本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種用于拱橋檢查的裝置，包括橋梁檢查車、第一卷揚(yáng)機(jī)、第二卷揚(yáng)機(jī)、第一鋼索、第二鋼索、行走軌道和導(dǎo)向輪；卷揚(yáng)機(jī)分別布置于沿橋向橋拱的兩端，鋼索兩端分別與卷揚(yáng)機(jī)和橋梁檢查車相連，導(dǎo)向輪安裝在橋拱上，鋼索從導(dǎo)向輪上繞過，行走軌道鋪設(shè)在橋拱上，橋梁檢查車沿行走軌道運(yùn)行；所述橋梁檢查車運(yùn)行時(shí)，一端卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)收鋼索拉動(dòng)橋梁檢查車，另一端卷揚(yáng)機(jī)同步放鋼索，實(shí)現(xiàn)橋梁檢查車在拱上的往復(fù)移動(dòng)。卷揚(yáng)機(jī)上配置有勢能衰減裝置與常閉式機(jī)械制動(dòng)器，在橋梁檢查車上裝載了手動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器。裝置載荷較大、可一次牽引較長距離，行走速度快、結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、安全可靠、成本低，適用于各種拱型橋梁。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及ー種用于拱橋檢查的裝置。
技術(shù)介紹
橋梁的檢查包括日常檢查、定期檢查、異常時(shí)期檢查，是橋梁運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理的首要任務(wù)，目的在于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、診斷橋梁的健康狀況。實(shí)際工程中，由于橋梁很多部位不容易靠近，因此需要借助橋梁檢查設(shè)備提供的檢查平臺(tái)完成檢查工作。目前拱橋在我國的公路和鐵路上有著廣泛的應(yīng)用，由于缺少先進(jìn)的檢查維修設(shè)備，大量拱橋年久失修，出現(xiàn)了不同程度的病害，直接影響到橋梁的使用壽命和行車的安全性，亟待專用的檢查維修設(shè)備。 目前工程上已有的用于拱型橋梁的檢查走行機(jī)構(gòu)主要有以下幾種型式一是采用步履抱瓦式走行機(jī)構(gòu)，用步履行走機(jī)構(gòu)抱瓦裝置夾緊軌道行走，這種方式所能提供的爬坡載荷較小，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難度大，行進(jìn)時(shí)需頻繁操作，故障率高，安全性低；ニ是采用液壓油缸拉伸式走行機(jī)構(gòu)，通過夾緊機(jī)構(gòu)夾緊軌道及液壓油缸的拉伸行走，適用于載荷較大的機(jī)構(gòu)在拱橋上爬行，但這種方式還需要一套液壓系統(tǒng)來提供動(dòng)力，增加了整個(gè)機(jī)構(gòu)的重量，且單次操作行程有限，行走緩慢，對(duì)大跨度拱橋需要多次操作才能走完全程。面對(duì)目前拱型橋梁廣泛應(yīng)用于鐵路公路交通中，且由于拱型橋梁的坡度大，對(duì)檢查設(shè)備的要求也越高，原有的檢查走行機(jī)構(gòu)已難以滿足拱橋檢查所需的在大坡度上快速行走的要求。因此需要開發(fā)能廣泛應(yīng)用的拱型橋梁檢查車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是，提供ー種載荷較大、能快速行走、安全可靠的用于拱橋檢查的裝置，解決帶有普遍性的拱型橋梁檢查車在拱上的行走問題，使橋梁檢查車能夠更加方便、快速、安全地在拱橋上行走。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提出的技術(shù)方案是所述用于拱橋檢查的裝置包括橋梁檢查車、第一卷揚(yáng)機(jī)、第二卷揚(yáng)機(jī)、第一鋼索、第二鋼索、行走軌道和導(dǎo)向輪；所述第一卷揚(yáng)機(jī)和第二卷揚(yáng)機(jī)分別布置于沿橋向橋拱的兩端，第一鋼索兩端分別與第一卷揚(yáng)機(jī)和橋梁檢查車相連，第二鋼索兩端分別與第二卷揚(yáng)機(jī)和橋梁檢查車相連，導(dǎo)向輪安裝在橋拱上，鋼索從導(dǎo)向輪上繞過，行走軌道鋪設(shè)在橋拱上，橋梁檢查車沿行走軌道運(yùn)行；所述橋梁檢查車運(yùn)行時(shí)，位于離橋梁檢查車沿橋向距離更遠(yuǎn)一端卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng)收鋼索拉動(dòng)橋梁檢查車，另一端卷揚(yáng)機(jī)同步放鋼索，實(shí)現(xiàn)橋梁檢查車在拱上的往復(fù)移動(dòng)。 所述鋼索在卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)橋梁檢查車移動(dòng)，只起牽引作用。所述導(dǎo)向輪安裝在拱上，沿橋拱布置，鋼索經(jīng)過導(dǎo)向輪改變方向，以適應(yīng)不同的拱型。所述行走軌道鋪設(shè)在橋拱上，由多段鋼軌拼接而成，橋梁檢查車沿行走軌道運(yùn)行，由行走軌道承受橋梁檢查車的重力。作為本專利技術(shù)的進(jìn)ー步改進(jìn)，在卷揚(yáng)機(jī)上配置勢能衰減裝置與常閉式機(jī)械制動(dòng)器，勢能衰減裝置用于減小橋梁檢查車長距離向下運(yùn)動(dòng)時(shí)由重力加速度產(chǎn)生的勢能，增強(qiáng)運(yùn)行的安全性，同時(shí)增加了常閉式機(jī)械制動(dòng)器的使用壽命；常閉式機(jī)械制動(dòng)器起制動(dòng)作用，正常工作情況常閉式機(jī)械制動(dòng)器鎖緊卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在橋梁檢查車需要運(yùn)動(dòng)時(shí)啟動(dòng)常閉式機(jī)械制動(dòng)器，放開卷揚(yáng)機(jī)使之轉(zhuǎn)動(dòng)牽引鋼索。作為本專利技術(shù)的進(jìn)ー步改進(jìn)，在橋梁檢查車上裝載了手動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器，確保在斷電或出現(xiàn)其它異常情況時(shí)橋梁檢查車能鎖緊行走軌道，保證其安全性。本專利技術(shù)提出的拱橋檢查的裝置，采用卷揚(yáng)機(jī)收拉鋼索帶動(dòng)橋梁檢查車的驅(qū)動(dòng)方式，一次操作便可實(shí)現(xiàn)橋梁檢查車在拱上的長距離運(yùn)行，能夠滿足現(xiàn)在大型拱橋橋梁檢查車快速行走的要求，在拱橋上鋪設(shè)行走軌道，由行走軌道承受橋梁檢查車重力，鋼索僅提供牽引力，橋梁檢查車的運(yùn)行更加平穩(wěn)可靠。在卷揚(yáng)設(shè)備內(nèi)部設(shè)置了勢能衰減裝置，解決了橋 梁檢查車長距離下坡運(yùn)行時(shí)受重力加速度作用而速度越來越快的問題。在橋梁檢查車上配置了手動(dòng)機(jī)械制動(dòng)裝置，保證了橋梁檢查車在出現(xiàn)斷電或其它異常情況時(shí)能安全固定在行走軌道上。整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、安全可靠、成本低，適用于各種拱型橋梁。附圖說明圖I是本專利技術(shù)的示意圖。圖中I、第一卷揚(yáng)機(jī)；2、第一鋼索；3、行走軌道；4、橋梁檢查車；5、導(dǎo)向輪；6、第二鋼索；7、第二卷揚(yáng)機(jī)。具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)ー步的描述。如圖I所示，本專利技術(shù)為一種用于拱橋檢查的裝置，該裝置由第一鋼索2、行走軌道3、第一卷揚(yáng)機(jī)I和第二卷揚(yáng)機(jī)7、導(dǎo)向輪5、第二鋼索6和橋梁檢查車4組成。所述第一卷揚(yáng)機(jī)I和第二卷揚(yáng)機(jī)7分別布置于沿橋向橋拱的兩端，第一鋼索2兩端分別與第一卷揚(yáng)機(jī)I和橋梁檢查車4連接，第二鋼索6兩端分別與第二卷揚(yáng)機(jī)7和橋梁檢查車4連接，第一鋼索2和第二鋼索6移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)橋梁檢查車4在拱上運(yùn)動(dòng)；橋梁檢查車4運(yùn)行時(shí)，通過兩個(gè)卷揚(yáng)機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，位于離橋梁檢查車4沿橋向距離更遠(yuǎn)一端卷揚(yáng)機(jī)輸入動(dòng)カ收拉第一鋼索2或第二鋼索6，另一端卷揚(yáng)機(jī)同步放第二鋼索6或第一鋼索2，由此帶動(dòng)橋梁檢查車4運(yùn)動(dòng)，橋梁檢查車4在拱上始終保持受拉狀態(tài)；行走軌道3鋪設(shè)在橋拱上，采用多段鋼軌沿拱型拼接而成，橋梁檢查車4沿行走軌道3在拱上行走，主要由行走軌道3承受橋梁檢查車4的重量，并使橋梁檢查車4的行走更可靠、平穩(wěn)，第一鋼索2和第二鋼索6只起牽引作用；導(dǎo)向輪5沿拱型布置，具體數(shù)量據(jù)拱型及行走軌道3布置情況而定，第一鋼索2和第二鋼索6從導(dǎo)向輪5上繞過，通過導(dǎo)向輪5而使第一鋼索2和第二鋼索6與拱型相適應(yīng)。所述第一卷揚(yáng)機(jī)I和第二卷揚(yáng)機(jī)7上裝載有制動(dòng)電阻，橋梁檢查車4向下長距離運(yùn)行時(shí)，通過制動(dòng)電阻將重力加速度產(chǎn)生的勢能衰減，常閉式機(jī)械制動(dòng)只須在橋梁檢查車4啟動(dòng)和停止時(shí)操作，不須在整個(gè)下坡過程中一直通過摩擦耗能克服加速度，避免了常閉式機(jī)械制動(dòng)器的發(fā)熱失靈或抱死現(xiàn)象，提高了裝置的安全性，同時(shí)增加了常閉式機(jī)械制動(dòng)器的使用壽命。所述橋梁檢查車4上裝載了手動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器，手動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器在斷電或出現(xiàn)其它異常情況時(shí)鎖緊行走軌道3，提供制動(dòng)，保證橋梁檢查車4的安全。本實(shí)施例提出的用于拱橋檢查的裝置，采用卷揚(yáng)機(jī)及鋼索型式，結(jié)構(gòu)簡單，可一次牽引較長距離，行走速度快，加設(shè)行走軌道，檢查車行走更安全、平穩(wěn)、可靠。該裝置在卷揚(yáng)機(jī)內(nèi)部配置了制動(dòng)電阻，解決了橋梁檢查車4向下長距離運(yùn)行了的重力加速度問題，保證了裝置的安全性并增加了裝置的使用壽命。在橋梁檢查車4在斷電、鋼索或卷揚(yáng)機(jī)出現(xiàn)故障需要維修或更換時(shí)、其它異常情況時(shí)，可啟用手動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器而使鋼索不受力，保證了橋梁檢查車4在以上情況時(shí)的安全。 本專利技術(shù)不局限于上面介紹的優(yōu)選實(shí)施例，在本領(lǐng)域的技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利技術(shù)宗g的前提下作出各種變化。權(quán)利要求1.一種用于拱橋檢查的裝置，包括橋梁檢查車(4)，其特征在于還包括分別布置于沿橋向橋拱兩端的第一卷揚(yáng)機(jī)(I)和第二卷揚(yáng)機(jī)(7)、連接第一卷揚(yáng)機(jī)(I)和橋梁檢查車(4)的第一鋼索(2)、連接第二卷揚(yáng)機(jī)(I)和橋梁檢查車(4)的第二鋼索(6)、鋪設(shè)在橋拱上的行走軌道(3)和安裝在橋拱上的導(dǎo)向輪(5);鋼索從導(dǎo)向輪(5)上繞過，橋梁檢查車(4)沿行走軌道(3)運(yùn)行；當(dāng)一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)收鋼索拉動(dòng)橋梁檢查車(4)的同時(shí),另一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同步放鋼索，實(shí)現(xiàn)橋梁檢查車(4)在拱上的往復(fù)移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于拱橋檢查的裝置，其特征在于所述卷揚(yáng)機(jī)上配置了勢能衰減裝置，用于減小檢查車長距離向下運(yùn)動(dòng)時(shí)由重力加速度產(chǎn)生的勢能。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于拱橋檢查的裝置，其特征在于所述勢能衰減裝置是制動(dòng)電阻。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于拱橋檢查的裝置，其特征在于所述卷揚(yáng)機(jī)上配置起制動(dòng)作用的常閉式機(jī)械制動(dòng)器。5.本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于拱橋檢查的裝置，包括橋梁檢查車（4），其特征在于：還包括分別布置于沿橋向橋拱兩端的第一卷揚(yáng)機(jī)（1）和第二卷揚(yáng)機(jī)（7）、連接第一卷揚(yáng)機(jī)（1）和橋梁檢查車（4）的第一鋼索（2）、連接第二卷揚(yáng)機(jī)（1）和橋梁檢查車（4）的第二鋼索（6）、鋪設(shè)在橋拱上的行走軌道（3）和安裝在橋拱上的導(dǎo)向輪（5）；鋼索從導(dǎo)向輪（5）上繞過，橋梁檢查車（4）沿行走軌道（3）運(yùn)行；當(dāng)一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)收鋼索拉動(dòng)橋梁檢查車（4）的同時(shí)，另一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)同步放鋼索，實(shí)現(xiàn)橋梁檢查車（4）在拱上的往復(fù)移動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李文斌，劉軍，郭紅鋒，宋春華，盧瑞林，律偉，梅仕偉，張小鋒，
申請(專利權(quán))人：株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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