，并在防塵罩401的組裝時使側唇緣部412抵接至球頭螺栓201的軸環部214的外周部。然而，在該技術中，在軸環部214的外周部沿軸線方向延伸而其端部呈刃口形狀的情況下，在防塵罩401的組裝時，如圖4(B)所示，側唇緣部412可能接觸至軸環部214的外周部端部，在側唇緣部412發生折入。因此，不能確保批量生產線上的組裝生產性。為了防止折入發生，考慮了在球頭螺栓201的軸環部214的外周部形成漸縮部(例如專利文獻I)。具體而言，在專利文獻I的技術中，漸縮部的軸線方向剖面以從軸環部的根部向著外周部而擴大直徑的方式傾斜，防塵罩的側唇緣部呈與此相對應的形狀。專利文獻 專利文獻 I :W02006/098124。
技術實現思路
專利技術要解決的問題 然而，在專利文獻I的技術中，雖然能夠防止折入的發生，但是不能在球頭螺栓的軸環部和防塵罩的側唇緣部之間充分地確保密封性。另一方面，從車輛的環境負荷削減(燃 耗提高)和運動性能提高的觀點出發，對于車輛用零件，強烈地要求輕量化，但在現有技術中，沒有與此相對應。本專利技術的目的是提供一種球頭螺栓、防塵罩以及具備該兩者的穩定連桿，其能夠理所當然地謀求批量生產線上的組裝生產性的提高，而且能夠謀求密封性的提高和輕量化。用于解決問題的手段 本專利技術的球頭螺栓，其特征在于，具備呈大致圓柱狀的螺栓部和形成于螺栓部的一端部的球頭部，在螺栓部，形成有突出至其徑方向外側的軸環部，軸環部的軸線方向剖面具有從根部向著外周部而呈曲線形狀的曲線部，曲線部相對于連結曲線形狀的根部側端部和外周部側端部的直線而呈凹狀。在本專利技術的球頭螺栓中，由于螺栓部的軸環部的、軸線方向剖面從根部向著外周部而呈曲線形狀的曲線部相對于連結曲線形狀的根部側端點和外周部側端點的直線而呈凹狀，因而與軸環部的外周部沿軸線方向延伸而其端部呈刃口形狀的方式不同，能夠防止折入發生，結果，能夠謀求批量生產線上的組裝生產性的提高。而且，與從軸環部的根部向著外周部而厚度為一定的現有技術的平坦部和從軸環部的根部向著外周部而直線狀地傾斜的現有技術的漸縮部相比，在防塵罩的組裝時，如上所述呈凹狀的曲線部的與其側唇緣部接觸的接觸面積變大。所以，能夠在與防塵罩之間確保高密封性。另外，與現有技術的平坦部和漸縮部相比，具有曲線部的軸環部能夠謀求輕量化。本專利技術的球頭螺栓能夠使用各種構成。例如，能夠使用在曲線部的根部側端部形成彎曲部的方式。在該方式中，由于能夠使防塵罩的側唇緣部的位置穩定，因而能夠在與防塵罩之間進一步確保高密封性。另外，能夠使用在曲線部的外周側端部形成彎曲部的方式。在該方式中，由于軸環部與防塵罩的側唇緣部的接觸面積變得更大，因而能夠在與防塵罩之間進一步確保高密封性。能夠使用在曲線部的中間部形成一個或多個彎曲部的方式。在該方式中，不增大軸環部的外徑，而與防塵罩的側唇緣部接觸的接觸面積變得更大，因而能夠在與防塵罩之間進一步確保高密封性。本專利技術的防塵罩具有抵接至本專利技術的球頭螺栓的軸環部的唇緣部。即，本專利技術的防塵罩的特征在于，具有抵接至本專利技術的球頭螺栓的軸環部的唇緣部，在唇緣部的端部形成有側唇緣部，該側唇緣部呈與曲線部的曲線形狀相對應的形狀并抵接于曲線部。在本專利技術的防塵罩中，形成于唇緣部的端部的側唇緣部呈與曲線部的曲線形狀相對應的形狀并抵接于曲線部，因而與球頭螺栓的軸環部接觸的接觸面積變大。所以，能夠在與球頭螺栓的軸環部之間確保高密封性，因而不需要向著防塵罩的唇緣部安裝O形環，結果，能夠謀求成本降低。另外，由于形成側唇緣部，因而能夠在低溫條件下的球頭螺栓的滿程搖動時防止開口現象的發生。在此，通過與在球頭螺栓的曲線部的根部側端部形成彎曲部的方式相對應，在側唇緣部的根部形成彎曲部，從而防止側唇緣部的開口現象的發生，側唇緣部的向著軸環部的壓緊力不上升。本專利技術的防塵罩能夠使用各種構成。例如，側唇緣部能夠具有使向著軸環部的曲線部抵接時的表面壓力在側唇緣部的頂端部成為最大的形狀。在該方式中，能夠在與球頭 螺栓的軸環部之間進一步確保高密封性。該方式能夠使用各種構成。例如，側唇緣部能夠使用在頂端部具有最大的壁厚的構成。另外，例如能夠使用與軸環部的曲線部相對的側唇緣部的過盈量設定成在頂端部成為最大的構成。本專利技術的穩定連桿的特征在于，具備本專利技術的球頭螺栓和本專利技術的防塵罩。本專利技術的穩定連桿能夠獲得本專利技術的球頭螺栓所引起的效果和本專利技術的防塵罩所引起的效果。專利技術效果 依照本專利技術的球頭螺栓、防塵罩或穩定連桿，能夠獲得能夠理所當然地謀求批量生產線上的組裝生產性的提高且能夠謀求高密封性和輕量化等的效果。附圖本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.04.21 JP 2010-0980571.一種球頭螺栓，其特征在于， 具備呈大致圓柱狀的螺栓部和形成于螺栓部的一端部的球頭部， 在所述螺栓部，形成有突出至其徑方向外側的軸環部， 所述軸環部的軸線方向剖面具有從根部向著外周部而呈曲線形狀的曲線部，所述曲線部相對于連結所述曲線形狀的根部側端部和外周部側端部的直線而呈凹狀。2.根據權利要求I所述的球頭螺栓，其特征在于，在所述曲線部的根部側端部，形成有所述軸線方向剖面呈彎曲狀的彎曲部。3.根據權利要求I或2所述的球頭螺栓，其特征在于，在所述曲線部的外周側端部，形成有所述軸線方向剖面呈彎曲狀的彎曲部。4.根據權利要求廣3中的任一項所述的球頭螺栓，其特征在于，在所述曲線部的中間部，形成有所述軸線方向剖面呈...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黑田茂，大村修司，
申請(專利權)人：日本發條株式會社，
類型：
國別省市：