一種新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，包括監(jiān)控屏操作模塊，AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊，交流信息采集控制模塊，直流信息采集控制模塊，充電接口模塊，所述監(jiān)控屏操作模塊分別與所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊、交流信息采集控制模塊、直流信息采集控制模塊、充電接口模塊相連接，所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊與所述充電接口模塊相連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)的特點(diǎn)是通過(guò)交流信息采集控制模塊、直流信息采集模塊對(duì)電流信息進(jìn)行采集，監(jiān)控屏操作模塊對(duì)采集回來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊的控制，并與車載的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、處理、控制的一體化系統(tǒng)，使新能源電動(dòng)汽車的充電更加高效、可靠。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種充電系統(tǒng)，特別涉及一種新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)不斷向前發(fā)展，綠色環(huán)保成為當(dāng)今人類最為關(guān)注話題。傳統(tǒng)汽車作為我們生活中最普遍的交通工具，其使用過(guò)程中所造成環(huán)境污染越來(lái)越被人們所關(guān)注，而新能源電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于無(wú)內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益，幾乎是“零污染”，其前景被廣泛看好。因此綠色環(huán)保新能源電動(dòng)汽車將會(huì)逐漸成為我們生活中的主流交通工具新能源電動(dòng)汽車采用動(dòng)力電池供能,但如何快速、安全、高效地對(duì)動(dòng)力電池充電又 成為當(dāng)今新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的主要問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種快速、安全、高效的對(duì)動(dòng)力電池充電的新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)。本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，包括交流信息采集控制模塊，監(jiān)控屏操作模塊，AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊，直流信息采集控制模塊，充電模塊，所述交流信息采集控制模塊，用于監(jiān)控交流電網(wǎng)獲得監(jiān)控信息；所述監(jiān)控屏操作模塊與所述交流信息采集控制模塊相連接，用于根據(jù)監(jiān)控信息控制與交流電網(wǎng)連接的能源接入電纜與AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊的連接與斷開(kāi)；所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊與所述監(jiān)控屏操作模塊相連接，用于根據(jù)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊實(shí)際輸出的直流信號(hào)對(duì)其進(jìn)行控制；所述直流信息采集控制模塊與所述監(jiān)控屏操作模塊相連接，用于采集系統(tǒng)輸出的直流信息，并與監(jiān)控屏操作模塊進(jìn)行信息交換，監(jiān)控屏操作模塊根據(jù)控制信息控制AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊與汽車專用充電電纜的連接與斷開(kāi)；所述充電模塊與監(jiān)控屏操作模塊相連接，用于與獲取車載的電池管理系統(tǒng)的充電量信息，并及時(shí)調(diào)整電池的充電參數(shù)。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本技術(shù)還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊包括一個(gè)或一個(gè)以上的相同的AC/DC能源轉(zhuǎn)換子模塊。進(jìn)一步，所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊由其內(nèi)部的核心模塊控制或者監(jiān)控屏操作模塊控制。進(jìn)一步，所述監(jiān)控屏操作模塊與AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊、交流信息采集控制模塊、直流信息采集控制模塊通過(guò)RS485總線連接。進(jìn)一步，所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊與監(jiān)控屏操作模塊通過(guò)RS485總線連接。進(jìn)一步，所述監(jiān)控屏操作模塊與所述充電接口模塊通過(guò)CAN總線相連接。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是通過(guò)交流信息采集控制模塊、直流信息采集模塊對(duì)電流信息進(jìn)行采集，監(jiān)控屏操作模塊對(duì)采集回來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊的控制，并與車載的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)、處理、控制的一體化系統(tǒng)，使新能源電動(dòng)汽車的充電更加高效、可靠。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖； 圖2為本技術(shù)控制原理圖；附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下I、交流信息采集控制模塊，2、監(jiān)控屏操作模塊，3、直流信息采集控制模塊，4、AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊，5、充電接口模塊具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本技術(shù)，并非用于限定本技術(shù)的范圍。實(shí)施例I如圖I所示，一種新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于包括交流信息采集控制模塊(I)，監(jiān)控屏操作模塊(2)，AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)，直流信息采集控制模塊(3)，充電接口模塊(5)，所述交流信息采集控制模塊(I)，用于監(jiān)控交流電網(wǎng)獲得監(jiān)控信息；所述監(jiān)控屏操作模塊(2)與所述交流信息采集控制模塊(I)相連接，用于根據(jù)監(jiān)控信息控制與交流電網(wǎng)連接的能源接入電纜與AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊的連接與斷開(kāi)。所述監(jiān)控屏操作模塊(2)采用高性能嵌入式工控級(jí)主芯片，5. 7或7. 0寸帶觸摸TFT屏，完成充電過(guò)程中所有人機(jī)界面操作及數(shù)據(jù)集中采集、處理、控制。監(jiān)控屏操作系統(tǒng)通過(guò)RS485通信總線和CAN網(wǎng)絡(luò)總線(與電池管理系統(tǒng)通信)收集電池的充電信息，并即時(shí)調(diào)整電池的充電參數(shù)，以達(dá)到最佳的電池充電效果，使得系統(tǒng)成為一個(gè)有機(jī)結(jié)合的整體；所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)與所述監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于根據(jù)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)實(shí)際輸出的直流信號(hào)對(duì)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)進(jìn)行充電參數(shù)控制。所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊⑷為充電系統(tǒng)的核心部件，采用功率因數(shù)達(dá)到99. 99%，效率^ 94%的ST400V30A系列模塊組合而成，完成電網(wǎng)中的交流到充電用的直流轉(zhuǎn)換，給充電電池提供能源。所述直流信息采集控制模塊(3)與所述監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于采集系統(tǒng)輸出的直流信息，并與監(jiān)控屏操作模塊(2)進(jìn)行信息交換，監(jiān)控屏操作模塊(2)根據(jù)控制信息控制AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊⑷與汽車專用充電電纜的連接與斷開(kāi)。本模塊采集AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊⑷輸出的直流總電壓、總電流以及外部電池的總電壓等信息，通過(guò)RS485總線與監(jiān)控屏操作系統(tǒng)進(jìn)行信息交換，并根據(jù)監(jiān)控控制信息控制AC/DC能源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與汽車專用充電電纜的連接與斷開(kāi)。所述充電接口模塊(5)與監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于與獲取車載的電池管理系統(tǒng)的充電量信息，并即時(shí)調(diào)整電池的充電參數(shù)。所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)包括一個(gè)或一個(gè)以上的相同的AC/DC能源轉(zhuǎn)換子模塊。所述監(jiān)控屏操作模塊(2)與AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)、交流信息采集控制模塊 (I)、直流信息采集控制模塊(3)，AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)與監(jiān)控屏操作模塊(2)，均通過(guò)RS485總線連接，所述監(jiān)控屏操作模塊(2)與所述充電接口模塊(5)通過(guò)CAN總線相連接。所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊⑷由其內(nèi)部的核心模塊控制或者監(jiān)控屏操作模塊(2)控制。圖2為系統(tǒng)充電控制原理圖，用戶利用監(jiān)控屏操作模塊選擇手動(dòng)模式或者自動(dòng)模式。當(dāng)選擇手動(dòng)模式時(shí)，用戶可以選擇手動(dòng)結(jié)束，否則按照預(yù)先設(shè)定的充電時(shí)間完成充電，或者系統(tǒng)自動(dòng)判斷電池是否充滿之后進(jìn)入充電統(tǒng)計(jì)；當(dāng)選擇自動(dòng)模式時(shí)，受限系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)充電中狀態(tài)，之后系統(tǒng)判斷是否與車載的電池管理系統(tǒng)通信成功，如果通信成功的話，電池管理系統(tǒng)如果要求關(guān)充電機(jī)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)充電暫停，如果電池管理系統(tǒng)要求開(kāi)充電機(jī)，系統(tǒng)重新進(jìn)入自動(dòng)充電中狀態(tài)，當(dāng)用戶的選擇是手動(dòng)退出并且與電池管理系統(tǒng)通信失敗時(shí)，完成充電并進(jìn)行充電統(tǒng)計(jì)。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于包括交流信息采集控制模塊(1)，監(jiān)控屏操作模塊(2)，AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)，直流信息采集控制模塊(3)，充電接口模塊(5)， 所述交流信息采集控制模塊(I)，用于監(jiān)控交流電網(wǎng)獲得監(jiān)控信息； 所述監(jiān)控屏操作模塊(2)與所述交流信息采集控制模塊(I)相連接，用于根據(jù)監(jiān)控信息控制與交流電網(wǎng)連接的能源接入電纜與AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊的連接與斷開(kāi)； 所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)與所述監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于根據(jù)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)實(shí)際輸出的直流信號(hào)對(duì)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)進(jìn)行充電參數(shù)控制； 所述直流信息采集控制模塊(3)與所述監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于采集系統(tǒng)輸出的直流信息，并與監(jiān)控屏操作模塊(2)進(jìn)行本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新能源電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于：包括交流信息采集控制模塊(1)，監(jiān)控屏操作模塊(2)，AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)，直流信息采集控制模塊(3)，充電接口模塊(5)，所述交流信息采集控制模塊(1)，用于監(jiān)控交流電網(wǎng)獲得監(jiān)控信息；所述監(jiān)控屏操作模塊(2)與所述交流信息采集控制模塊(1)相連接，用于根據(jù)監(jiān)控信息控制與交流電網(wǎng)連接的能源接入電纜與AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊的連接與斷開(kāi)；所述AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)與所述監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于根據(jù)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)實(shí)際輸出的直流信號(hào)對(duì)AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)進(jìn)行充電參數(shù)控制；所述直流信息采集控制模塊(3)與所述監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于采集系統(tǒng)輸出的直流信息，并與監(jiān)控屏操作模塊(2)進(jìn)行信息交換，監(jiān)控屏操作模塊(2)根據(jù)控制信息控制AC/DC能源轉(zhuǎn)換模塊(4)與汽車專用充電電纜的連接與斷開(kāi)；所述充電接口模塊(5)與監(jiān)控屏操作模塊(2)相連接，用于與獲取車載的電池管理系統(tǒng)的充電量信息，并即時(shí)調(diào)整電池的充電參數(shù)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳曉云，趙國(guó)棟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：揚(yáng)州森泰電氣設(shè)備有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：