本發明專利技術涉及一種可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置，包括基座，在基座上設有驅動組件、同步皮帶傳送裝置、第一托桿、第二托桿、夾爪、氣動夾緊組件和手動夾緊組件，驅動組件為氣動馬達，同步皮帶傳送裝置包括同步皮帶輪、漲緊輪和同步皮帶，驅動組件和同步皮帶傳送裝置連接托桿并帶動其旋轉，氣動夾緊組件和手動夾緊組件與夾爪連接。本發明專利技術通過設置氣動夾緊機構和手動夾緊機構，能夠根據實際情況對輪胎進行氣動夾持與手動夾持的無障礙轉換、轉動及姿態調整，提高了輪胎的拆卸和裝配的效率。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于拆裝領域，具體涉及一種輪胎拆裝裝置。
技術介紹
輪胎的拆裝是輪式車輛在生產裝配或維修時必須完成的重要工作。大型輪胎質量大，往輪轂上裝配時，輪胎與輪轂的螺孔和螺栓對正難，需通過人力撥動輪胎旋轉實現對正，非常費時費力。一般可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置只有氣動夾緊一種工作方式，不能滿足輪胎拆卸和裝配時的姿態微調需要，造成輪胎拆裝困難；而且在夾持狀態下無法旋轉輪胎。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提出一種新型可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置。 本專利技術采用以下技術方案在基座上設有驅動組件、同步皮帶傳送裝置、第一托桿、第二托桿、夾爪、氣動夾緊組件和手動夾緊組件； 驅動組件為氣動馬達，同步皮帶傳送裝置包括同步皮帶輪、漲緊輪和同步皮帶，驅動組件和同步皮帶傳送裝置連接第一托桿和第二托桿并帶動其旋轉， 氣動夾緊組件和手動夾緊組件與夾爪連接，氣動夾緊組件包括氣缸和絲杠，手動夾緊組件包括手輪和絲杠，氣缸和夾爪連接并隨其一起在滑軌上運動。優選的，在基座上托桿的內側下方設有可拆卸的副托桿。副托桿起到輔助支撐的作用，對較小輪徑的輪胎起到支撐作用。優選的，在基座上夾爪的下方設有第一滾輪，在基座上第一托桿和第二托桿的內側分別設有第二滾輪和第三滾輪。第一滾輪、第二滾輪和第三滾輪對輪胎起到保護作用的同時，也減少了輪胎轉動時的阻力。夾爪用來夾緊輪胎，使其牢牢地固定。輪胎拆卸和裝配時用手動夾緊結構，夾持力較小，便于輪胎在拆卸和裝配位置的姿態微調。而轉運輪胎時，轉換為氣動夾緊結構，夾持力大，保證輪胎轉運安全。驅動組件連接托桿并帶動其旋轉，輪胎裝配時通過該機構撥動輪胎旋轉，使輪胎與輪轂的螺孔和螺栓快速對正，提高大型輪胎的裝配效率。本專利技術的有益效果是本專利技術通過設置氣動夾緊機構和手動夾緊機構，設置氣動馬達驅動的輪胎旋轉結構，能夠根據實際情況對輪胎進行氣動夾持與手動夾持的無障礙轉換，以及轉動和進行姿態調整，提高了輪胎的拆卸和裝配的效率，保證輪胎拆卸、轉運和裝配的安全。附圖說明圖I為本專利技術實施例的結構示意圖， 圖2為本專利技術實施例的主視圖，圖中1、手輪，2、氣缸，3、夾爪，4、滾輪，5、副托桿，6、第一托桿，7、同步皮帶傳送裝置，8、氣動馬達，9、滑塊，10、滑塊，11、絲杠，12、滑軌，13、第二托桿。具體實施例方式如圖所示，可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置，包括基座，在基座上設有驅動組件、同步皮帶傳送裝置、第一托桿、第二托桿、夾爪、氣動夾緊組件和手動夾緊組件. 驅動組件為氣動馬達8，同步皮帶傳送裝置7包括同步皮帶輪、漲緊輪和同步皮帶，氣動馬達8和同步皮帶傳送裝置7連接第一托桿6和第二托桿13并帶動其旋轉。。氣動夾緊組件和手動夾緊組件與夾爪連接，氣動夾緊組件包括氣缸2和絲杠11，手動夾緊組件包括手輪I和絲杠11，氣缸2和夾爪3連接并隨其一起在滑軌12上運動。夾爪3用來夾緊輪胎，使其牢牢地固定，輪胎拆卸和裝配時用手動夾緊組件，夾持力較小，便于輪胎在拆卸和裝配位置的姿態微調。在轉運輪胎時，采用氣動夾緊組件，夾持力大，保證輪胎轉運安全。 氣動馬達8和同步皮帶傳送裝置7連接第一托桿6和第二托桿13，裝配時通過該機構撥動輪胎旋轉，使輪胎與輪轂的螺孔和螺栓快速對正，提高大型輪胎的裝配效率。權利要求1.可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置，包括基座，其特征在于在基座上設有驅動組件、同步皮帶傳送裝置、第一托桿、第二托桿、夾爪、氣動夾緊組件和手動夾緊組件； 驅動組件為氣動馬達，同步皮帶傳送裝置包括同步皮帶輪、漲緊輪和同步皮帶，驅動組件和同步皮帶傳送裝置連接第一托桿和第二托桿并帶動其旋轉， 氣動夾緊組件和手動夾緊組件與夾爪連接，氣動夾緊組件包括氣缸和絲杠，手動夾緊組件包括手輪和絲杠，氣缸和夾爪連接并隨其一起在滑軌上運動。2.根據權利要求I所述的可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置，其特征在于在基座上托桿的內側下方設有可拆卸的副托桿。3.根據權利要求I所述的可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置，其特征在于在基座上夾爪的下方設有第一滾輪，在基座上第一托桿和第二托桿的內側分別設有第二滾輪和第三滾輪。全文摘要本專利技術涉及一種可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置，包括基座，在基座上設有驅動組件、同步皮帶傳送裝置、第一托桿、第二托桿、夾爪、氣動夾緊組件和手動夾緊組件，驅動組件為氣動馬達，同步皮帶傳送裝置包括同步皮帶輪、漲緊輪和同步皮帶，驅動組件和同步皮帶傳送裝置連接托桿并帶動其旋轉，氣動夾緊組件和手動夾緊組件與夾爪連接。本專利技術通過設置氣動夾緊機構和手動夾緊機構，能夠根據實際情況對輪胎進行氣動夾持與手動夾持的無障礙轉換、轉動及姿態調整，提高了輪胎的拆卸和裝配的效率。文檔編號B60B29/00GK102825977SQ20121030205公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月23日 優先權日2012年8月23日專利技術者薛蘭柱, 董衛華, 李士彥, 石曉原, 李亞民 申請人:中國人民解放軍濟南軍區軍械雷達修理所本文檔來自技高網...
【技術保護點】
可旋轉輪胎的輪胎夾持裝置，包括基座，其特征在于：在基座上設有驅動組件、同步皮帶傳送裝置、第一托桿、第二托桿、夾爪、氣動夾緊組件和手動夾緊組件；驅動組件為氣動馬達，同步皮帶傳送裝置包括同步皮帶輪、漲緊輪和同步皮帶，驅動組件和同步皮帶傳送裝置連接第一托桿和第二托桿并帶動其旋轉，？氣動夾緊組件和手動夾緊組件與夾爪連接，氣動夾緊組件包括氣缸和絲杠，手動夾緊組件包括手輪和絲杠，氣缸和夾爪連接并隨其一起在滑軌上運動。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：薛蘭柱，董衛華，李士彥，石曉原，李亞民，
申請(專利權)人：中國人民解放軍濟南軍區軍械雷達修理所，
類型：發明
國別省市：
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